預計10月底建成使用

11日， 從空中鳥瞰在建的徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭。

近日， 記者從市交通局獲悉， 備受關注的湛江港徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭專案建設正加快推進，

截至4月12日， 南山作業區項目開工累計完成投資6.59億元， 占總投資的54.96％。 目前各項施工正緊張進行中， 預計2018年10月底建成投入使用。

徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭。

倒排工期狠抓專案建設進度

12日， 記者到南山作業區建設現場走訪時看到，

作業區道路車來車往、各類工程船只分佈海上作業， 碧海藍天配上大型機械的壯美， 構成了一幅獨特的海濱風情畫。

湛江徐聞港有限公司相關負責人介紹， 徐聞港工程是省、市、縣的重點建設專案， 由湛江徐聞港有限公司負責投資、建設和運營。 專案一期工程設計年吞吐能力為車輛320萬輛次、旅客1728萬人次， 總投資約為11.99億元。 專案填海造地面積約為76公頃， 港池面積56公頃， 建設16個5000噸級客貨滾裝泊位和1個5000噸級危險專用滾裝泊位（結構設計均按靠泊10000總噸級客貨滾裝船預留）， 配套建設防波堤、航道、危險品檢測站、綜合交通樞紐、車輛待渡場、惡劣天氣停車場、綜合服務區等配套設施。

為確保徐聞港2018年10月底建成投入使用，

徐聞縣相關部門精心組織， 倒排工期， 狠抓專案建設進度， 對建設過程中存在的困難和問題， 及時協調處理。 截至4月12日， 東、西護岸拋石及南隔堰吹填砂袋施工基本完成， 完成接岸沉箱82.71％， 防波堤拋石93.7％；陸域吹填區域開展軟基處理， 完成陸域形成回填砂86.7％， 扭王字塊安裝24.4％；其他施工也緊鑼密鼓推進中。

在建的湛徐高速公路徐聞港支線項目。

“海上生明月”設計圖搶眼

採訪中， 一張名為“海上生明月”的設計圖特別引人關注。 “綜合交通樞紐大樓， 以後就是這個樣。 ”工作人員介紹說， 建成後大樓正對海口方向， 如一只飛翔的海鷗， 中間是圓月形狀， “既能讓旅客感受‘海上生明月’的美好意境， 還能體現瓊粵‘天涯若比鄰’的深厚情誼。 ”

據瞭解， 按照湛江市委、市政府對該專案綜合交通樞紐的建設要求， 將綜合交通樞紐打造具有“廣東南大門形象”的標準性建築， 打造“魯班獎”工程， 湛江徐聞港有限公司對方案進行優化設計， 確定廣東省建築設計院的“海上生明月”方案為中標方案及其為中標設計單位。

預計今年4月中旬， 綜合交通樞紐開工建設， 10月20日完成主體框架及一樓西側候船廳。

此外， 為更好地滿足未來瓊州海峽運輸發展需求， 擬規劃二期工程建設， 將建設3組6個10000總噸客滾船碼頭泊位、4個高速客船碼頭泊位、海事海巡基地、消防船基地以及預留高鐵站等， 目前已委託中交四航院編制完成《工程可行性研究報告》。

湛徐高速公路徐聞港支線專案工人加緊施工。

“三大工程”齊頭並進

徐聞縣2018年政府工作報告指出，全力加快重點交通專案建設步伐，啟動工程竣工倒計時，倒排工期，提高施工建設效率和品質，確保10月份同步建成徐聞港區南山作業區、湛徐高速徐聞港支線、進港公路改擴建“三大工程”，並加快推進配套服務設施建設。

作為“三大工程”之一的徐聞港進港公路改擴建工程，目前已進入全面施工階段，專案總投資7.11億元，目前完成投資4.92億元，占總投資的69.9％。

該項目路線全長17.4公里，其中主線長15.56公里、支線長1.84公里，主線起點接國道G207線，終點位於徐聞港南山作業區；支線起點位於南山上村，終點接火車輪渡北港碼頭出入口。項目採用一級公路兼城市主幹道技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬42米，主線起點至湛徐高速徐聞港支線交叉處段13.26公里雙向四車道，主線與湛徐高速徐聞港支線交叉處至終點段2.3公里和支線1.84公里雙向八車道，計畫2018年10月建成通車。

徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭工程船來回作業。

另一工程為湛徐高速徐聞港支線專案，目前已進入全面施工階段，專案總投資約14.7億元，目前完成投資6.64億元，占總投資的44.96％。

該路線總體呈南北走向，起于湛徐高速公路K510＋500處，終點與現有進港大道相接，路線全長16.32公里。該項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時；全線擬設互通立交2座，下穿粵海鐵路箱型通道1處，進港大道改造1處，設服務區1處，預計今年9月底建成通車。

湛徐高速公路徐聞港支線專案工人加緊施工。

“三大工程”齊頭並進

徐聞縣2018年政府工作報告指出，全力加快重點交通專案建設步伐，啟動工程竣工倒計時，倒排工期，提高施工建設效率和品質，確保10月份同步建成徐聞港區南山作業區、湛徐高速徐聞港支線、進港公路改擴建“三大工程”，並加快推進配套服務設施建設。

作為“三大工程”之一的徐聞港進港公路改擴建工程，目前已進入全面施工階段，專案總投資7.11億元，目前完成投資4.92億元，占總投資的69.9％。

該項目路線全長17.4公里，其中主線長15.56公里、支線長1.84公里，主線起點接國道G207線，終點位於徐聞港南山作業區；支線起點位於南山上村，終點接火車輪渡北港碼頭出入口。項目採用一級公路兼城市主幹道技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬42米，主線起點至湛徐高速徐聞港支線交叉處段13.26公里雙向四車道，主線與湛徐高速徐聞港支線交叉處至終點段2.3公里和支線1.84公里雙向八車道，計畫2018年10月建成通車。

徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭工程船來回作業。

另一工程為湛徐高速徐聞港支線專案，目前已進入全面施工階段，專案總投資約14.7億元，目前完成投資6.64億元，占總投資的44.96％。

該路線總體呈南北走向，起于湛徐高速公路K510＋500處，終點與現有進港大道相接，路線全長16.32公里。該項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時；全線擬設互通立交2座，下穿粵海鐵路箱型通道1處，進港大道改造1處，設服務區1處，預計今年9月底建成通車。