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大戰曾酣
前段時間在無錫， 可以吃到一分錢一份的滴滴外賣， 因為各大平臺的補貼很高。
優惠34.49元， 最後只要一分錢
原價59.3元， 現價1.8元
前段時間還在指責靠燒錢的美團擾亂打車市場的滴滴， 現在進軍外賣也靠各種優惠補貼。
據介面新聞的報導稱， 4月9日， 滴滴外賣為無錫用戶提供了多張大額優惠券及商家優惠券。 對此， 美團的應戰方式也和昔日的外賣大戰相似——， 在用戶端推出多張滿20減15等面額的優惠券。
點個外賣簡直就差倒找錢了。
滴滴更是給出了忠誠騎手月保底一萬元的高薪， 開城首日， 有自由騎手收入高達1192元。
據悉， 前幾天補貼大戰正厲害的時候， 無錫各大社區都流動著外賣小哥的身影， 場景頗為壯觀。
混戰的結果就是， 滴滴和美團都搶著說自己是老大。
滴滴外賣4月9日正式在無錫全城範圍內上線， 並宣佈當日訂單33.4萬單。
滴滴方面表示， 這意味著滴滴外賣在短短9天內已成為無錫市場份額第一的外賣平臺， 遠超此前預期。
美團滴滴互懟
美團外賣不甘示弱， 立即發佈一張海報， 上面寫著“你又不是個演員， 別設計第一的情節， 沒意見， 我只想看看你怎麼圓。 ”也稱自己在無錫市場穩居第一。 兩家團隊針尖對麥芒， 火藥味十足。
美團更是指出， 滴滴在試運營階段便存在刷單行為， 為了美化資料有意放鬆平臺監管， 甚至引發了自家騎手集體刷單亂象。 美團外賣北方大區總監安中傑在朋友圈發文質疑稱：“3%硬說成33%， 騎手加起來不足1000人， 以黃燜雞為主的商戶結構，
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監管刹車
持續了一周之久的無錫外賣“三國混戰”終於畫上了結束字元。
4月11日， 無錫市工商局召開緊急行政約談會， 約談美團、滴滴和餓了麼， 指出近期三家外賣運營平臺出現擾亂社會秩序的行為， 要求立即停止實施違法行為， 並積極主動地協助配合執法部門開展調查。
據媒體報導稱， 無錫市工商局副局長蘇益玲表示接到舉報， 商戶被美團和餓了麼平臺下線。 經初步調查顯示， 發現存在不正當競爭行為和壟斷經營行為。 不利於市場機制的高效運營。
三家外賣服務平臺發放的優惠券不能簡單理解為普惠消費者的紅利。 近期更有商家接單量過大而退單等無序競爭行為。
“雖然優惠力度很大但是滴滴的使用體驗很不好”， 市民陸先生反映“湊熱鬧下了一份單， 最後被商家取消了， 錢退給我了， 券沒了， 想想原來薅個羊毛也不容易。 ”
“昨天下午1點半， 我同事在滴滴外賣下單某水果茶， 等了近3個小時才送到。 而她下單後不久， 就看到該店‘打烊’了。 還有更離譜的是， 有同事點了單隨即被‘退單’， 估計商家也是忙不過來了。 ”不止如此， 後臺的操作和功能也有待完善， 比如用戶評價的功能就尚未開通。
在蘇益玲看來， 任何為了追求短期高額利潤或尋求一家獨大而採取的不正當競爭或限制排除競爭行為， 都是飲鴆止渴、竭澤而漁。
對此， 光明日報評論員指出這種燒錢行為， “就在於用短時間內搶佔的市場份額的資料向投資者交代， 並以此吸引更多的投資。這種遊戲，其實正是資本市場泡沫泛起的根由，也是劣幣驅逐良幣的肇因。這套玩法，實際上已致資本市場許多玩家債臺高築，資本市場結構惡化。”
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“圍魏救趙”or“暗度陳倉”？
“滴滴外賣偏防守多一點”，滴滴內部人員在接受採訪的時候如是表示。也有很多人認為滴滴做外賣只是“圍魏救趙”，為了分擔美團打車方面的壓力。
但是也有業內人士認為，滴滴做外賣並不是多數人認為的“圍魏救趙”的策略，滴滴早期投資人王剛就曾建議過程維做外賣，他認為美團是繼Uber之後，在本土對滴滴有潛在威脅的對手。應該“在你未來的最大潛在對手的主業上或者主要戰場上做文章。”
所以滴滴外賣，最大的可能性是“暗度陳倉”而非“圍魏救趙”。
但是由於滴滴外賣還處於一個逐漸讓使用者認知和接受的狀態，商家的銷量自然不能與美團外賣、餓了麼等這種“老牌”平臺相比。
滴滴有著強大的造血能力，這點補貼對於滴滴來還不是事。
滴滴外賣負責人羅文表示，由於滴滴外賣業務在無錫試運營的效果超出預期，近期將考慮進入更多的城市。此前有消息稱，滴滴外賣首批上線城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
面對滴滴的攻勢，相比餓了麼而言，美團似乎更為緊迫。在上海，美團打車和滴滴的出行之戰尚且硝煙未散，無錫的外賣市場又在牽動美團外賣的神經，兩場戰役都是燒錢之戰，考驗著美團的資金實力。
上述現象也讓美團產生了危機感。據瞭解，為了應對騎手不足、外賣爆單的情況，美團從蘇州緊急抽調200名騎手支援無錫。
此外，為了保住自己的市場份額，美團和餓了麼更是逼商家“站隊”，一旦被發現在滴滴平臺上開店，在另外兩家平臺上的店面就會被下架。這也反映出，在以補貼等方式吸引使用者的同時，爭取到更多的商戶和配送員資源，對外賣平臺來說至關重要。
行業人指出，找不到明顯的行業痛點，單純依靠燒錢，用戶很難真正留存下來，這或許是滴滴外賣要思考的問題。
一分錢的外賣也引起了眾多網友的追捧，希望儘快開到自己所在的城市。北京的小夥伴們已經抱好手機在等待了。
但網友猜測看很多城市如南京、無錫等，沒有北京在內的一線城市。
業內人士預計，二線城市承壓較小，如果滴滴外賣拓展到一線城市，那麼難度將變大，所以短期內滴滴上線一線城市的時間會相對較長。
本文整理自各大網站平臺
並以此吸引更多的投資。這種遊戲，其實正是資本市場泡沫泛起的根由，也是劣幣驅逐良幣的肇因。這套玩法，實際上已致資本市場許多玩家債臺高築，資本市場結構惡化。”3
“圍魏救趙”or“暗度陳倉”？
“滴滴外賣偏防守多一點”，滴滴內部人員在接受採訪的時候如是表示。也有很多人認為滴滴做外賣只是“圍魏救趙”，為了分擔美團打車方面的壓力。
但是也有業內人士認為，滴滴做外賣並不是多數人認為的“圍魏救趙”的策略，滴滴早期投資人王剛就曾建議過程維做外賣，他認為美團是繼Uber之後，在本土對滴滴有潛在威脅的對手。應該“在你未來的最大潛在對手的主業上或者主要戰場上做文章。”
所以滴滴外賣，最大的可能性是“暗度陳倉”而非“圍魏救趙”。
但是由於滴滴外賣還處於一個逐漸讓使用者認知和接受的狀態，商家的銷量自然不能與美團外賣、餓了麼等這種“老牌”平臺相比。
滴滴有著強大的造血能力，這點補貼對於滴滴來還不是事。
滴滴外賣負責人羅文表示，由於滴滴外賣業務在無錫試運營的效果超出預期，近期將考慮進入更多的城市。此前有消息稱，滴滴外賣首批上線城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
面對滴滴的攻勢，相比餓了麼而言，美團似乎更為緊迫。在上海，美團打車和滴滴的出行之戰尚且硝煙未散，無錫的外賣市場又在牽動美團外賣的神經，兩場戰役都是燒錢之戰，考驗著美團的資金實力。
上述現象也讓美團產生了危機感。據瞭解，為了應對騎手不足、外賣爆單的情況，美團從蘇州緊急抽調200名騎手支援無錫。
此外，為了保住自己的市場份額，美團和餓了麼更是逼商家“站隊”，一旦被發現在滴滴平臺上開店，在另外兩家平臺上的店面就會被下架。這也反映出，在以補貼等方式吸引使用者的同時，爭取到更多的商戶和配送員資源，對外賣平臺來說至關重要。
行業人指出，找不到明顯的行業痛點，單純依靠燒錢，用戶很難真正留存下來，這或許是滴滴外賣要思考的問題。
一分錢的外賣也引起了眾多網友的追捧，希望儘快開到自己所在的城市。北京的小夥伴們已經抱好手機在等待了。
但網友猜測看很多城市如南京、無錫等，沒有北京在內的一線城市。
業內人士預計，二線城市承壓較小，如果滴滴外賣拓展到一線城市，那麼難度將變大，所以短期內滴滴上線一線城市的時間會相對較長。
本文整理自各大網站平臺