4月15日7時許,黃山屯溪國際機場,一架南方航空A320飛機騰空而起。 此行,它載著100多名乘客將飛往深圳。 這是南方航空首度在黃山機場投入過夜運力， 運營“黃山-深圳”航線的第22天。 可喜的是， 22天的運營資料表明， 這條航線量能充足， 具有很大的市場挖掘空間。
“目前， 黃山至深圳航線進出港平均客座率接近80%”。 黃山機場市場部負責人葉振彬告訴記者， 這樣的客座率在國內各航空公司航班中算是比較理想的。 資料證明， 這條航線延續性較強， 後續挖掘潛力較大。 更重要的是， 黃山至深圳這條航線很特殊， 它的真正用意在於以深圳為跳板， 撬動黃山的旅遊和經濟更好地向外、向遠發展。
引入過夜運力， 新時代新課題
據瞭解， 2017年， 黃山市外貿進出口總額7.15億美元， 增長10%；旅遊接待量5777.18萬人次， 同比增長11.38%， 旅遊總收入506.11億元， 增長12.44%， 入境遊客237.59萬人次， 同比增長10.43%， 創匯7.5億美元， 同比增長11.62%。 在今年初的兩會上， 市委市政府制定了下一個五年計劃， 其中就包含：遊客接待量9000萬人次、旅遊總收入900億元， 過夜登記遊客1200萬人；新批外商投資企業30家， 外商直接投資10億美元等等“小目標”。
美麗的增長資料固然好看， 但要實現， 談何容易？特別是在國內經濟、旅遊市場長期深耕的前提下， 要實現新的突破， 不借助點外力怎麼能行？為契合市委相關的經濟和旅遊發展戰略， 黃山機場一直在嘗試探索有效路徑。
據機場市場部門介紹， 2017年3月底， 該機場通過努力， 將原來每週2班的深圳航線加密到每週4班，
提升保障能力， 讓大戰略吃下定心丸
飛機停場過夜， 並不是簡單停在機坪就行。 還涉及到機務、空管、氣象、場道、貨運、水電等多個保障部門， 為其正常運行提供航前、航後的各項保障。
機場相關部門介紹，航班抵達後，地勤要對飛機進行航後檢查，物業要對飛機進行清理保潔，各相關崗位至少需要1個小時完成飛機的航後保障。飛機出港前，值機、安檢、地勤、場道、氣象等部門需要提前至少2小時進行相關的航前保障。為此，機場克服了人員緊缺、工作時間長等困難，堅持安全第一，努力提升服務品質，為黃山旅遊、經貿發展，為黃山市打造皖南國際旅遊文化示範區、國家全域旅遊示範區做好後勤保障。
記者瞭解到，2016年，在市委市政府的大力支持下，黃山機場首次引進幸福航空成為首家在黃山機場設置過夜基地的航空公司。機場各保障崗位通過保障幸福航空的小型過夜飛機，積累了豐富的工作經驗。2017年，黃山機場完成了完善4D等級的提升改造。機場改造後，跑道道面強度得到加強，助航燈光和氣象觀測設施進一步完善優化，綜合保障能力大大增強。軟硬體保障能力的提升，給航空公司吃了顆定心丸，更加放心地在黃山機場投放過夜運力。黃山機場迎來南航駐場過夜飛機，也是自2016年接收幸福航空投放過夜運力之後，首度接收大中機型過夜運力。
給我一個支點，我能撬動地球
這並不是簡單的航線加密，也不僅僅是有了家大型航空公司在黃山機場投放大型過夜飛機。要知道，隨著我國開放的大門越來越開，深圳必定是內地經濟、旅遊、商貿向外發展更重要的紐帶。也就是說，“黃山至深圳”航線，是黃山實現“向遠飛，向外飛”的一座重要的空中橋樑。
黃山機場市場部門介紹，黃山到深圳，或通過深圳前往香港，可實現早出晚歸。黃山還可以通過該航線,將航線網路拓展到東南亞各國、中東各國，甚至是更遠的澳洲、歐洲、北美洲國家。按照國家對深圳機場國際樞紐的地方，黃山將可以通過深圳連接到世界更多的地方。
同樣，黃山及周邊城市的旅客，可以方便地通過深圳這個樞紐，飛往東南亞的曼谷、清邁、芽莊、暹粒、峴港、普吉島、新加坡、吉隆玻、雅加達；澳洲的悉尼、奧克蘭、布里斯班、凱恩斯；歐洲的法蘭克福、布魯塞爾、馬德里；北美的洛杉磯、西雅圖等地。也就是說，黃山及周邊地區，都可以通過深圳這個“跳板”，引入更多的境外高端客源，深化旅遊、經貿方面與國際上的合作。
機場相關部門介紹，航班抵達後，地勤要對飛機進行航後檢查，物業要對飛機進行清理保潔，各相關崗位至少需要1個小時完成飛機的航後保障。飛機出港前，值機、安檢、地勤、場道、氣象等部門需要提前至少2小時進行相關的航前保障。為此，機場克服了人員緊缺、工作時間長等困難，堅持安全第一，努力提升服務品質，為黃山旅遊、經貿發展，為黃山市打造皖南國際旅遊文化示範區、國家全域旅遊示範區做好後勤保障。
記者瞭解到，2016年，在市委市政府的大力支持下，黃山機場首次引進幸福航空成為首家在黃山機場設置過夜基地的航空公司。機場各保障崗位通過保障幸福航空的小型過夜飛機，積累了豐富的工作經驗。2017年，黃山機場完成了完善4D等級的提升改造。機場改造後，跑道道面強度得到加強，助航燈光和氣象觀測設施進一步完善優化，綜合保障能力大大增強。軟硬體保障能力的提升，給航空公司吃了顆定心丸，更加放心地在黃山機場投放過夜運力。黃山機場迎來南航駐場過夜飛機，也是自2016年接收幸福航空投放過夜運力之後，首度接收大中機型過夜運力。
給我一個支點，我能撬動地球
這並不是簡單的航線加密，也不僅僅是有了家大型航空公司在黃山機場投放大型過夜飛機。要知道，隨著我國開放的大門越來越開，深圳必定是內地經濟、旅遊、商貿向外發展更重要的紐帶。也就是說，“黃山至深圳”航線，是黃山實現“向遠飛，向外飛”的一座重要的空中橋樑。
黃山機場市場部門介紹，黃山到深圳，或通過深圳前往香港，可實現早出晚歸。黃山還可以通過該航線,將航線網路拓展到東南亞各國、中東各國，甚至是更遠的澳洲、歐洲、北美洲國家。按照國家對深圳機場國際樞紐的地方，黃山將可以通過深圳連接到世界更多的地方。
同樣，黃山及周邊城市的旅客，可以方便地通過深圳這個樞紐，飛往東南亞的曼谷、清邁、芽莊、暹粒、峴港、普吉島、新加坡、吉隆玻、雅加達；澳洲的悉尼、奧克蘭、布里斯班、凱恩斯；歐洲的法蘭克福、布魯塞爾、馬德里；北美的洛杉磯、西雅圖等地。也就是說，黃山及周邊地區，都可以通過深圳這個“跳板”，引入更多的境外高端客源，深化旅遊、經貿方面與國際上的合作。