昨天下午， F1中國大獎賽在上海國際賽車場展開了正賽的激烈爭奪。 最終， 練習賽爆缸、排位賽最後時刻才出戰的紅牛車手裡卡多， 上演驚天逆襲， 力壓銀紅兩大車隊， 意外奪冠。 梅賽德斯賓士車隊的博塔斯位列第二， 包攬頭排發車位的法拉利雙雄維特爾、萊科寧則出現失誤， 落寞收官。
天氣助力車迷排隊體驗模擬F1
眾所周知， 天氣一直是F1賽場上的一個重要影響因素， 不同的天氣不僅會增加比賽的偶然性， 也會在一定程度上影響各車隊的進站和輪胎策略。 因此， 本次比賽前， 上海的天氣成了許多車手和車迷關注的焦點。
其實， 自F1中國站舉辦以來， 雨戰F1在上賽場就頗為常見， 帶有上海特色的梅雨天也造就了許多經典戰例。 之前兩天， 週五的練習賽和週六的排位賽都是在雨中進行的， 這更是給週末的正賽帶來了不少變數。
不過， 昨天上海天氣十分“給力”， 連日的陰雨完全退去， 晴空萬里的上賽場註定將迎來一場更加精彩的賽事。 早上10點開始， 上海賽車場附近道路就開始擁堵， 無數戴著遮陽帽、太陽鏡， 塞著耳塞的車迷們陸續來到賽場。
儘管正賽尚未開始， 但賽道外的嘉年華還是讓車迷們立刻就融入進了F1的氛圍之中。 尤其是全新亮相的車迷地帶， 數十位車迷排著隊， 等待體驗該區域的類比F1活動。
進站換胎、體能挑戰，
萊科寧人氣最高“銀紅大戰”備受矚目
其實， 每年的F1上海站， “銀紅大戰”都是廣大車迷避不開的頭條話題。 昨天， F1兩大巨頭， 法拉利、梅賽德斯車隊的車迷們幾乎佔據了上賽場的半壁江山， 尤其是萊科寧， 人氣格外高。
在此前的排位賽中， 萊科寧曾刷新賽道歷史最快單圈， 堪稱本站比賽最大的奪冠熱門。 作為當今F1賽道上唯一的70後， 萊科寧與法拉利車隊的合同即將到期， 因此， 本站比賽也很有可能是上海車迷最後一次看到他代表法拉利車隊出戰。
而作為“上賽道之王”、梅賽德斯賓士車隊的漢密爾頓也一直被看作冠軍的有力競爭者。
然而， F1賽場向來瞬息萬變， 誰也不會想到， 昨天的正賽， 不僅撞車事故頻發， 時隔14年再度包攬頭排發車的法拉利車隊， 竟然在策略上出現了重大失誤， 比賽走向徹底被改變。 昨天發車階段， 維特爾和萊科寧的起步就比較慢， 漢密爾頓的發車也不佳。 之後， 換胎滯後的三人又給對手營造了良好的超越時機。 最終， 維特爾無緣三連冠， 萊科寧僅收穫第三的成績， “上賽道之王”漢密爾頓則屈居第四， 落寞收官。
連續彎道超越完美進站策略成就冠軍
幾家歡喜幾家愁， 在F1兩巨頭雙雙錯失桂冠的同時， 紅牛車隊也收穫了本賽季至今的最大驚喜。 昨天正賽一開始， 紅牛雙將就保持著極強的競爭力， 之前排位元賽遭遇引擎故障險些退賽的紅牛車手裡卡多， 更是強勢逆襲， 尤其是在比賽進入後半程後， 紅牛雙將更是搶盡風頭。
究其原因， 紅牛車隊完美的進站換胎策略應該是裡卡多奪冠的關鍵因素。 尤其是第18圈開始， 裡卡多和維斯塔潘同圈進站， 換胎的精確度堪稱教科書級別。 完美的進站所帶來的成效隨即顯現， 利用晚刹車和輪胎優勢， 裡卡多在第40至45圈裡， 接連完成多次超越。
儘管隊友維斯塔潘由於激進的超車方式， 被加罰了10秒， 最終僅位列第五位，
在賽後發佈會上， 這位澳大利亞車手也第一時間對車隊的機械師們表達了感謝。 “24小時之前我還認為自己將在最後一位發車。 首先要感謝這些小夥子們， 機械師們做到了最好。 ” 而對於車隊完美的戰術， 裡卡多同樣感慨良多， “進站完成得非常精確， 也是決定性的。 進站是我們的制勝招， 感謝車隊的每一個人， 我向你們每個人致敬。 ”