去年， 對京東而言， 是收穫的一年， GMV近1.3萬億元， 首破萬億大關；淨利潤50億， 創歷史最高紀錄；京東物流成立， 無人機正式應用， 京X計畫， 7FRESH， 入股唯品會……等等， 可以說是大豐收。
但是， 對劉強東來說， 這並不能讓他得到滿足， 因為他還有更大的目標。
4月12日， 在2018年中國“互聯網+”數字峰會上， 劉強東做了一次主題演講， 他表示， 京東的“無界零售”致力於打造一個“開放、共生、再生、互生”的共同體， 京東期待與無數合作夥伴共同努力， 打造一個高度整合的供應鏈體系， 共同降低成本、提升效率， 為社會創造更大的價值。
供應鏈是劉強東這次演講的主題。
如今的京東， 在供應鏈方面， 可以說在全球都處於頂尖行列。 目前京東自營零售綜合費用率不到10%， 全世界能做到這個水準的只有兩三家， 其中一個是美國的 Costco， 而中國大部分零售商成本都在15%-20%之間。 而在國內， 京東供應鏈實力無疑是最先進的。
資料顯示， 2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%， 雖然比前幾年的18%以上降了不少， 但是跟發達國家的5%-8%比起來， 還是高出了很多。 這中間， 還有很大的提高空間。 單以京東為例， 物流費用從18%降到10%， 1萬億的規模就是節省了800億的成本， 如果能幫助更多企業降低費用， 那京東可就為社會立大功了， 有望節省幾千億甚至上萬億的成本。
對京東而言， 一開始就走的是廠家直供路線， 所以發貨速度快， 也創出了業內良好的口碑。 如今， 京東可以做到90%的商品24小時內達到， 將商品搬運次數從5次降為2次， 極大的提高供應鏈的效率。
擁有領先全國的供應鏈體系之後， 劉強東的想法是， 希望讓更多的商家共用京東供應鏈， 加入京東供應鏈，
劉強東舉了個例子。 之前， 重慶長江黃金七號遊輪上有個小賣鋪， 消費者是足夠的， 並且沒有競爭， 但是過去一直虧錢， 主要原因就是供應鏈不行， 導致成本過高。 和京東合作後， 京東精准供應鏈可以做到快速供貨， 而且由於京東豐富的SKU， 商品種類也豐富了， 消費者可以用同樣的錢享受更多的商品， 小賣鋪也賺錢了， 這就實現了多贏的局面， 這就是供應鏈的作用。
未來， 京東的願景就是為各類零售形態提供供應鏈賦能， 大到超市， 小到便利店， 小賣鋪， 甚至理髮店， 都可以。 劉強東講到， “有人說劉強東你要這麼做的話， 我覺得你的野心太大了， 你是不是要把業內的生態剝掉一層皮啊，
京東希望對外部進行供應鏈賦能， 一方面說明了京東的社會責任感，