喜歡網購的人， 多少都被“取快遞”這個問題困擾過。 尤其是人不在家， 快遞卻到了的時候。
許多上班族的快遞放過豎井、藏過水箱， 但凡是能放東西的地方都可能有快遞的身影， 直到後來有了“快遞櫃”這種情況才有所好轉。
北京市某社區外的快遞櫃上張貼提示， 提醒快遞員首先征得收件人同意。 中新網 邱宇 攝
但是， 最近又出現了新的問題：家裡明明有人， 快遞員卻不願送貨上門。
近日， 圓通快遞員將其快遞送到驛站（社區內某超市）， 只發了一條短信讓其自取。 湯先生當時家中有人， 向快遞員瞭解情況時， 卻被告知“不會送貨上門”。
“我撥打了兩次客服電話， 進行了一次網上人工服務， 三名客服都說現在都是到驛站自取， 他們說這是現在快遞的一個政策， 圓通只是率先施行， 以後所有快遞都會這麼做。 ”湯先生說。
北京大興區的張女士也遇到過同樣的麻煩。 她所在的社區比較大， 裡面有三四個圓通的驛站， 快遞員甚至沒有準確告知去哪一個驛站取， 導致她跑了幾處才找到包裹。
記者採訪一名快遞員時， 對方表示：“如果社區門口的智慧快遞櫃還有空位置， 一般是放在櫃子裡， 想要送貨上門的話，
可是， 快遞不是要由收件人親手接收的嗎？
資料圖：快遞員使用智慧快遞櫃投送包裹。 韓章雲 攝
對這樣的情況， 網友們觀點不一。
有人覺得， 快遞員時間很緊， 直接放在快遞櫃裡也沒什麼不妥：
愛吃胡蘿蔔的貓：菜鳥驛站就在我樓底下，
額米拖仸：這個也能拿來說事， 一是安全隱私考慮， 二是我出去拿一趟還鍛煉身體， 三是提高了社會效率， 有啥不可？
LEUNGNGANPING：我是就算在家， 也拒絕快遞送上門。
我中意的那個人：我們學校現在就是自取的放在近鄰寶， 快遞到了發個取件碼自己去拿就好了， 不用快遞員電話了。 因為我們有近鄰寶學校不像其他學校要去校門口拿， 有時快遞多的時候都要找半天， 所以有快遞櫃挺方便的。
但也有網友覺得， 不是不讓放， 但不打聲招呼就擅自決定不太好：
夢音如月：應該讓收件人自己選擇。
怪怪金YO：工作日白天就不說啥了，
RaAs_：可怕的是短信都不發， 然後自己查顯示簽收， 去門衛室又找不到， 打快遞員電話又不接短信也不回， 只能讓賣家聯繫 ， 然後過了七天才送過來。
快遞拒送貨上門合規嗎？
針對網友的意見， 可以看出大多數人對於接收快遞的意見一般有兩點：
快遞是否一定要送貨上門呢？
在未與收件人商量的情況下， 把快遞放在代收點或快遞櫃， 然後短信或電話通知， 這種做法又是否符合規定呢？
對此， 2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中有明確規定：
經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人， 並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
相信許多人也都看到過，一些智慧快遞櫃上已經標注了首先征得收件人同意的相關提醒。
貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏也解釋，如果快遞員想放在代收點或快遞櫃，那麼首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，則必須送貨上門。
也就是說，快遞員將快遞寄放在快遞櫃的首要條件是：征得收件人同意。
解決“最後一公里”：快遞櫃究竟方便了誰？
快遞在興起不久就出現了許多問題：
有些社區禁止快遞車輛入內；
部分快遞單上的門牌號不準確；
經常遇到收件人不在家的情況，導致送貨效率降低、快件積壓；
擔心快遞車或車內的快件被盜
……
對快遞員來說，每一個問題都與自己的工資息息相關。上班路上的“最後一公里”我們有了共用單車，快遞的“最後一公里”有了快遞櫃。快遞員寄放、收件人掃碼或輸密碼領取…雙方不必非要見面，只需電話聯繫即可，快遞櫃剛一出現，看起來方便又安全。
從政策上來講，《快遞暫行條例》中也明確，鼓勵多個經營快遞業務的企業共用末端服務設施，為使用者提供便捷的快遞末端服務。
但時間一長，部分快遞員好像有了“偷懶”的心理，他們會在未經收件人的允許下擅自把快遞寄放在快遞櫃中。
這對收件人來說，並不是個好現象：
白米最高：收件人自己選擇放驛站快遞櫃之類的是可以的。之前發貨的時候有個收件人是孕婦，七八箱貨一百多斤，快遞放快遞櫃死活不給送，後來我們投訴了他也不送，收件人一個孕婦自己一趟一趟抱回家，也不知道是誰比較不容易。
賈老闆出新專了嗎：我每次都是放在豐巢快遞櫃，打開櫃子淘寶自動簽收，貨物破損退回去自己付運費因為店主說應該當面驗收，當面？我對著豐巢攝像頭有用嗎？
東哥有話就說：快遞櫃是客戶不方便收貨的替代品，但不能成為拒絕送貨上門的理由！
物品無法當面核驗；難以售後維權；重、大物品難以搬運……這些問題單憑一個快遞櫃是無法解決的。
有網友說：快遞櫃把快遞員的“最後一公里”縮短成收件人的“最後一百米”，其實治標沒治本。
中國快遞協會原副秘書長邵鐘林在談到這一問題時表示，未來快遞智慧櫃、代收點所占的比例會越來越大。但他同時強調，送貨上門仍然是一個基本要求。
資料圖：物流快遞工作人員正在分揀快遞。中新社記者 張雲 攝
關於快遞櫃，仍有問題亟待解決
目前，快遞櫃所引起的討論主要圍繞著四個問題：
快遞員直接把生鮮放入櫃，為何不再送上門？
收件人不知快遞入櫃，超時被收費誰買單？
取快遞要掃二維碼，洩露隱私怎麼辦？
“開箱驗收”無法保障，發生問題誰負責？
同時，智慧快遞櫃作為一種寄存服務，是需要支付費用的獨立服務，不能僅僅由快遞櫃企業和快遞企業協商一致，還應該考慮消費者的權利，也應該和消費者協商，成為三方協議，明確智慧快遞櫃的使用、投放、程式、費用等問題。
對於代簽收，如何明確其與快遞公司和消費者的關係，同時保證快遞公司與消費者的直接溝通，也是一個需要落實到制度的問題。
來源 | 湖南交通頻道、人民日報、中國新聞網等
編輯 | 歐陽伶亞
並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。相信許多人也都看到過，一些智慧快遞櫃上已經標注了首先征得收件人同意的相關提醒。
貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏也解釋，如果快遞員想放在代收點或快遞櫃，那麼首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，則必須送貨上門。
也就是說，快遞員將快遞寄放在快遞櫃的首要條件是：征得收件人同意。
解決“最後一公里”：快遞櫃究竟方便了誰？
快遞在興起不久就出現了許多問題：
有些社區禁止快遞車輛入內；
部分快遞單上的門牌號不準確；
經常遇到收件人不在家的情況，導致送貨效率降低、快件積壓；
擔心快遞車或車內的快件被盜
……
對快遞員來說，每一個問題都與自己的工資息息相關。上班路上的“最後一公里”我們有了共用單車，快遞的“最後一公里”有了快遞櫃。快遞員寄放、收件人掃碼或輸密碼領取…雙方不必非要見面，只需電話聯繫即可，快遞櫃剛一出現，看起來方便又安全。
從政策上來講，《快遞暫行條例》中也明確，鼓勵多個經營快遞業務的企業共用末端服務設施，為使用者提供便捷的快遞末端服務。
但時間一長，部分快遞員好像有了“偷懶”的心理，他們會在未經收件人的允許下擅自把快遞寄放在快遞櫃中。
這對收件人來說，並不是個好現象：
白米最高：收件人自己選擇放驛站快遞櫃之類的是可以的。之前發貨的時候有個收件人是孕婦，七八箱貨一百多斤，快遞放快遞櫃死活不給送，後來我們投訴了他也不送，收件人一個孕婦自己一趟一趟抱回家，也不知道是誰比較不容易。
賈老闆出新專了嗎：我每次都是放在豐巢快遞櫃，打開櫃子淘寶自動簽收，貨物破損退回去自己付運費因為店主說應該當面驗收，當面？我對著豐巢攝像頭有用嗎？
東哥有話就說：快遞櫃是客戶不方便收貨的替代品，但不能成為拒絕送貨上門的理由！
物品無法當面核驗；難以售後維權；重、大物品難以搬運……這些問題單憑一個快遞櫃是無法解決的。
有網友說：快遞櫃把快遞員的“最後一公里”縮短成收件人的“最後一百米”，其實治標沒治本。
中國快遞協會原副秘書長邵鐘林在談到這一問題時表示，未來快遞智慧櫃、代收點所占的比例會越來越大。但他同時強調，送貨上門仍然是一個基本要求。
資料圖：物流快遞工作人員正在分揀快遞。中新社記者 張雲 攝
關於快遞櫃，仍有問題亟待解決
目前，快遞櫃所引起的討論主要圍繞著四個問題：
快遞員直接把生鮮放入櫃，為何不再送上門？
收件人不知快遞入櫃，超時被收費誰買單？
取快遞要掃二維碼，洩露隱私怎麼辦？
“開箱驗收”無法保障，發生問題誰負責？
同時，智慧快遞櫃作為一種寄存服務，是需要支付費用的獨立服務，不能僅僅由快遞櫃企業和快遞企業協商一致，還應該考慮消費者的權利，也應該和消費者協商，成為三方協議，明確智慧快遞櫃的使用、投放、程式、費用等問題。
對於代簽收，如何明確其與快遞公司和消費者的關係，同時保證快遞公司與消費者的直接溝通，也是一個需要落實到制度的問題。
來源 | 湖南交通頻道、人民日報、中國新聞網等
編輯 | 歐陽伶亞