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福利消失,補貼不再,市場還剩下什麼?向服務要使用者吧!

在美團、滴滴在出行領域掀起“價格血戰”約半個月後, 補貼戰有了“熄火”跡象:4月13日, 美團、滴滴相繼宣佈, 已於4月12日停止對南京用戶的補貼發放。 滴滴方面14日還宣佈, 率先取消上海地區的常態化補貼。

地方監管部門的約談執法加速了高額補貼取消這一過程。

在網約車市場的拓荒期, 那些“1元錢出發”“0傭金”確實給司機用戶帶來了實惠, 可訂單猛增的背後卻是亂象紛呈:惡意刷單、“馬甲車”等。

專業刷單比例超40%, 為超齡車、不達標車等更換“馬甲”的黑商收穫暴利, 部分司機為多拿補貼多接單而半路撂客的現象也驟增。

拓荒期無所謂長短, 一旦步入正規, 執行精細化管理, 創新經營模式, 提升服務品質, 遏制刷單現象, 合理派單, 管控價格,

更多地靠安全體驗效率來吸引用戶。

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