本月完成石景山段道路施工 跨永定河特大橋加快建設石景山區通過精細化管理， 在靜態交通和共用自行車治理方面取得了一定成效。 昨日， 石景山區交通委相關負責人做客廣播節目“治堵大家談”時表示， 年內， 石景山區路側電子停車收費覆蓋率將達到50%。 備受關注的長安街西延將於2019年底前全線通車。 古城南街、永引渠南路也在加快建設。
加快建設古城南街和永引渠南路
昨日， 石景山區交通委交通辦主任李亞利介紹， 去年， 石景山區重點治理了阜石路金安橋、八大處周邊、融景城地區等6個交通擁堵點。
李亞利透露， 今年， 石景山區仍將有一批道路推進建設。 “目前， 我們正在加快建設古城南街和永引渠南路， 並且儲備了一些重點前期項目， 如高井規劃一路、北辛安路南段、鍋爐廠南路東段等。 這些道路建成後， 將有效提高城市主幹路規劃實現率， 進一步完善石景山區路網結構， 增加與中心城區聯繫的快速通道， 居民出行將更加方便、快捷。
另外， 李亞利提到， 備受關注的長安街西延將在本月完成石景山段道路施工， 同時加快建設跨永定河特大橋， 預計2019年底前長安街西延可以實現全線通車。
長安街西延西起門頭溝區三石路， 東至石景山區古城大街， 規劃為城市主幹路， 全長約6.46公里。 2017年底前石景山段（含首鋼廠區內）道路底層油攤鋪完成， 首鋼廠東門至古城大街段已通車。
今年新增魯谷仙鶴樓等一批停車場 北京晨報記者瞭解到， 根據去年公佈的北京市停車資源普查資料， 石景山區的停車位供給總量是13.2萬個， 夜間的停車總數是12.7萬輛。 總體上停車位供給與停車需求是基本平衡的， 但通過資料分析顯示：白天， 八寶山街道、蘋果園街道、五裡坨街道停車位供給大於停車需求，
李亞利介紹， 去年， 石景山區以停車資源普查資料為基礎， 通過利用騰退土地建設一批、利用邊角地和閒置綠地挖潛一批、規劃配建一批的“三個一批”的工作方式， 充分挖掘停車設施建設資源， 順利完成全年新增1萬個停車位元的建設目標。
今年是石景山區打造“北京市靜態交通示範區”的深化年， 李亞利表示， 今年5月1日即將施行《北京市機動車停車條例》，
年內石景山路側電子收費將達50％
路側停車治理方面， 今年石景山區將本著先易後難、先商業後民居、少立杆多借杆的原則， 擴大電子收費覆蓋範圍， 預計年內將達到50％的覆蓋率。 同時， 將與交通支隊協調配合， 按照“停車入位、停車付費、違停必罰”的原則， 在石景山區部分路段創建“停車管理示範街”。
另外， 石景山區將通過公開招標的形式， 確定一到兩家有資質、有實力的停車管理企業， 規範化、精細化管理全區路側停車。
北京晨報記者 曹晶瑞