熱控專業考試試題庫
一、填空題：
1、DCS系統應定期進行資料備份工作， 備份週期為3 個月／次。
2、二十五項反措中規定：檢修機組啟動前或機組停運 15天以上， 應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行靜態類比試驗， 檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。 熱工保護連鎖試驗中， 儘量採用物理方法進行實際傳動， 如條件不具備， 可在現場信號源處類比試驗， 但禁止在控制櫃內通過開路或 短路 輸入端子的方法進行試驗。
3、標準孔板的取壓方式有 法蘭取壓 和 角接取壓 等。
4、在水準管道上測量氣體壓力時， 取壓點應選在管道上部、垂直中心線兩側45°範圍內。
5、同一段管道上開孔取源， 按介質流動方向， 從前到後的正確次序是（流量測點）、（壓力測點）、（溫度測點）。
6、熱工主保護退出時一般應在 8 小時內恢復。 若不能完成， 應制定措施， 經總工批准， 允許延長工期， 但最多不能超過24小時， 並報上級備案。
7、熱工“三誤”是指熱工系統中保護、測量、自動、控制回路中作業時的（ 誤碰 ）、（ 誤接線 ）、（ 誤整定）。
8、DCS系統中IO模組指示燈P表示（電源）、C表示（通訊）、I表示（內部故障）、E表示（外部故障）。
9、為了保持良好的密封性， 油管路的壓力錶一般採用四氟乙烯墊片。
10、計量標準器具的準確度等級(低於)計量標準。
11、差壓變送器的投運程式是先開 平衡閥 ， 再開 高壓閥， 最後 低壓閥。
12、回饋調節系統是最基本的調節系統，
13.為提高熱工系統運行可靠性， 重要保護聯鎖信號應採用（三取二）信號判斷邏輯， 重要自動控制信號應採用（三取中）。
14.分散控制系統中“4C”技術是指：控制技術(CONTROL)、計算技術(COMPUTER)、通信技術(COMMUNICATION)、圖像顯示技術(CRT)。
15.規程規定類比量和開關量控制器模件的處理週期， 一般應滿足：類比量控制系統不大於（250）ms， 專用開關量控制不大於（100）ms。 快速處理回路中， 類比量控制系統不大於（125）ms， 專用開關量控制不大於（50）ms。
16、如被測介質具有腐蝕性， 必須在壓力錶前加裝隔離裝置。
17、衡量一個調節系統調節過程的好壞的三個基本要素是穩定性， 準確性和快速性。
18、行程開關主要是用來把( 機械位移信號 )轉換為電接點信號。
19、汽輪機轉速調節主要依靠( 蒸汽進汽流量 )。
20、熱工報警信號的主要來源有開關量信號變送器和( 被控物件的控制電路 )。
21、汽輪機保護專案的主要內容有：凝汽器真空低保護， 潤滑油壓力低保護， 主機超速保護， 轉子軸位移保護， 高加水位器保護。
22、盤內接線的技術要求有：按圖施工、接線正確；連接牢固、接觸良好；絕緣和導線沒有受損傷；配線整齊、清晰、美觀。
23、順序控制是根據生產過程的要求， 按照一定的工藝流程， 對開關量進行邏輯運算的控制。
24、熱工監督“三率”中的各項指標分別為儀錶準確率不低於100%， 保護投入率不低於100%， 自動投入率不低於95%。
25、精度為0.5級的溫度錶，
26、造成火力發電廠效率低的主要原因是汽輪機的排汽熱損失大。
27、《二十五項反措實施細則》中要求潤滑油壓降至（0.03MPa）時停盤車。
28、當需要在閥門附近取壓時， 若取壓點選在閥門前， 則與閥門的距離必須大於（2倍）管道直徑。
29、DEH控制系統的功能主要有自動啟動功能、（負荷自動控制功能）、手動操作、（超速保護功能）、（自動緊急停機功能）。
30、槍式攝像機使用電源電壓為（12伏）， 球式攝像機使用電源電壓為（24伏）。
31、攝像機與控制系統之間的視訊訊號傳輸介質通常有（同軸電纜）、（光纜）兩種。
32、脫硝CEMS線上監測系統主要監測的資料是NO、O2、NH3。
33、在熱工生產過程中， 對調節的最基本要求是(穩定性 )。
34、根據DL/T435-2004電站煤粉鍋爐爐膛防爆規程要求，
35、為了使火焰檢測系統有_較高_的設定頻率， 必須使探頭盡可能地看到最接近_燃燒器噴口的部位。
36、DCS系統接地必須嚴格遵循技術要求， 所有進入DCS系統控制信號的電纜必須採用品質合格的（遮罩電纜）， 且有良好的單端接地。
37、火災自動報警系統一條回路可檢測最多 250_點。
38、MEH控制系統的核心（轉速自動控制）。
39、智慧化儀錶具有（採樣）， （測量）， （貯存）， 記憶， （信號）處理， 顯示列印等功能。
40、用SYY-II型氧表測量溶解氧時， 影響測量的主要因素有（水樣溫度）；（水樣流量）；（透氣膜的性能）；（本底電流）；（本質）。
41、配製線上矽酸根表所用試劑或標準矽樣品都需要用（無矽水）。
42、影響線上矽酸根快速分析儀示值不穩的原因是（蠕動泵）運轉不穩，（光電檢測）電路故障，排汙閥（洩漏）。
43、除氧器三衝量調節中的三衝量是指 除氧器水位 、 凝結水流量 、 給水流量 。
44、電液轉換器是將 電信號 轉換成液壓信號的轉換元件。
45、用數學模型可以描述系統的特性，這種特性又可分為 靜態特性和動態特性。
46、滑壓運行是調節閥全開，機組的功率變化靠改變汽輪機進汽壓力來實現，即汽壓隨機組功率變化，閥門開度保持額定值。
47、標準節流裝置包括：標準孔板、標準噴嘴、文丘裡管。
48、在汽輪機超速保護控制中，當汽輪機轉速達到額定轉速的 103%時，OPC電磁閥動作，將高中壓調節閥 全部關閉，轉速下降到額定轉速後自動打開。
49、有一量程為16MPa的壓力錶，已知其精度為1.5級，則此壓力錶的允許基本誤差（±0.24MPa）
50、以爐跟機為基礎的協調控制系統中，鍋爐主要調整主汽壓力 ，汽機調整 負荷。
二、選擇題：
1、長徑噴嘴節流件上游側的測量管長度不小於（ ）（D為測量管公稱內徑），下游側的測量管長度不小於（ C ）
A、12D 6D B、8D 3D C、10D 5D D、8D 12D
2、機組啟動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態，應全面檢查、認真分析、查明原因。當機組已符合啟動條件時，連續盤車不少於（ B ）小時，才能再次起動，嚴禁蠻目起動。
A、3 B、4 C、5 D、6
3、RB正式試驗在（ C ）額定負荷以上工況下進行，以考核機組和CCS在RB工況下的控制能力。
A、70% B、80% C、90% D、100%
4、類比量控制、順序控制、保護連鎖控制、手動操作同時共同作用於同一個控制物件時，下列有關控制指令優先順序哪項描述是正確的（B）。
A.模擬量控制、保護連鎖控制、手動操作、順序控制
B.保護連鎖控制、模擬量控制、手動操作、順序控制
C.保護連鎖控制、類比量控制、順序控制、手動操作
D.類比量控制、保護連鎖控制、順序控制、手動操作
5、根據火電廠熱控系統可靠性配置原則，在DCS報警信號中，以下哪項必須列入一級報警信號（D）
A.測量值與設定值偏差大；
B.故障減負荷；
C.主要附機跳閘；
D.主重要參數越限；
7、下面選項，不是DEH系統汽閥嚴密性試驗的目的是（ A ）。
A．在運行中保證轉速控制精度。 B．避免汽輪發電機組在突然甩負荷時的轉速過度飛升
C．低轉速範圍內能有效控制轉速 D．為避免緊急停機過程中轉速的過度飛升
8、根據集團公司二十五項反措要求，下列關於DCS故障的緊急處理措施，正確的是（B）
A、當全部操作員站出現故障時，應立即停機、停爐；
B、調節回路控制器或相應電源故障時，應將自動切至手動維持運行，同時迅速處理系統故障，並根據處理情況採取相應措施；
C、涉及到機爐保護的控制器故障時，應緊急停機、停爐；
D、輔機控制器或相應電源故障時，應立即將該輔機退出運行。
9、機組驗收監督中，檢查控制系統組態資訊拷貝備份，應一式（ A ）份，並編好順序和日期，有專人保管儲藏。
A. 2份，硬拷貝1 B. 1份，硬拷貝2 C. 3份，硬拷貝1 D. 3份，硬拷貝2
10、對目前線上運行的分散控制系統，絕大多數要求保證資料獲取系統信號輸入端一點接地，以有效避免信號傳輸過程中的（ C ）信號
A.靜電干擾 B.電磁干擾C.共模干擾 D.串模干擾
11、對模件進行吹掃時，吹掃用的壓縮空氣須乾燥無水、無油污，壓力一般宜控制在（ B ）MPa左右；清潔用吸塵器須有足夠大的功率，以便及時吸走揚起的灰塵；設備清洗須使用（ B ）。
A. 0.08 酒精 B. 0.05 專用清洗劑 C. 0.1 清洗劑 D. 0.03 特殊清洗劑
12、根據DL/T701-1999火力發電廠熱工自動化術語規定，汽輪機控制功率(開環)，鍋爐自動控制汽壓(閉環)，使鍋爐的負荷(汽壓)適應汽輪機負荷變化的需要，叫做_______。此種方式可以充分利用________，負荷響應快，也是汽輪機側局部故障不能全自動的一種輔助運行方式。（ C ）
A．汽機跟蹤方式 汽壓穩定 B．協調方式 穩定機前壓力
C．鍋爐跟蹤方式 鍋爐蓄能 D．鍋爐跟蹤方式 汽壓穩定
13、（ D ）信號發出時，表明汽機跳閘。
A.高壓調門關閉 B.中壓調門關閉C.高壓旁路快開 D.安全油壓力低低
14、圖1為某一保護信號回路，SJ為常開閉鎖觸點，其動作值為93kPa，復位值為80 kPa，TJ為跳閘常閉觸點，其動作值為73 kPa，復位值為70 kPa，保護回路（ D ）跳閘信號發出。
A．在壓力為80 kPa時 B．在壓力為73 kPa時 C．在壓力為70 kPa時 D．無
15、大型機組熱力系統中，低加疏水一般（ B ）。
A.打入除氧器 B.逐級自流 C.用U型水封疏入凝汽器 D.採用疏水泵打入凝結水管道
16、DAS輸入通道為了保證所需的動態特性，設計了（ C ）線路。
A.前置放大器 B.反混疊濾波器 C. 採樣保持電路 D.緩衝器
17規程規定類比量和開關量控制器模件的處理週期，一般應滿足：類比量控制系統不大於______ms，專用開關量控制不大於______ms。快速處理回路中，類比量控制系統不大於______ms，專用開關量控制不大於______ms。（ A ）
A 250 100 125 50 B. 100 250 50 125
C. 200 100 100 50 D. 400 200 150 100
18、對於 PID作用，解釋正確的是（ B ）。
A. I的作用是減小動態偏差，D的作用消除靜態偏差
B. I的作用是消除靜態偏差，D的作用減小動態偏差
C. I的作用是消除靜態偏差，D的作用消除動態偏差
D. I的作用是消除動態偏差，D的作用減小靜態偏差
19、下列關於FSSS系統動態試驗敘述不正確的是（D）
A、FSSS系統動態試驗前應做好局部隔離工作，不能影響其他運行設備安全，試驗方案應經審核批准，對於試驗可能出現的問題，已做好反事故措施準備；
B、FSSS系統動態試驗，對機組有一定的潛在危害性，因此除新上機組或控制系統有較大修改的機組應進行外，宜以靜態試驗方法確認為妥；
C、必須進行FSSS系統動態試驗，宜可放在機組啟、停過程中進行；
D、動態試驗期間，若出現異常情況，應立即恢復設備原運行方式，待設備運行穩定後方可繼續進行試驗。
20、熱工備品備件應貯存在環境溫度（ D）℃、相對濕度10％～90％（或滿足製造廠的要求），且無易燃、易爆及無腐蝕性氣體的環境中，並無強烈振動、衝擊、強磁場和鼠害的地方。
A、-10～+30； B、0～30； C、0～40； D、-10～+40。
21、熱工測點安裝位置的選擇要遵循一定的原則，取源部件之間距離應大於管道外徑，但應不小於（A）mm。
A、200； B、100； C、250； D、150。
22、交直流潤滑油泵的邏輯描述不正確的是（B）
A、潤滑油壓低要聯啟交流潤滑油泵； B、交流油泵跳閘，聯鎖投入時聯啟直流油泵；C、汽機跳閘要聯啟交流潤滑油泵； D、主油泵出口油壓低要聯啟交流潤滑油泵。
23、測量氣體壓力時，取壓口高度高於測量點時，對讀取的測量結果( B )。
A、應加正修正； B、不需修正； C、應加負修正； D、無法決定。
24、PLC在工作過程中，要求掃描週期( C)WDT設定時間，否則PLC將停止工作。
A、大於； B、大於等於； C、小於； D、小於等於。
25、有利於調節系統穩定工作的調節閥門靜特性是（ B）
A、直線特性；B、抛物線特性；C、快開特性；D、以上都不是
26、根據集團公司二十五項反措要求，下列關於DCS故障的緊急處理措施，正確的是（B）
A、當全部操作員站出現故障時，應立即停機、停爐；
B、調節回路控制器或相應電源故障時，應將自動切至手動維持運行，同時迅速處理系統故障，並根據處理情況採取相應措施；
C、涉及到機爐保護的控制器故障時，應緊急停機、停爐；
D、輔機控制器或相應電源故障時，應立即將該輔機退出運行。
27、根據大唐集團公司關於防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施細則要求，下述措施正確的是（ D ）。
A．汽包就地水位計的零位應以製造廠提供的資料為准，並進行核對/標定。隨著鍋爐壓力的升高，就地水位計指示值低於汽包真實水位的數值將減小。
B．交直流潤滑油泵的自投裝置應動作可靠，其電源的接觸器均應採取低電壓延時釋放措施。
C．熱控所有系統的電源故障，均應在控制室內設有獨立於DCS外的聲光報警。
D．DCS系統軟體的修改、更新、升級必須履行審批授權及責任人制度。修改、更新、升級軟體前後，均應對軟體進行備份。
28、測量高壓高溫蒸汽壓力時，當壓力變送器的安裝位置高於取樣點的位置時，通過壓力變送器零點位置的（ D ）。
A.正遷移，可保證測量準確性 B.負遷移，可保證測量準確性
C.不遷移，可保證測量準確性 D.正或負遷移，都不能保證測量準確性
29、汽機定壓運行時，採用（ B ），以達到減少節流損失的目的。
A.節流調節 B.噴嘴調節 C.節流噴嘴調節 D.以上都不是。
30、供電系統的可靠性是DCS穩定運行的前提。為保證供電系統的可靠性和檢修方便，對於二台機組的公用系統，從可靠性角度考慮，設計其輸入電源時應優先選擇（ D ）。
A. 一路UPS電源，一路保安段電源 B. 二台機組各自的UPS電源
C. 二路UPS電源 D. 二台機組各自切換後的電源
31、系統電源應設計有可靠的後備手段（如採用UPS電源），備用電源的切換時間應小於______ms（應保證控制器不能初始化）。嚴禁其它用電設備接到DCS系統的UPS電源裝置上。
A.5 B.6 C.7 D.8
32、在主蒸汽溫度控制回路中引入前饋信號是為了控制（ D）
A.燃料量的擾動變化；B.主蒸汽流量的擾動變化；C.主蒸汽壓力的擾動變化；D.以上都是
33、汽輪機緊急跳閘系統（ETS）和汽輪機監視儀錶（TSI）所配電源必須可靠，電壓波動值不得大於（B）。
A、±3％； B、±5％ ； C、±6％； D、±8％
34．調節系統的整定就是根據調節物件調節通道的特性確定( B )參數。
(A)變送器；(B)調節器；(C)執行器；(D)感測器。
35下列選型中，不包含在DEH負荷控制的反饋回路是( A )。
A.汽機功率校正回路 B.發電機功率校正回路
C.頻率校正回路 D.調節級壓力校正回路
36根據規程要求，進行普通彈簧管式壓力錶的示值檢定時，對測量上限為（0.25～250）MPa的壓力錶，檢定工作介質應選用（ B ）。
A.氣體 B.無腐蝕性的液體 C.水 D.壓縮空氣
37、銅電阻測溫元件有Cu50和Cu100兩種，如同時測同一點的溫度，則 Cu50與Cu100顯示的阻值的比是（ D ）。
A.1：1 B.1：1.25 C.1：1.5 D.1：2
38、在控制過程中手／自動切換時的最基本要求是( B )。
(A)手／自動可相互跟蹤； (B)無擾動；
(C)切換時的擾動量必須在規定範圍內； (D)根據當時運行工況而定。
39、在正常情況及相同負載下，下列哪種類型的執行機構動作較慢( C )。
(A)液動；(B)氣動；(C)電動；(D)無法判斷。
40、機械量測量中，磁電式感測器用於測量______。
A.振動幅值 B.振動速度 C.振動加速度 D.振動頻率
正確答案：B
41、機櫃接線，____與端子連接應____。端子每側的接線以____根為宜，不應多於____根
A.多股軟線芯 鍍錫一 三 B.電纜線 加接線片 二 三
C.導線 加接線片一 二 D.多股軟線芯 加接線片或鍍錫 一 二
正確答案：D
42、分散控制系統，通過______，實現信號的資料獲取和對目標物件的控制功能。通過_____，實現控制功能的分散。
A.DCS網路 I/O卡件 B.輸入輸出元件DCS網路
C.I/O模件 控制器 D.模數/數模轉換器現場匯流排
正確答案：C
43、進行資料獲取系統輸入過量程診斷功能檢查時，在I/O櫃的模擬量通道輸入端輸入超量程_____%的信號時，CRT上對應通道應以壞點形式顯示和報警。
A.2 B.5 C.3 D.1
正確答案：D
44、下列選項中，關於自動調節系統的說法，不完全正確的是：
A.自動調節系統，又稱為類比量控制系統，其控制方法是將被調量和控制設定值兩者間偏差作為控制偏差引入PI（D）運算，輸出控制指令，通過AO通道輸出4-20mA的控制信號至現場調節設備。
B.協調控制系統是火力發電廠熱工自動調節系統的最主要部份，也是最為複雜的部份。
C.水位自動調節根據系統的關聯性和物件的特性，有的採用單回路控制，有的採用三衝量控制。
D.當主要測量參數如機組功率、主汽壓力、調速級壓力、總風量、總燃料量等信號偏差大或失去冗餘，將影響協調控制系統的決策，因此系統必須撤出自動。
答案：A
45、當機組採用協調控制方式時，DEH系統應投入______。在單閥調節方式下，DEH系統參與調節的閥門______。
A.功率回路 將依次開啟 B.轉速回路 開度將一致
C.遙控方式 開度將一致 D.同步方式將不會全開正確
答案：C
46、汽機軸振動有X向和Y向，汽機軸振動是（B ）。
A．測量汽機軸的振動頻率 B．軸的相對振動
C．一般用於監視，不作為保護 D．軸的絕對振動
47、電纜與測量管路成排作上下層敷設時，其間距不宜小於( B )。
(A)150mm；(B)200mm；(C)250mm；(D)300mm。
48、下面選項，不是DEH系統汽閥嚴密性試驗的目的是（ A ）。
A．在運行中保證轉速控制精度。 B．避免汽輪發電機組在突然甩負荷時的轉速過度飛升
C．低轉速範圍內能有效控制轉速 D．為避免緊急停機過程中轉速的過度飛升
49、關於測量管路，你認為下列說法正確的是（ C ）。
A．為避免測量管路排汙時對測量造成影響，各測量導壓管均應分隔保溫
B．所有水位測量管路均應裝設排汙閥
C．水位、流量等差壓測量管路的正負壓導壓管應儘量靠近敷設
D．所有測量管路均應裝設二次閥
50、差壓開關校驗是，應在其正負壓室同時加上允許工作壓力的（ C ）倍，關閉校準器通往被檢開關的閥門，耐壓（ C ）min應無洩漏。
A．1.253 B．1.5 5 C．1 3 D．1 2
三、判斷題：
1、機組168試運要求連續平均負荷≥90%額定負荷，連續滿負荷時間≥96小時，熱工保護投入率100%，熱控自動投入率≥95%。 （√）
2、回饋調節是“根據偏差來消除偏差”的原理工作的，它總是落後於干擾作用，是一種“不及時”的調節。（ √ ）
3、機組級控制在最少人工干預下，完成整套機組的啟動和停止，但機組級控制並非最高級控制。（ × ）
4、易燃氣體場所敷設電纜時，採用穿管或封閉式電纜橋架或電纜溝，介質密度大於空氣時敷設在高處，反之敷設在低處；沿工藝介質管道敷設時，敷設在爆炸及火災危險性小的一側；當介質的密度大於空氣密度時，敷設在工藝管道的上方，反之在其下方。（√）
5、控制系統及設備的可靠性評估，應重點從設備選用的合法性、邏輯控制的完善性、安裝位置的可維護性、運行中的可靠性及故障時的安全性方面進行，以確認滿足機組安全經濟運行的需要。（√）
6、對模件進行吹掃時，吹掃用的壓縮空氣須乾燥無水、無油污，壓力一般宜控制在0.05MPa左右；清潔用吸塵器須有足夠大的功率，以便及時吸走揚起的灰塵；設備清洗須使用酒精（×）。
7、二次調頻是指電網調度通過手動或自動方式對電網頻率的干預過程，將電網的負荷變化轉移到由預先制定的調頻機組來承擔，消除電網一次調頻過程留下的頻率偏差，使電網的頻率回到額定值。（√）
8、火電機組電腦監控系統，其中一路電源必須是UPS電源，且在交流廠用電事故情況下支援電腦監視系統運行的能力已應不小於20分鐘。（ × ）
9、調節就是抵消擾動的影響，使調節變 量恢復到給定值。( × )
10、熱工主要顯示參數、保護連鎖系統、自動控制系統須隨主設備一起，準確可靠的投入運行，不得停運。（×）
11、回饋調節是“根據偏差來消除偏差”的原理工作的，它總是落後於干擾作用，是一種“不及時”的調節。（ √ ）
12、通過調節暖風器進汽閥的開度來控制進入暖風器的蒸汽流量，從而達到控制空預器熱端溫度的目的，以防止空預器結露腐蝕。( × )
13、控制系統及設備的可靠性評估，應重點從設備選用的合法性、邏輯控制的完善性、安裝位置的可維護性、運行中的可靠性及故障時的安全性方面進行，以確認滿足機組安全經濟運行的需要。（√）
14、電纜敷設區域的溫度不應高於電纜長期工作允許溫度，普通型電纜與熱管道保溫層交叉敷設時宜大於200mm。( √ )
15、分散控制系統運行中，若冗餘配置的一控制器模件工作正常，則另一模件顯示故障時，為了安全可靠起見，不要急於排除，應等待停機時再處理。( × )
16、在鍋爐過熱汽溫調節中，主要調節手段是改變尾部煙道擋板開度或調節噴燃器噴嘴角度。( × )
17、《熱工自動化系統檢修運行維護規程》是運行機組熱工檢修運行維護的依據，也適合基建機組的熱工安裝調試。（√）
18、目前單元機組一般傾向採用低負荷時定壓運行，中等負荷時採用滑壓運行。( √ )
19、三取二”信號法的意思是：採用三個測量元件構成信號單元，當其中兩個或兩個以上元件測量不到信號時，信號單元就有輸出。(× )
20、檢修後的機櫃應無裸露線頭遺留；若檢修完工驗收時發現機櫃內有裸露線頭遺留，應用絕緣物包紮後放入接線槽中。( × )
21、單元機組汽機跟隨控制方式的特點是，功率響應慢、汽壓波動小，不能充分利用鍋爐的蓄熱。( √ )
22、操作開關、按鈕、操作器及執行機構手輪等操作裝置，必須有明顯的開、關方向標誌，並保持操作靈活、可靠。（√ ）
23、分散控制系統的主要功能包括4個部分：控制功能、監視功能、管理功能和通信功能。( √ )
24、電腦控制系統(包括子系統及設備)進行過檢修，或停運時間超過半個月，在電腦控制系統恢復運行時，應進行相關的主要性能試驗(如主控制器無擾動切換試驗、通信網路切換試驗、備用電源切換試驗、冗餘匯流排切換試驗等)。 （×）
25、用於測量蒸汽或液體的變送器，均應裝設排汙閥。（ ×）
26、一次調頻是指利用調速器對汽機轉速進行調節，進而調節頻率的過程。( √ )
27、TSI系統需根據被測物物件量程範圍要求不同，選取不同直徑的電渦流探頭。( √ )
28、根據熱工規程要求，進入熱工電腦控制系統的所有監控信號電纜的遮罩層，都必須在熱工控制系統側單端可靠接地。（× ）
29、OPC遮斷油泄去時，調門快速關閉；危急遮斷油泄去時，所有閥門快速關閉，汽機緊急跳閘。（√ ）
30、在安全門保護回路中，為保證動作可靠，一般採用兩個壓力開關的常開接點串聯接法。( √ )
31、連續切換操作員站CRT畫面十次，通過計時程式（或碼錶）測量每次最後一個操作到每幅畫面全部內容顯出完畢的時間，計算10次的平均值。此值應小於1.5s。（ √ )
32、ETS系統必須設計有兩路冗餘電源，運行中只有二路電源同時故障時，汽機跳閘保護才會動作。（√ ）
33、所有現場控制站的中央處理單元在惡劣工況下的負荷率應不大於40%。（ × ）
34、汽輪機超速、軸向位移、振動（啟動時投入)、低油壓等重要保護因故障被迫退出運行時，必須制定可靠的安全措施，並在8小時內恢復，否則應立即停機處理。（√）
35、若現場引入干擾電壓的測試條件無法滿足時，可在現場控制站I/O輸入端子處測量從現場引入的共模和差模干擾電壓值，其中用萬用表的交流檔測量出的兩信號間電壓為差模電壓，用萬用表的交流檔測量正信號與地間的電壓為共模電壓。（√ ）
36、順序控制裝置中的“啟動”、“停止”信號檢測的“有”、“無”，裝置的邏輯運算和控制，驅動執行機構的“開”、“關”，都是開關量信號。（ √ ）
37、DEH系統的閥門單—多閥切換試驗，應在機組帶負荷，並停止與試驗無關的操作情況下進行；切換過程中造成機組負荷的波動值應不大於規定值；切換時間應滿足規定要求。（ × ）
38、汽機軸承潤滑油壓力低聯鎖保護壓力開關的取樣，一般都在潤滑油泵的出口處，目的是為了提高出口處油壓低啟動後備泵的回應速度。（ × ）
39、超聲波法測量物位元，是根據發射脈衝到接受脈衝之間的時間間隔△T，來計算確定探頭到測量點之間的距離。（ √ ）
40、進行DEH系統負荷擾動試驗時，負荷階躍擾動試驗應在多閥與單閥時分別進行。（√ ）
41、資料獲取系統的輸入信號採用三取二冗餘配置的測量系統中，當任一信號超越設定值時應報警，當任二信號超越設定值時，應報警並發出動作信號。（ √ ）
42、測量有流速的介質溫度時，應使熱電偶熱端處於流速的垂直線上。（ × ）
43、D觸發器常用作數位信號的資料鎖存器。( √ )
44、串級汽溫調節系統中副回路和副調節器的任務是快速消除外擾。( × )
45、熱工自動化系統中，同用途多台設備的控制和動力電源，應使用同路電源，以防止電源相位不同，導致被控設備異動。（× ）
46、轉速測量時，電渦流探頭測得的高頻信號，送至轉速卡處理後的交流信號需與預製的觸發電平進行比較後才會產生與轉速有對應關係的方波信號。設置觸發電平目的是為了消除交流分量上的干擾信號。（√ ）
47、進行資料獲取系統輸入熱電阻短路或斷路檢測功能檢查時，當短路或斷開選定的熱電阻信號，對應的CRT顯示值與資料顏色應迅速上升並超越測量上限，報警的同時閉鎖保護輸出功能。（× ）
48、現場控制站，是不可獨立運行的電腦監測與控制系統，由功能元件、現場電源、端子接線板、機櫃及相應機械結構組成，具有可靠性高、分散度高和可冗餘配置的技術特色。（× ）
49、隨著控制系統可靠性的提高，保護聯鎖信號的設計理念已由過去的硬接線方式，逐步過度到通過通訊方式實現，以防止接線鬆動導致保護系統誤動作。（× ）
50、熱電阻元件採取雙線並繞法的目的是為了消除電感的影響和提高抗干擾能力（√ ）
四、簡答題：
1、電腦控制系統基本性能試驗包括哪些試驗專案？
答案：1）冗餘性能試驗； 2）系統容錯性能試驗； 3）系統即時性測試； 4）系統回應時間的測試； 5）系統存貯餘量和負荷率的測試；6）抗干擾能力試驗； 7）測量模件處理精度測試。
2、汽機跳閘聯鎖保護動作後，哪些設備應聯動？
答案：1) 高、中壓主汽門和調門關閉；2) 各級抽汽電動閥、逆止閥和高壓缸排汽逆止閥關閉；3) 高、低壓旁路快開； 4) 高壓缸通風閥開啟；5) 發電機跳閘。
3、鍋爐等離子點火故障一般有哪幾個原因。
1）等離子點火器風壓不滿足；
2）等離子點火器水壓不滿足；
3）等離子點火器陰、陽極漏水；
4）MFT沒有復位；
5）等離子點火器步進電機故障。
4、鍋爐跟隨汽輪機控制方式的基本原理是什麼?
答：鍋爐跟隨汽輪機控制方式的基本原理是：當負荷要求指令變化時，通過汽輪機主控制器，先改變主蒸汽調節閥的開度，改變進入汽輪機的蒸汽流量，使發電機輸出功率迅速滿足負荷要求指令的要求，調節閥開度改變後，鍋爐出口的主蒸汽壓力隨即變化。
5、軸系元件安裝及引線時應該注意哪些問題？
答：對於渦流式元件，其高頻電纜接頭應絕緣浮空，安裝時應調整
間隙電壓為要求數值，如軸振探頭應調整其間隙電壓為12V，然
後鎖緊探頭固定螺母即可，引線應防止穿孔處邊緣鋒利磨損電纜，
應用布帶、黃蠟管等包紮電纜，
6. 氣動執行器的檢查項目及品質要求有哪些？
答：1、各緊固件無鬆動，各連接件不卡澀；2、氣路連接、控制回路連接正確；3、氣路各器件無漏氣、堵塞現象、篩檢程式暢通，氣壓指示表準確；4、控制櫃內器件、執行機構外觀良好，無損傷。
7. 汽輪機為什麼設置抽汽逆止門保護，怎樣進行保護?
答：汽輪機一般都有多級抽汽、供給熱力系統的加熱器、除氧器。當機組跳閘、汽輪機主汽門關閉時，熱力系統中大量蒸汽合流至汽輪機，造成汽輪機超速。為防止超速，當主汽門和調門關閉後，應立即關閉抽汽逆止門。
8、電子設備室、工程師室和控制室內的環境指標怎樣要求的？
9、簡述熱工保護系統應遵守的“獨立性”原則。
答：1）機、爐保護系統的邏輯控制器應單獨冗餘設置；
2）保護系統應有獨立的I/O通道，並有電隔離措施，冗餘的I/O信號應通過不同的I/O模件引入；
3）觸發機組跳閘的保護信號的開關量儀錶和變送器應單獨設置，當確有困難而需與其他系統合用時，其信號應首先進入保護系統；
4）機組跳閘命令不應通過通訊匯流排傳送。
10、簡述汽輪機超速保護動作條件及過程。
答：1）、103%保護（OPC)：
n>103%（3090）→OPC電磁閥動作（打開→泄OPC油→關調門）
2）、110%（3300）保護：包含TSI超速和DEH超速
n>110%→AST電磁閥動作（打開）→泄AST油（關所有閥門）→汽機跳閘
五、論述題：
1、如何降低熱工信號系統和熱工保護系統的誤動作率？
1）合理使用閉鎖條件，使信號檢測回路具有邏輯判斷能力。
2）採用多重化的熱工信號攝取方法，可減少檢測回路自身的誤動作率。
2、二十五項反措“防止熱控保護失靈”中對ETS及TSI系統是如何規定的？
答：汽輪機緊急跳閘系統（ETS）和汽輪機監視儀錶（TSI）應加強定期巡視檢查，所配電源應可靠，電壓波動值不得大於±5%，且不應含有高次諧波。汽輪機監視儀錶的中央處理器及重要跳機保護信號和通道必須冗餘配置，輸出繼電器必須可靠。
3、機組檢修中，更換絕緣不合格或損傷的電纜、電線時，要注意的事項是什麼？
答案：1）更換的電纜絕緣電阻符合控制測量線路要求；
2）保護系統和油系統禁用橡皮電纜；
3）長期運行在高溫區域的電纜應使用耐高溫特種電纜；
4）軸承箱內的導線應採用耐油、耐熱絕緣軟線、電線應固定牢固，拆裝方便，引出口密封無滲漏；
5）一般情況下電纜不應有中間接頭，如需要應按工藝要求製作安裝電纜中間接頭，經品質驗收合格後，再用耐火防爆槽盒將其封閉；
6）電纜芯線不應有傷痕，敷設後兩端應作電纜頭。
4、汽輪機系統一共有幾個轉速探頭，分別裝在什麼位置和每個探頭的測量原理及作用?
答、轉速探頭共有10個，分別安裝在2、3#軸承中間及6、7#軸承中間，其中在2、3#軸承中間安裝有3個DEH轉速探頭（磁阻式）、2個零轉速探頭（霍爾式）及1個大屏轉速表探頭在6、7號軸承中間安裝有3個TSI電超速轉速探頭（電渦流式）及1個機頭轉速表探頭。
5.試述DEH的自動保護功能。
答案：DEH保護系統主要由包括繼電器系統和電磁閥，由防護系統OPC和保護系統ETS來完成對它們的控制有如下三種保護功能：1）超速保護（OPC）：當轉速在103％~110％n0時，超速控制系統通過OPC電磁閥快關高、中壓調節汽閥，實現對機組的超速保護。2）危急遮斷控制（ETS）：在ETS系統檢測到機組超速達到110％n0或其它安全指標達到安全界限，危及機組安全時，通過AST電磁閥關閉所有的主汽閥和調節汽閥，實行緊急停機。3）機械超速保護：屬於超速的多重保護，當轉速高於110％n0時，實行緊急停機；4）手動脫扣：危急狀況保護系統未作用時，人員手動停機，以保障人身和設備的安全。
6、差壓變送器如何投入和停用？
答：投入時：先接通儀錶電源，然後打開一次門，再打開正壓二次門，然後關閉平衡門，再打開負壓側二次門。
停用時：先關負壓側二次門，打開平衡門，關正壓側二次門，再停儀錶電源，如果是長期停用則要關閉一次門。
7、對屏敝導線的屏敝層接地有哪些要求？為什麼？
答：遮罩層應一端接地，另一端浮空，接地處可設在電子裝置處或檢測元件處，視具體抗干擾效果而定。若兩側均接地，遮罩層與大地形成回路，共模干擾信號將經導線與遮罩層間的分佈電容進入電子設備，引進干擾，而一端接地，僅與一側保持同電位，而遮罩層與大地不構成回路，就無干擾信號進入電子設備，從而避免大地共模干擾電壓的侵入。
8、關於分散控制系統軟體保護和口令管理有哪些規定？
答：1）嚴禁在電腦控制系統中使用非本電腦控制系統的軟體。除非軟體升級或補丁的需要，嚴禁在電腦控制系統中使用非本系統格式化或讀寫過的軟碟、光碟等； 2）工程師工作站、操作員站等人機介面系統應分級授權使用。嚴禁非授權人員使用工程師工作站和/或操作員站的系統組態功能；3）每三個月更改一次口令，同時檢查每一級用戶口令的許可權設置應正確。口令字長應大於6個字元並由字母數位混合組成。修改後的口令應做好記錄，妥善保管。
9、機組在運行過程中，DEH發生DPU故障，應如何處理？
答：發生DPU故障時，應先儘量保持機組運行在穩定工況下，仔細分析清楚原因，再更換硬體或進行相應處理，
如發生故障時，機組正處於升速階段，應要求打閘停機後再進行處理；
如機組已並網，正常運行時發生DPU故障，應通知運行人員儘量保持目前狀態，減少操作，必要時停止一切軟手操，切至手動，用閥位元增、減按鍵直接控制閥門開度；
如發生單DPU故障，且不影響另一DPU的正常控制，可以仍保持在自動狀態下運行，在更換硬體前再切至手動；
如雙DPU同時發生故障，應將DEH切至手動，讓運行人員在其它設備或儀錶上監視運行參數，此時也不能急於復位或更換DPU，應在查清故障原因後再進行相應處理；
如發生DPU故障後，DEH出現關門、甩負荷等嚴重情況，應立即切至手動，儘量維持負荷。
10、新版二十五項反措中對分散控制系統（DCS）配置的基本要求有哪些？
9.1.1 分散控制系統組態應能滿足機組任何工況下的監控要求（包括緊急故障處理），控制站及人機介面站的中央處理器（CPU）負荷率、系統網路負荷率、分散控制系統與其他相關系統的通信負荷率、控制處理器週期、系統回應時間、事件順序記錄（SOE）解析度、抗干擾性能、控制電源品質、控制系統接地、北斗衛星對時系統、全球定位系統（GPS）時鐘等指標應滿足相關標準的要求。
9.1.2 分散控制系統的控制器、系統電源、為I/O模件供電的直流電源、通信網路等均應採用完全獨立的冗餘配置，且具備無擾切換功能；採用B/S、C/S結構的分散控制系統的伺服器應採用冗餘配置，伺服器或其供電電源在切換時應具備無擾切換功能。
9.1.3 分散控制系統控制器應嚴格遵循機組重要功能分開的獨立性配置原則，各控制功能應遵循任一組控制器或其他部件故障對機組影響最小的原則。
9.1.4 重要參數測點、參與機組或設備保護的測點應冗餘配置，冗餘I/O測點應分配在不同模件上。
9.1.5 按照單元機組配置的重要設備（如迴圈水泵、空冷系統的輔機）應納入各自單元控制網，避免由於公用系統中設備事故擴大為兩台或全廠機組的重大事故。
9.1.6 分散控制系統電源應設計有可靠的後備手段，電源的切換時間應保證控制器不被初始化；操作員站如無雙路電源切換裝置，則必須將兩路供電電源分別連接于不同的操作員站；系統電源故障應設置最高級別的報警；嚴禁非分散控制系統用電設備接到分散控制系統的電源裝置上；公用分散控制系統電源，應分別取自不同機組的不斷電供應系統系統，且具備無擾切換功能。分散控制系統電源的各級電源開關容量和熔斷器熔絲應匹配，防止故障越級。
9.1.7 分散控制系統接地必須嚴格遵守相關技術要求，接地電阻滿足標準要求；所有進入分散控制系統的控制信號電纜必須採用品質合格的遮罩電纜，且可靠單端接地；分散控制系統與電氣系統共用一個接地網時，分散控制系統接地線與電氣接地網只允許有一個連接點。
9.1.8 機組應配備必要的、可靠的、獨立於分散控制系統的硬手操設備（如緊急停機停爐按鈕），以確保安全停機停爐。
9.1.9 分散控制系統與管理資訊大區之間必須設置經國家指定部門檢測認證的電力專用橫向單向安全隔離裝置。分散控制系統與其他生產大區之間應當採用具有存取控制功能的設備、防火牆或者相當功能的設施，實現邏輯隔離。分散控制系統與廣域網路的縱向交接處應當設置經過國家指定部門檢測認證的電力專用縱向加密認證裝置或者加密認證閘道及相應設施。分散控制系統禁止採用安全風險高的通用網路服務功能。分散控制系統的重要業務系統應當採用認證加密機制。
9.1.10 分散控制系統電子間環境滿足相關標準要求，不應有380V及以上動力電纜及產生較大電磁干擾的設備。機組運行時，禁止在電子間使用無線通訊工具。
9.1.11 新改擴建工程，遠端控制櫃與主系統的兩路通信電（光）纜要分層敷設。
9.1.12 對於多台機組分散控制系統網路互聯的情況，以及當公用分散控制系統的網路獨立配置並與兩台單元機組的分散控制系統進行通信時，應採取可靠隔離措施、防止交叉操作。
9.1.13 交、直流電源開關和接線端子應分開佈置，直流電源開關和接線端子應有明顯的標示。
11、為什麼要設汽輪機軸向位移保護？
答：汽輪機運行過程中，會產生相當大的軸向推力。因此在汽輪機上均設有推力軸承，來平衡這一軸向推力。
在正常運行時，汽輪機轉子軸的推力盤依靠油膜支持在推力軸承上的烏金瓦上。如果汽輪機的負荷過大或者蒸汽參數變化過大，都可能導致軸向推力增大。
當軸向推力過大破壞了推力瓦油膜時，就會造成推力瓦磨壞或汽輪機動靜部分碰擦等嚴重事故。因此，汽輪機應設軸向推力過大保護。但是，軸向推力檢測問題很難解決，所以通常檢測汽輪機轉子的軸向位移來間接反應轉子的軸向推力，此時稱為軸向位移保護。
12、DCS系統日常維護主要包括哪些事項？
答： 1) 系統運行期間，不得在DCS系統3 m以內的範圍內使用對講機。
2）保持工程師站、電子室整潔。
3）保持電子室溫度（15-28℃）、濕度（45-70%）在設備工作環境範圍之內。發現異常及處理、彙報。
4）定期檢查電子機櫃風扇、通風口，保證模件通風散熱順暢。
5）定期檢查各I/O卡件是否有正常、有無報警，並及時維護；
6) 定期查看運行日誌、軟體故障記錄，並進行相應的分析和記錄。
7）做好防病毒措施，工程師站禁止安裝協力廠商軟體，禁用U盤。
14、試述一個調節系統投入自動時，運行人員反映有時好用，有時又不好用，這是什麼原因?
答：
出現這種情況的主要原因是：調節器的參數設置不當；運行工況變化較大；閥門特性變化以及運行操作人員投自動時處理不當。
調節器的整定參數直接影響調節系統的調節品質，參數設置不當，調節品質會變差，甚至無法滿足生產的要求。
調節系統參數一般按正常工況設置，適應範圍有限，當工況變化較大時，調節物件特性變化也較大，原有的整定參數就不能適應，調節品質變差，所以運行人員反映自動不好用，這是正常的。要解決這一問題，需要增加調節器的自我調整功能。閥門特性變化相當於調節物件特性(包括閥門在內的廣義調節物件特性)變化，原有的整定參數也就不能適應，影響了調節品質。
運行人員投自動時，一般不太注意系統的偏差(特別是無偏差表的調節器或操作器)，儘管系統設計有跟蹤，切換時是無憂的，但如果投入時偏差較大，調節器輸出就變化較大(相當於給定值擾動)，閥位也變化較大，造成不安全的感覺。有時雖然注意了偏差，覺得偏差較大，又調整給定值去接近測量值，使偏差減小。這實際上又是一個較大的定值擾動，使閥位變化較大，又造成不安全感覺。正確的做法是，投自動時應在偏差較小的情況下進行，投入自動後不要隨意改變給定值(給定值是生產工藝確定的)，即使要改變，變化量也不要太大。
15、為了保證熱工儀錶及控制裝置的檢修品質，一般應在檢修工作結束以後做哪些檢查、監督工作(與程式控制保護相關部分)？
答案：(1)熱工儀錶及控制裝置檢修後，熱工車間應嚴格按有關規程和規定進行分級驗收，並對檢修品質作出評定。屬於主設備控制與保護裝置(如脹差感測器等)的，應由主設備所屬車間會同熱工車間共同驗收。
(2)檢修後的熱工儀錶檢測系統，在主設備投入運行前應進行系統聯調，使其系統綜合誤差符合要求。
(3)檢修後的熱工程式控制、信號、保護和聯鎖裝置，應進行系統檢查和試驗，確認正確可靠後，才可投入運行。
(4)熱工儀錶及控制裝置檢修、改進、校驗和試驗的各種技術資料以及記錄資料、圖紙應與實際情況相符，並應在檢修工作結束15天后整理完畢並歸檔。
16、如何區別是電動執行器振盪，還是調節系統振盪?
答：對整個調節系統而言，電動執行器振盪屬小回路振盪，調節系統是大回路振盪，它們在現象和特徵上是有區別的。
從現象看，執行器本身振盪時，閥位指示表指針上下波動，而被調參數及調節器輸出卻無明顯變化。調節系統振盪時，除執行器本身振盪外，調節器輸出隨被調量的波動而產生有一定規律的振盪。
從特徵看，執行器振盪的頻率較高，週期較短。調節系統振盪的頻率較低，週期較長，被調量、調節器輸出及執行器的振盪頻率基本相同。
畫圖題
1、請根據圖例，畫出繼電器電路實現的“與”、“或”、“非”電路。
2、試畫出火力發電廠主要汽水系統示意圖。
答案：
3、根據下圖所示可程式設計控制器的梯形圖，畫出其對應的邏輯圖。
2、已知一邏輯如圖1所示，A點波形圖如圖2所示，請畫出B點及C點的波形圖。
3、試畫出過熱汽溫串級調節系統組成原理圖。
答：如圖所示。
考點：主副調回路輸入輸出正確，得5分；如只能畫出兩個回路，得1分；畫不出不得分。
41、配製線上矽酸根表所用試劑或標準矽樣品都需要用（無矽水）。
42、影響線上矽酸根快速分析儀示值不穩的原因是（蠕動泵）運轉不穩，（光電檢測）電路故障，排汙閥（洩漏）。
43、除氧器三衝量調節中的三衝量是指 除氧器水位 、 凝結水流量 、 給水流量 。
44、電液轉換器是將 電信號 轉換成液壓信號的轉換元件。
45、用數學模型可以描述系統的特性，這種特性又可分為 靜態特性和動態特性。
46、滑壓運行是調節閥全開，機組的功率變化靠改變汽輪機進汽壓力來實現，即汽壓隨機組功率變化，閥門開度保持額定值。
47、標準節流裝置包括：標準孔板、標準噴嘴、文丘裡管。
48、在汽輪機超速保護控制中，當汽輪機轉速達到額定轉速的 103%時，OPC電磁閥動作，將高中壓調節閥 全部關閉，轉速下降到額定轉速後自動打開。
49、有一量程為16MPa的壓力錶，已知其精度為1.5級，則此壓力錶的允許基本誤差（±0.24MPa）
50、以爐跟機為基礎的協調控制系統中，鍋爐主要調整主汽壓力 ，汽機調整 負荷。
二、選擇題：
1、長徑噴嘴節流件上游側的測量管長度不小於（ ）（D為測量管公稱內徑），下游側的測量管長度不小於（ C ）
A、12D 6D B、8D 3D C、10D 5D D、8D 12D
2、機組啟動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態，應全面檢查、認真分析、查明原因。當機組已符合啟動條件時，連續盤車不少於（ B ）小時，才能再次起動，嚴禁蠻目起動。
A、3 B、4 C、5 D、6
3、RB正式試驗在（ C ）額定負荷以上工況下進行，以考核機組和CCS在RB工況下的控制能力。
A、70% B、80% C、90% D、100%
4、類比量控制、順序控制、保護連鎖控制、手動操作同時共同作用於同一個控制物件時，下列有關控制指令優先順序哪項描述是正確的（B）。
A.模擬量控制、保護連鎖控制、手動操作、順序控制
B.保護連鎖控制、模擬量控制、手動操作、順序控制
C.保護連鎖控制、類比量控制、順序控制、手動操作
D.類比量控制、保護連鎖控制、順序控制、手動操作
5、根據火電廠熱控系統可靠性配置原則，在DCS報警信號中，以下哪項必須列入一級報警信號（D）
A.測量值與設定值偏差大；
B.故障減負荷；
C.主要附機跳閘；
D.主重要參數越限；
7、下面選項，不是DEH系統汽閥嚴密性試驗的目的是（ A ）。
A．在運行中保證轉速控制精度。 B．避免汽輪發電機組在突然甩負荷時的轉速過度飛升
C．低轉速範圍內能有效控制轉速 D．為避免緊急停機過程中轉速的過度飛升
8、根據集團公司二十五項反措要求，下列關於DCS故障的緊急處理措施，正確的是（B）
A、當全部操作員站出現故障時，應立即停機、停爐；
B、調節回路控制器或相應電源故障時，應將自動切至手動維持運行，同時迅速處理系統故障，並根據處理情況採取相應措施；
C、涉及到機爐保護的控制器故障時，應緊急停機、停爐；
D、輔機控制器或相應電源故障時，應立即將該輔機退出運行。
9、機組驗收監督中，檢查控制系統組態資訊拷貝備份，應一式（ A ）份，並編好順序和日期，有專人保管儲藏。
A. 2份，硬拷貝1 B. 1份，硬拷貝2 C. 3份，硬拷貝1 D. 3份，硬拷貝2
10、對目前線上運行的分散控制系統，絕大多數要求保證資料獲取系統信號輸入端一點接地，以有效避免信號傳輸過程中的（ C ）信號
A.靜電干擾 B.電磁干擾C.共模干擾 D.串模干擾
11、對模件進行吹掃時，吹掃用的壓縮空氣須乾燥無水、無油污，壓力一般宜控制在（ B ）MPa左右；清潔用吸塵器須有足夠大的功率，以便及時吸走揚起的灰塵；設備清洗須使用（ B ）。
A. 0.08 酒精 B. 0.05 專用清洗劑 C. 0.1 清洗劑 D. 0.03 特殊清洗劑
12、根據DL/T701-1999火力發電廠熱工自動化術語規定，汽輪機控制功率(開環)，鍋爐自動控制汽壓(閉環)，使鍋爐的負荷(汽壓)適應汽輪機負荷變化的需要，叫做_______。此種方式可以充分利用________，負荷響應快，也是汽輪機側局部故障不能全自動的一種輔助運行方式。（ C ）
A．汽機跟蹤方式 汽壓穩定 B．協調方式 穩定機前壓力
C．鍋爐跟蹤方式 鍋爐蓄能 D．鍋爐跟蹤方式 汽壓穩定
13、（ D ）信號發出時，表明汽機跳閘。
A.高壓調門關閉 B.中壓調門關閉C.高壓旁路快開 D.安全油壓力低低
14、圖1為某一保護信號回路，SJ為常開閉鎖觸點，其動作值為93kPa，復位值為80 kPa，TJ為跳閘常閉觸點，其動作值為73 kPa，復位值為70 kPa，保護回路（ D ）跳閘信號發出。
A．在壓力為80 kPa時 B．在壓力為73 kPa時 C．在壓力為70 kPa時 D．無
15、大型機組熱力系統中，低加疏水一般（ B ）。
A.打入除氧器 B.逐級自流 C.用U型水封疏入凝汽器 D.採用疏水泵打入凝結水管道
16、DAS輸入通道為了保證所需的動態特性，設計了（ C ）線路。
A.前置放大器 B.反混疊濾波器 C. 採樣保持電路 D.緩衝器
17規程規定類比量和開關量控制器模件的處理週期，一般應滿足：類比量控制系統不大於______ms，專用開關量控制不大於______ms。快速處理回路中，類比量控制系統不大於______ms，專用開關量控制不大於______ms。（ A ）
A 250 100 125 50 B. 100 250 50 125
C. 200 100 100 50 D. 400 200 150 100
18、對於 PID作用，解釋正確的是（ B ）。
A. I的作用是減小動態偏差，D的作用消除靜態偏差
B. I的作用是消除靜態偏差，D的作用減小動態偏差
C. I的作用是消除靜態偏差，D的作用消除動態偏差
D. I的作用是消除動態偏差，D的作用減小靜態偏差
19、下列關於FSSS系統動態試驗敘述不正確的是（D）
A、FSSS系統動態試驗前應做好局部隔離工作，不能影響其他運行設備安全，試驗方案應經審核批准，對於試驗可能出現的問題，已做好反事故措施準備；
B、FSSS系統動態試驗，對機組有一定的潛在危害性，因此除新上機組或控制系統有較大修改的機組應進行外，宜以靜態試驗方法確認為妥；
C、必須進行FSSS系統動態試驗，宜可放在機組啟、停過程中進行；
D、動態試驗期間，若出現異常情況，應立即恢復設備原運行方式，待設備運行穩定後方可繼續進行試驗。
20、熱工備品備件應貯存在環境溫度（ D）℃、相對濕度10％～90％（或滿足製造廠的要求），且無易燃、易爆及無腐蝕性氣體的環境中，並無強烈振動、衝擊、強磁場和鼠害的地方。
A、-10～+30； B、0～30； C、0～40； D、-10～+40。
21、熱工測點安裝位置的選擇要遵循一定的原則，取源部件之間距離應大於管道外徑，但應不小於（A）mm。
A、200； B、100； C、250； D、150。
22、交直流潤滑油泵的邏輯描述不正確的是（B）
A、潤滑油壓低要聯啟交流潤滑油泵； B、交流油泵跳閘，聯鎖投入時聯啟直流油泵；C、汽機跳閘要聯啟交流潤滑油泵； D、主油泵出口油壓低要聯啟交流潤滑油泵。
23、測量氣體壓力時，取壓口高度高於測量點時，對讀取的測量結果( B )。
A、應加正修正； B、不需修正； C、應加負修正； D、無法決定。
24、PLC在工作過程中，要求掃描週期( C)WDT設定時間，否則PLC將停止工作。
A、大於； B、大於等於； C、小於； D、小於等於。
25、有利於調節系統穩定工作的調節閥門靜特性是（ B）
A、直線特性；B、抛物線特性；C、快開特性；D、以上都不是
26、根據集團公司二十五項反措要求，下列關於DCS故障的緊急處理措施，正確的是（B）
A、當全部操作員站出現故障時，應立即停機、停爐；
B、調節回路控制器或相應電源故障時，應將自動切至手動維持運行，同時迅速處理系統故障，並根據處理情況採取相應措施；
C、涉及到機爐保護的控制器故障時，應緊急停機、停爐；
D、輔機控制器或相應電源故障時，應立即將該輔機退出運行。
27、根據大唐集團公司關於防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施細則要求，下述措施正確的是（ D ）。
A．汽包就地水位計的零位應以製造廠提供的資料為准，並進行核對/標定。隨著鍋爐壓力的升高，就地水位計指示值低於汽包真實水位的數值將減小。
B．交直流潤滑油泵的自投裝置應動作可靠，其電源的接觸器均應採取低電壓延時釋放措施。
C．熱控所有系統的電源故障，均應在控制室內設有獨立於DCS外的聲光報警。
D．DCS系統軟體的修改、更新、升級必須履行審批授權及責任人制度。修改、更新、升級軟體前後，均應對軟體進行備份。
28、測量高壓高溫蒸汽壓力時，當壓力變送器的安裝位置高於取樣點的位置時，通過壓力變送器零點位置的（ D ）。
A.正遷移，可保證測量準確性 B.負遷移，可保證測量準確性
C.不遷移，可保證測量準確性 D.正或負遷移，都不能保證測量準確性
29、汽機定壓運行時，採用（ B ），以達到減少節流損失的目的。
A.節流調節 B.噴嘴調節 C.節流噴嘴調節 D.以上都不是。
30、供電系統的可靠性是DCS穩定運行的前提。為保證供電系統的可靠性和檢修方便，對於二台機組的公用系統，從可靠性角度考慮，設計其輸入電源時應優先選擇（ D ）。
A. 一路UPS電源，一路保安段電源 B. 二台機組各自的UPS電源
C. 二路UPS電源 D. 二台機組各自切換後的電源
31、系統電源應設計有可靠的後備手段（如採用UPS電源），備用電源的切換時間應小於______ms（應保證控制器不能初始化）。嚴禁其它用電設備接到DCS系統的UPS電源裝置上。
A.5 B.6 C.7 D.8
32、在主蒸汽溫度控制回路中引入前饋信號是為了控制（ D）
A.燃料量的擾動變化；B.主蒸汽流量的擾動變化；C.主蒸汽壓力的擾動變化；D.以上都是
33、汽輪機緊急跳閘系統（ETS）和汽輪機監視儀錶（TSI）所配電源必須可靠，電壓波動值不得大於（B）。
A、±3％； B、±5％ ； C、±6％； D、±8％
34．調節系統的整定就是根據調節物件調節通道的特性確定( B )參數。
(A)變送器；(B)調節器；(C)執行器；(D)感測器。
35下列選型中，不包含在DEH負荷控制的反饋回路是( A )。
A.汽機功率校正回路 B.發電機功率校正回路
C.頻率校正回路 D.調節級壓力校正回路
36根據規程要求，進行普通彈簧管式壓力錶的示值檢定時，對測量上限為（0.25～250）MPa的壓力錶，檢定工作介質應選用（ B ）。
A.氣體 B.無腐蝕性的液體 C.水 D.壓縮空氣
37、銅電阻測溫元件有Cu50和Cu100兩種，如同時測同一點的溫度，則 Cu50與Cu100顯示的阻值的比是（ D ）。
A.1：1 B.1：1.25 C.1：1.5 D.1：2
38、在控制過程中手／自動切換時的最基本要求是( B )。
(A)手／自動可相互跟蹤； (B)無擾動；
(C)切換時的擾動量必須在規定範圍內； (D)根據當時運行工況而定。
39、在正常情況及相同負載下，下列哪種類型的執行機構動作較慢( C )。
(A)液動；(B)氣動；(C)電動；(D)無法判斷。
40、機械量測量中，磁電式感測器用於測量______。
A.振動幅值 B.振動速度 C.振動加速度 D.振動頻率
正確答案：B
41、機櫃接線，____與端子連接應____。端子每側的接線以____根為宜，不應多於____根
A.多股軟線芯 鍍錫一 三 B.電纜線 加接線片 二 三
C.導線 加接線片一 二 D.多股軟線芯 加接線片或鍍錫 一 二
正確答案：D
42、分散控制系統，通過______，實現信號的資料獲取和對目標物件的控制功能。通過_____，實現控制功能的分散。
A.DCS網路 I/O卡件 B.輸入輸出元件DCS網路
C.I/O模件 控制器 D.模數/數模轉換器現場匯流排
正確答案：C
43、進行資料獲取系統輸入過量程診斷功能檢查時，在I/O櫃的模擬量通道輸入端輸入超量程_____%的信號時，CRT上對應通道應以壞點形式顯示和報警。
A.2 B.5 C.3 D.1
正確答案：D
44、下列選項中，關於自動調節系統的說法，不完全正確的是：
A.自動調節系統，又稱為類比量控制系統，其控制方法是將被調量和控制設定值兩者間偏差作為控制偏差引入PI（D）運算，輸出控制指令，通過AO通道輸出4-20mA的控制信號至現場調節設備。
B.協調控制系統是火力發電廠熱工自動調節系統的最主要部份，也是最為複雜的部份。
C.水位自動調節根據系統的關聯性和物件的特性，有的採用單回路控制，有的採用三衝量控制。
D.當主要測量參數如機組功率、主汽壓力、調速級壓力、總風量、總燃料量等信號偏差大或失去冗餘，將影響協調控制系統的決策，因此系統必須撤出自動。
答案：A
45、當機組採用協調控制方式時，DEH系統應投入______。在單閥調節方式下，DEH系統參與調節的閥門______。
A.功率回路 將依次開啟 B.轉速回路 開度將一致
C.遙控方式 開度將一致 D.同步方式將不會全開正確
答案：C
46、汽機軸振動有X向和Y向，汽機軸振動是（B ）。
A．測量汽機軸的振動頻率 B．軸的相對振動
C．一般用於監視，不作為保護 D．軸的絕對振動
47、電纜與測量管路成排作上下層敷設時，其間距不宜小於( B )。
(A)150mm；(B)200mm；(C)250mm；(D)300mm。
48、下面選項，不是DEH系統汽閥嚴密性試驗的目的是（ A ）。
A．在運行中保證轉速控制精度。 B．避免汽輪發電機組在突然甩負荷時的轉速過度飛升
C．低轉速範圍內能有效控制轉速 D．為避免緊急停機過程中轉速的過度飛升
49、關於測量管路，你認為下列說法正確的是（ C ）。
A．為避免測量管路排汙時對測量造成影響，各測量導壓管均應分隔保溫
B．所有水位測量管路均應裝設排汙閥
C．水位、流量等差壓測量管路的正負壓導壓管應儘量靠近敷設
D．所有測量管路均應裝設二次閥
50、差壓開關校驗是，應在其正負壓室同時加上允許工作壓力的（ C ）倍，關閉校準器通往被檢開關的閥門，耐壓（ C ）min應無洩漏。
A．1.253 B．1.5 5 C．1 3 D．1 2
三、判斷題：
1、機組168試運要求連續平均負荷≥90%額定負荷，連續滿負荷時間≥96小時，熱工保護投入率100%，熱控自動投入率≥95%。 （√）
2、回饋調節是“根據偏差來消除偏差”的原理工作的，它總是落後於干擾作用，是一種“不及時”的調節。（ √ ）
3、機組級控制在最少人工干預下，完成整套機組的啟動和停止，但機組級控制並非最高級控制。（ × ）
4、易燃氣體場所敷設電纜時，採用穿管或封閉式電纜橋架或電纜溝，介質密度大於空氣時敷設在高處，反之敷設在低處；沿工藝介質管道敷設時，敷設在爆炸及火災危險性小的一側；當介質的密度大於空氣密度時，敷設在工藝管道的上方，反之在其下方。（√）
5、控制系統及設備的可靠性評估，應重點從設備選用的合法性、邏輯控制的完善性、安裝位置的可維護性、運行中的可靠性及故障時的安全性方面進行，以確認滿足機組安全經濟運行的需要。（√）
6、對模件進行吹掃時，吹掃用的壓縮空氣須乾燥無水、無油污，壓力一般宜控制在0.05MPa左右；清潔用吸塵器須有足夠大的功率，以便及時吸走揚起的灰塵；設備清洗須使用酒精（×）。
7、二次調頻是指電網調度通過手動或自動方式對電網頻率的干預過程，將電網的負荷變化轉移到由預先制定的調頻機組來承擔，消除電網一次調頻過程留下的頻率偏差，使電網的頻率回到額定值。（√）
8、火電機組電腦監控系統，其中一路電源必須是UPS電源，且在交流廠用電事故情況下支援電腦監視系統運行的能力已應不小於20分鐘。（ × ）
9、調節就是抵消擾動的影響，使調節變 量恢復到給定值。( × )
10、熱工主要顯示參數、保護連鎖系統、自動控制系統須隨主設備一起，準確可靠的投入運行，不得停運。（×）
11、回饋調節是“根據偏差來消除偏差”的原理工作的，它總是落後於干擾作用，是一種“不及時”的調節。（ √ ）
12、通過調節暖風器進汽閥的開度來控制進入暖風器的蒸汽流量，從而達到控制空預器熱端溫度的目的，以防止空預器結露腐蝕。( × )
13、控制系統及設備的可靠性評估，應重點從設備選用的合法性、邏輯控制的完善性、安裝位置的可維護性、運行中的可靠性及故障時的安全性方面進行，以確認滿足機組安全經濟運行的需要。（√）
14、電纜敷設區域的溫度不應高於電纜長期工作允許溫度，普通型電纜與熱管道保溫層交叉敷設時宜大於200mm。( √ )
15、分散控制系統運行中，若冗餘配置的一控制器模件工作正常，則另一模件顯示故障時，為了安全可靠起見，不要急於排除，應等待停機時再處理。( × )
16、在鍋爐過熱汽溫調節中，主要調節手段是改變尾部煙道擋板開度或調節噴燃器噴嘴角度。( × )
17、《熱工自動化系統檢修運行維護規程》是運行機組熱工檢修運行維護的依據，也適合基建機組的熱工安裝調試。（√）
18、目前單元機組一般傾向採用低負荷時定壓運行，中等負荷時採用滑壓運行。( √ )
19、三取二”信號法的意思是：採用三個測量元件構成信號單元，當其中兩個或兩個以上元件測量不到信號時，信號單元就有輸出。(× )
20、檢修後的機櫃應無裸露線頭遺留；若檢修完工驗收時發現機櫃內有裸露線頭遺留，應用絕緣物包紮後放入接線槽中。( × )
21、單元機組汽機跟隨控制方式的特點是，功率響應慢、汽壓波動小，不能充分利用鍋爐的蓄熱。( √ )
22、操作開關、按鈕、操作器及執行機構手輪等操作裝置，必須有明顯的開、關方向標誌，並保持操作靈活、可靠。（√ ）
23、分散控制系統的主要功能包括4個部分：控制功能、監視功能、管理功能和通信功能。( √ )
24、電腦控制系統(包括子系統及設備)進行過檢修，或停運時間超過半個月，在電腦控制系統恢復運行時，應進行相關的主要性能試驗(如主控制器無擾動切換試驗、通信網路切換試驗、備用電源切換試驗、冗餘匯流排切換試驗等)。 （×）
25、用於測量蒸汽或液體的變送器，均應裝設排汙閥。（ ×）
26、一次調頻是指利用調速器對汽機轉速進行調節，進而調節頻率的過程。( √ )
27、TSI系統需根據被測物物件量程範圍要求不同，選取不同直徑的電渦流探頭。( √ )
28、根據熱工規程要求，進入熱工電腦控制系統的所有監控信號電纜的遮罩層，都必須在熱工控制系統側單端可靠接地。（× ）
29、OPC遮斷油泄去時，調門快速關閉；危急遮斷油泄去時，所有閥門快速關閉，汽機緊急跳閘。（√ ）
30、在安全門保護回路中，為保證動作可靠，一般採用兩個壓力開關的常開接點串聯接法。( √ )
31、連續切換操作員站CRT畫面十次，通過計時程式（或碼錶）測量每次最後一個操作到每幅畫面全部內容顯出完畢的時間，計算10次的平均值。此值應小於1.5s。（ √ )
32、ETS系統必須設計有兩路冗餘電源，運行中只有二路電源同時故障時，汽機跳閘保護才會動作。（√ ）
33、所有現場控制站的中央處理單元在惡劣工況下的負荷率應不大於40%。（ × ）
34、汽輪機超速、軸向位移、振動（啟動時投入)、低油壓等重要保護因故障被迫退出運行時，必須制定可靠的安全措施，並在8小時內恢復，否則應立即停機處理。（√）
35、若現場引入干擾電壓的測試條件無法滿足時，可在現場控制站I/O輸入端子處測量從現場引入的共模和差模干擾電壓值，其中用萬用表的交流檔測量出的兩信號間電壓為差模電壓，用萬用表的交流檔測量正信號與地間的電壓為共模電壓。（√ ）
36、順序控制裝置中的“啟動”、“停止”信號檢測的“有”、“無”，裝置的邏輯運算和控制，驅動執行機構的“開”、“關”，都是開關量信號。（ √ ）
37、DEH系統的閥門單—多閥切換試驗，應在機組帶負荷，並停止與試驗無關的操作情況下進行；切換過程中造成機組負荷的波動值應不大於規定值；切換時間應滿足規定要求。（ × ）
38、汽機軸承潤滑油壓力低聯鎖保護壓力開關的取樣，一般都在潤滑油泵的出口處，目的是為了提高出口處油壓低啟動後備泵的回應速度。（ × ）
39、超聲波法測量物位元，是根據發射脈衝到接受脈衝之間的時間間隔△T，來計算確定探頭到測量點之間的距離。（ √ ）
40、進行DEH系統負荷擾動試驗時，負荷階躍擾動試驗應在多閥與單閥時分別進行。（√ ）
41、資料獲取系統的輸入信號採用三取二冗餘配置的測量系統中，當任一信號超越設定值時應報警，當任二信號超越設定值時，應報警並發出動作信號。（ √ ）
42、測量有流速的介質溫度時，應使熱電偶熱端處於流速的垂直線上。（ × ）
43、D觸發器常用作數位信號的資料鎖存器。( √ )
44、串級汽溫調節系統中副回路和副調節器的任務是快速消除外擾。( × )
45、熱工自動化系統中，同用途多台設備的控制和動力電源，應使用同路電源，以防止電源相位不同，導致被控設備異動。（× ）
46、轉速測量時，電渦流探頭測得的高頻信號，送至轉速卡處理後的交流信號需與預製的觸發電平進行比較後才會產生與轉速有對應關係的方波信號。設置觸發電平目的是為了消除交流分量上的干擾信號。（√ ）
47、進行資料獲取系統輸入熱電阻短路或斷路檢測功能檢查時，當短路或斷開選定的熱電阻信號，對應的CRT顯示值與資料顏色應迅速上升並超越測量上限，報警的同時閉鎖保護輸出功能。（× ）
48、現場控制站，是不可獨立運行的電腦監測與控制系統，由功能元件、現場電源、端子接線板、機櫃及相應機械結構組成，具有可靠性高、分散度高和可冗餘配置的技術特色。（× ）
49、隨著控制系統可靠性的提高，保護聯鎖信號的設計理念已由過去的硬接線方式，逐步過度到通過通訊方式實現，以防止接線鬆動導致保護系統誤動作。（× ）
50、熱電阻元件採取雙線並繞法的目的是為了消除電感的影響和提高抗干擾能力（√ ）
四、簡答題：
1、電腦控制系統基本性能試驗包括哪些試驗專案？
答案：1）冗餘性能試驗； 2）系統容錯性能試驗； 3）系統即時性測試； 4）系統回應時間的測試； 5）系統存貯餘量和負荷率的測試；6）抗干擾能力試驗； 7）測量模件處理精度測試。
2、汽機跳閘聯鎖保護動作後，哪些設備應聯動？
答案：1) 高、中壓主汽門和調門關閉；2) 各級抽汽電動閥、逆止閥和高壓缸排汽逆止閥關閉；3) 高、低壓旁路快開； 4) 高壓缸通風閥開啟；5) 發電機跳閘。
3、鍋爐等離子點火故障一般有哪幾個原因。
1）等離子點火器風壓不滿足；
2）等離子點火器水壓不滿足；
3）等離子點火器陰、陽極漏水；
4）MFT沒有復位；
5）等離子點火器步進電機故障。
4、鍋爐跟隨汽輪機控制方式的基本原理是什麼?
答：鍋爐跟隨汽輪機控制方式的基本原理是：當負荷要求指令變化時，通過汽輪機主控制器，先改變主蒸汽調節閥的開度，改變進入汽輪機的蒸汽流量，使發電機輸出功率迅速滿足負荷要求指令的要求，調節閥開度改變後，鍋爐出口的主蒸汽壓力隨即變化。
5、軸系元件安裝及引線時應該注意哪些問題？
答：對於渦流式元件，其高頻電纜接頭應絕緣浮空，安裝時應調整
間隙電壓為要求數值，如軸振探頭應調整其間隙電壓為12V，然
後鎖緊探頭固定螺母即可，引線應防止穿孔處邊緣鋒利磨損電纜，
應用布帶、黃蠟管等包紮電纜，
6. 氣動執行器的檢查項目及品質要求有哪些？
答：1、各緊固件無鬆動，各連接件不卡澀；2、氣路連接、控制回路連接正確；3、氣路各器件無漏氣、堵塞現象、篩檢程式暢通，氣壓指示表準確；4、控制櫃內器件、執行機構外觀良好，無損傷。
7. 汽輪機為什麼設置抽汽逆止門保護，怎樣進行保護?
答：汽輪機一般都有多級抽汽、供給熱力系統的加熱器、除氧器。當機組跳閘、汽輪機主汽門關閉時，熱力系統中大量蒸汽合流至汽輪機，造成汽輪機超速。為防止超速，當主汽門和調門關閉後，應立即關閉抽汽逆止門。
8、電子設備室、工程師室和控制室內的環境指標怎樣要求的？
9、簡述熱工保護系統應遵守的“獨立性”原則。
答：1）機、爐保護系統的邏輯控制器應單獨冗餘設置；
2）保護系統應有獨立的I/O通道，並有電隔離措施，冗餘的I/O信號應通過不同的I/O模件引入；
3）觸發機組跳閘的保護信號的開關量儀錶和變送器應單獨設置，當確有困難而需與其他系統合用時，其信號應首先進入保護系統；
4）機組跳閘命令不應通過通訊匯流排傳送。
10、簡述汽輪機超速保護動作條件及過程。
答：1）、103%保護（OPC)：
n>103%（3090）→OPC電磁閥動作（打開→泄OPC油→關調門）
2）、110%（3300）保護：包含TSI超速和DEH超速
n>110%→AST電磁閥動作（打開）→泄AST油（關所有閥門）→汽機跳閘
五、論述題：
1、如何降低熱工信號系統和熱工保護系統的誤動作率？
1）合理使用閉鎖條件，使信號檢測回路具有邏輯判斷能力。
2）採用多重化的熱工信號攝取方法，可減少檢測回路自身的誤動作率。
2、二十五項反措“防止熱控保護失靈”中對ETS及TSI系統是如何規定的？
答：汽輪機緊急跳閘系統（ETS）和汽輪機監視儀錶（TSI）應加強定期巡視檢查，所配電源應可靠，電壓波動值不得大於±5%，且不應含有高次諧波。汽輪機監視儀錶的中央處理器及重要跳機保護信號和通道必須冗餘配置，輸出繼電器必須可靠。
3、機組檢修中，更換絕緣不合格或損傷的電纜、電線時，要注意的事項是什麼？
答案：1）更換的電纜絕緣電阻符合控制測量線路要求；
2）保護系統和油系統禁用橡皮電纜；
3）長期運行在高溫區域的電纜應使用耐高溫特種電纜；
4）軸承箱內的導線應採用耐油、耐熱絕緣軟線、電線應固定牢固，拆裝方便，引出口密封無滲漏；
5）一般情況下電纜不應有中間接頭，如需要應按工藝要求製作安裝電纜中間接頭，經品質驗收合格後，再用耐火防爆槽盒將其封閉；
6）電纜芯線不應有傷痕，敷設後兩端應作電纜頭。
4、汽輪機系統一共有幾個轉速探頭，分別裝在什麼位置和每個探頭的測量原理及作用?
答、轉速探頭共有10個，分別安裝在2、3#軸承中間及6、7#軸承中間，其中在2、3#軸承中間安裝有3個DEH轉速探頭（磁阻式）、2個零轉速探頭（霍爾式）及1個大屏轉速表探頭在6、7號軸承中間安裝有3個TSI電超速轉速探頭（電渦流式）及1個機頭轉速表探頭。
5.試述DEH的自動保護功能。
答案：DEH保護系統主要由包括繼電器系統和電磁閥，由防護系統OPC和保護系統ETS來完成對它們的控制有如下三種保護功能：1）超速保護（OPC）：當轉速在103％~110％n0時，超速控制系統通過OPC電磁閥快關高、中壓調節汽閥，實現對機組的超速保護。2）危急遮斷控制（ETS）：在ETS系統檢測到機組超速達到110％n0或其它安全指標達到安全界限，危及機組安全時，通過AST電磁閥關閉所有的主汽閥和調節汽閥，實行緊急停機。3）機械超速保護：屬於超速的多重保護，當轉速高於110％n0時，實行緊急停機；4）手動脫扣：危急狀況保護系統未作用時，人員手動停機，以保障人身和設備的安全。
6、差壓變送器如何投入和停用？
答：投入時：先接通儀錶電源，然後打開一次門，再打開正壓二次門，然後關閉平衡門，再打開負壓側二次門。
停用時：先關負壓側二次門，打開平衡門，關正壓側二次門，再停儀錶電源，如果是長期停用則要關閉一次門。
7、對屏敝導線的屏敝層接地有哪些要求？為什麼？
答：遮罩層應一端接地，另一端浮空，接地處可設在電子裝置處或檢測元件處，視具體抗干擾效果而定。若兩側均接地，遮罩層與大地形成回路，共模干擾信號將經導線與遮罩層間的分佈電容進入電子設備，引進干擾，而一端接地，僅與一側保持同電位，而遮罩層與大地不構成回路，就無干擾信號進入電子設備，從而避免大地共模干擾電壓的侵入。
8、關於分散控制系統軟體保護和口令管理有哪些規定？
答：1）嚴禁在電腦控制系統中使用非本電腦控制系統的軟體。除非軟體升級或補丁的需要，嚴禁在電腦控制系統中使用非本系統格式化或讀寫過的軟碟、光碟等； 2）工程師工作站、操作員站等人機介面系統應分級授權使用。嚴禁非授權人員使用工程師工作站和/或操作員站的系統組態功能；3）每三個月更改一次口令，同時檢查每一級用戶口令的許可權設置應正確。口令字長應大於6個字元並由字母數位混合組成。修改後的口令應做好記錄，妥善保管。
9、機組在運行過程中，DEH發生DPU故障，應如何處理？
答：發生DPU故障時，應先儘量保持機組運行在穩定工況下，仔細分析清楚原因，再更換硬體或進行相應處理，
如發生故障時，機組正處於升速階段，應要求打閘停機後再進行處理；
如機組已並網，正常運行時發生DPU故障，應通知運行人員儘量保持目前狀態，減少操作，必要時停止一切軟手操，切至手動，用閥位元增、減按鍵直接控制閥門開度；
如發生單DPU故障，且不影響另一DPU的正常控制，可以仍保持在自動狀態下運行，在更換硬體前再切至手動；
如雙DPU同時發生故障，應將DEH切至手動，讓運行人員在其它設備或儀錶上監視運行參數，此時也不能急於復位或更換DPU，應在查清故障原因後再進行相應處理；
如發生DPU故障後，DEH出現關門、甩負荷等嚴重情況，應立即切至手動，儘量維持負荷。
10、新版二十五項反措中對分散控制系統（DCS）配置的基本要求有哪些？
9.1.1 分散控制系統組態應能滿足機組任何工況下的監控要求（包括緊急故障處理），控制站及人機介面站的中央處理器（CPU）負荷率、系統網路負荷率、分散控制系統與其他相關系統的通信負荷率、控制處理器週期、系統回應時間、事件順序記錄（SOE）解析度、抗干擾性能、控制電源品質、控制系統接地、北斗衛星對時系統、全球定位系統（GPS）時鐘等指標應滿足相關標準的要求。
9.1.2 分散控制系統的控制器、系統電源、為I/O模件供電的直流電源、通信網路等均應採用完全獨立的冗餘配置，且具備無擾切換功能；採用B/S、C/S結構的分散控制系統的伺服器應採用冗餘配置，伺服器或其供電電源在切換時應具備無擾切換功能。
9.1.3 分散控制系統控制器應嚴格遵循機組重要功能分開的獨立性配置原則，各控制功能應遵循任一組控制器或其他部件故障對機組影響最小的原則。
9.1.4 重要參數測點、參與機組或設備保護的測點應冗餘配置，冗餘I/O測點應分配在不同模件上。
9.1.5 按照單元機組配置的重要設備（如迴圈水泵、空冷系統的輔機）應納入各自單元控制網，避免由於公用系統中設備事故擴大為兩台或全廠機組的重大事故。
9.1.6 分散控制系統電源應設計有可靠的後備手段，電源的切換時間應保證控制器不被初始化；操作員站如無雙路電源切換裝置，則必須將兩路供電電源分別連接于不同的操作員站；系統電源故障應設置最高級別的報警；嚴禁非分散控制系統用電設備接到分散控制系統的電源裝置上；公用分散控制系統電源，應分別取自不同機組的不斷電供應系統系統，且具備無擾切換功能。分散控制系統電源的各級電源開關容量和熔斷器熔絲應匹配，防止故障越級。
9.1.7 分散控制系統接地必須嚴格遵守相關技術要求，接地電阻滿足標準要求；所有進入分散控制系統的控制信號電纜必須採用品質合格的遮罩電纜，且可靠單端接地；分散控制系統與電氣系統共用一個接地網時，分散控制系統接地線與電氣接地網只允許有一個連接點。
9.1.8 機組應配備必要的、可靠的、獨立於分散控制系統的硬手操設備（如緊急停機停爐按鈕），以確保安全停機停爐。
9.1.9 分散控制系統與管理資訊大區之間必須設置經國家指定部門檢測認證的電力專用橫向單向安全隔離裝置。分散控制系統與其他生產大區之間應當採用具有存取控制功能的設備、防火牆或者相當功能的設施，實現邏輯隔離。分散控制系統與廣域網路的縱向交接處應當設置經過國家指定部門檢測認證的電力專用縱向加密認證裝置或者加密認證閘道及相應設施。分散控制系統禁止採用安全風險高的通用網路服務功能。分散控制系統的重要業務系統應當採用認證加密機制。
9.1.10 分散控制系統電子間環境滿足相關標準要求，不應有380V及以上動力電纜及產生較大電磁干擾的設備。機組運行時，禁止在電子間使用無線通訊工具。
9.1.11 新改擴建工程，遠端控制櫃與主系統的兩路通信電（光）纜要分層敷設。
9.1.12 對於多台機組分散控制系統網路互聯的情況，以及當公用分散控制系統的網路獨立配置並與兩台單元機組的分散控制系統進行通信時，應採取可靠隔離措施、防止交叉操作。
9.1.13 交、直流電源開關和接線端子應分開佈置，直流電源開關和接線端子應有明顯的標示。
11、為什麼要設汽輪機軸向位移保護？
答：汽輪機運行過程中，會產生相當大的軸向推力。因此在汽輪機上均設有推力軸承，來平衡這一軸向推力。
在正常運行時，汽輪機轉子軸的推力盤依靠油膜支持在推力軸承上的烏金瓦上。如果汽輪機的負荷過大或者蒸汽參數變化過大，都可能導致軸向推力增大。
當軸向推力過大破壞了推力瓦油膜時，就會造成推力瓦磨壞或汽輪機動靜部分碰擦等嚴重事故。因此，汽輪機應設軸向推力過大保護。但是，軸向推力檢測問題很難解決，所以通常檢測汽輪機轉子的軸向位移來間接反應轉子的軸向推力，此時稱為軸向位移保護。
12、DCS系統日常維護主要包括哪些事項？
答： 1) 系統運行期間，不得在DCS系統3 m以內的範圍內使用對講機。
2）保持工程師站、電子室整潔。
3）保持電子室溫度（15-28℃）、濕度（45-70%）在設備工作環境範圍之內。發現異常及處理、彙報。
4）定期檢查電子機櫃風扇、通風口，保證模件通風散熱順暢。
5）定期檢查各I/O卡件是否有正常、有無報警，並及時維護；
6) 定期查看運行日誌、軟體故障記錄，並進行相應的分析和記錄。
7）做好防病毒措施，工程師站禁止安裝協力廠商軟體，禁用U盤。
14、試述一個調節系統投入自動時，運行人員反映有時好用，有時又不好用，這是什麼原因?
答：
出現這種情況的主要原因是：調節器的參數設置不當；運行工況變化較大；閥門特性變化以及運行操作人員投自動時處理不當。
調節器的整定參數直接影響調節系統的調節品質，參數設置不當，調節品質會變差，甚至無法滿足生產的要求。
調節系統參數一般按正常工況設置，適應範圍有限，當工況變化較大時，調節物件特性變化也較大，原有的整定參數就不能適應，調節品質變差，所以運行人員反映自動不好用，這是正常的。要解決這一問題，需要增加調節器的自我調整功能。閥門特性變化相當於調節物件特性(包括閥門在內的廣義調節物件特性)變化，原有的整定參數也就不能適應，影響了調節品質。
運行人員投自動時，一般不太注意系統的偏差(特別是無偏差表的調節器或操作器)，儘管系統設計有跟蹤，切換時是無憂的，但如果投入時偏差較大，調節器輸出就變化較大(相當於給定值擾動)，閥位也變化較大，造成不安全的感覺。有時雖然注意了偏差，覺得偏差較大，又調整給定值去接近測量值，使偏差減小。這實際上又是一個較大的定值擾動，使閥位變化較大，又造成不安全感覺。正確的做法是，投自動時應在偏差較小的情況下進行，投入自動後不要隨意改變給定值(給定值是生產工藝確定的)，即使要改變，變化量也不要太大。
15、為了保證熱工儀錶及控制裝置的檢修品質，一般應在檢修工作結束以後做哪些檢查、監督工作(與程式控制保護相關部分)？
答案：(1)熱工儀錶及控制裝置檢修後，熱工車間應嚴格按有關規程和規定進行分級驗收，並對檢修品質作出評定。屬於主設備控制與保護裝置(如脹差感測器等)的，應由主設備所屬車間會同熱工車間共同驗收。
(2)檢修後的熱工儀錶檢測系統，在主設備投入運行前應進行系統聯調，使其系統綜合誤差符合要求。
(3)檢修後的熱工程式控制、信號、保護和聯鎖裝置，應進行系統檢查和試驗，確認正確可靠後，才可投入運行。
(4)熱工儀錶及控制裝置檢修、改進、校驗和試驗的各種技術資料以及記錄資料、圖紙應與實際情況相符，並應在檢修工作結束15天后整理完畢並歸檔。
16、如何區別是電動執行器振盪，還是調節系統振盪?
答：對整個調節系統而言，電動執行器振盪屬小回路振盪，調節系統是大回路振盪，它們在現象和特徵上是有區別的。
從現象看，執行器本身振盪時，閥位指示表指針上下波動，而被調參數及調節器輸出卻無明顯變化。調節系統振盪時，除執行器本身振盪外，調節器輸出隨被調量的波動而產生有一定規律的振盪。
從特徵看，執行器振盪的頻率較高，週期較短。調節系統振盪的頻率較低，週期較長，被調量、調節器輸出及執行器的振盪頻率基本相同。
畫圖題
1、請根據圖例，畫出繼電器電路實現的“與”、“或”、“非”電路。
2、試畫出火力發電廠主要汽水系統示意圖。
答案：
3、根據下圖所示可程式設計控制器的梯形圖，畫出其對應的邏輯圖。
2、已知一邏輯如圖1所示，A點波形圖如圖2所示，請畫出B點及C點的波形圖。
3、試畫出過熱汽溫串級調節系統組成原理圖。
答：如圖所示。
考點：主副調回路輸入輸出正確，得5分；如只能畫出兩個回路，得1分；畫不出不得分。