據外媒報導， 安東諾夫公司發出消息稱， 如果利比亞政府無法支付維護和存儲安124運輸機所需要的的120萬美元， 該機將進行公開拍賣， 以抵消利比亞政府的欠款。
消息一出， 一片譁然。 利比亞連120萬美元都拿不出嗎？竟讓這架曾經風光無限的飛機淪落到要被賤賣的地步。
這架由前蘇聯安東諾夫設計局研製的重型運輸機， 在1982年12月首飛， 它是當時世界上最大的運輸機， 也是目前世界第二大運輸機， 僅次於安-225運輸機。 它比美國C5運輸機更大， 是世界上最大的量產型運輸機。 1985年， 安124運輸機運載著170噸貨物飛行到了10750米的高空， 一舉打破了此前美國C5運輸機創造的世界紀錄。 1986年它亮相于英國範登堡國際航展， 讓親眼目睹這“巨無霸”的西方人傻了眼。 所以當利比亞一下擁有兩架安124運輸機時， 許多中國軍迷都羡慕不已。
可惜好景不長， 不久後利比亞因為戰爭， 包括數架伊爾-76運輸機在內， 在反政府武裝與政府軍爭奪的黎波里國際機場的戰鬥中， 大量飛機都被炸成了一堆廢鐵， 安124雖然倖免於難， 但長期處於無人問津的狀態。 現在， 其中一架恢復希望渺茫， 外界無從得知現狀， 另一架將被拍賣抵債。
相比于其他安124運輸機， 無論是烏克蘭的安東諾夫貨運公司還是俄羅斯的波萊特航空和伏爾加第聶伯航空， 要被拍賣的這架機齡較短， 也沒有長期處於高密度高強度的使用環境下， 壽命情況要好得多。 於是被利比亞“遺棄”的這架安124， 悄然成為了各家特種民用航空公司開搶目標。