林鱗 編譯自 Jalopnik
量子位 出品 | 公眾號 QbitAI
特斯拉Model 3的渣產能事件的發展， 猶如坐過山車一般。
從馬斯克期望月產20000輛， 到實際發現因為機器人太多導致周產量僅1000，
馬斯克再次發長郵件表示：位於加州的特斯拉裝配廠將施行“24/7”的工作制度， 全天不停工只想讓Model 3在6月周產量破6000輛。
這很馬斯克~
在這封昨天中午發出的郵件中，
“從5月底開始， （特斯拉）將進行再一次升級， 這次升級之後， 能在6月底的時候Model 3的產能能達到每週6000輛。 ”馬斯克在郵件中說。
說到這裡， 馬斯克還給自己立了一個flag——
請注意， 為了展示特斯拉具備每週生產6000輛Model 3的能力， 我們和我們的供應商需要在6月30日之前， 對外展示24小時內能生產850套汽車零件。
做不到的部門或供應商需要去向馬斯克解釋原因， 並且給出一個可行的解決方案~
開工時間延長到全天無休後， 馬斯克就開始招人了， 在郵件中， 馬斯克透露， 將每週招400名新員工。
△ 特斯拉Model 3
10倍精度， 沒開玩笑在立下Flag後， 馬斯克對供應商提出了要求， “如果業主測量的尺寸與Model 3的規格不符， ”馬斯克在郵件中說， “那肯定是他們的卷尺有問題。 ”
“請大家繼續努力， 直到Model 3的精度是世界上其他車精度的10倍， ”馬斯克說， “我沒有在開玩笑哦。 ”
馬斯克表示，
昨天， 特斯拉在國內又成為熱議的話題， 不僅僅是因為Model 3的產能問題， 更重要的是國家發改委網站的一則消息透露出， 2018年將取消新能源汽車外資股比限制。
在此之前， 國家對外資車企進入中國市場的限制非常嚴格， 外資車企必須尋找一家本土車企進行合資生產， 並且整車企業在華合資項目中， 外資資本不得超過50%。
對於特斯拉來說， 在2014年會一直盛傳在中國建廠的傳聞未曾中斷， 這次政策調整將為特斯拉帶來怎樣的影響？
拭目以待。
作者系網易新聞·網易號“各有態度”簽約作者
— 完 —
誠摯招聘