4月19日-全球最大的共用單車平臺ofo小黃車宣佈， 2018年第一季度， ofo印度市場訂單量超過110萬單。 ofo印度市場訂單突破100萬單大關， 僅花費10周時間。
ofo印度市場的增長速度在海外位居前列。 在印度南部工業中心哥印拜陀投運的第一天， ofo半日訂單量即達到6000單。 ofo在印度西部人口大市浦那啟動運營時， 也再現了哥印拜陀的訂單增速。 ofo單日訂單量的高峰則出現在3月15日， 突破2萬單。 以一天16小時的工作時間來計算， 印度用戶每分鐘解鎖22輛小黃車。
ofo印度市場負責人Dexter Sim表示："ofo在印度的發展令人欣喜。 我們招募到人才， 成功搭建起有力的團隊，
ofo印度用戶騎行小黃車並自拍合影
進入印度市場以來， ofo已經減少50萬噸碳排放。 在短途出行方面， ofo希望幫助印度用環保騎行來替代駕車出行，
4月18日， ofo正式在首都新德里的德里科技大學開展試點項目， 首期將在校園投入150輛單車。 ofo於2018年1份在印度投入運營， 目前已經為7座城市提供服務。 ofo在浦那、哥印拜陀2座城市展開城市層面運營。 此外， ofo在德里、印多爾、班加羅爾、艾哈默德巴德、金奈5座城市展開校園層面運營。
ofo探索"印度模式"
印度是ofo進入的第19個海外國家， 城市人口龐大， 市場體量可觀。 當地複雜多元的社會文化環境， 既對ofo的海外發展提出更高要求， 也能夠幫助ofo更好地理解不同用戶。 這有助於ofo在全球提供差異化、精准化的優質出行服務。
為了高效拓展印度市場， ofo首先針對校園、企業、居民區、城市區域設計不同的運營模式， 並啟動試運營測試效果。
無論是在印度的城市或是校園層面運營， ofo都組建本地團隊， 關注用戶的活躍程度， 推廣ofo作為"最後一公里"的出行工具。 此外， ofo的合作方， 比如地方政府、校方、居民協會等， 也為ofo的日常運營提供幫助。
ofo印度用戶學習使用小黃車
經過一段時間的運營， ofo發現印度並未出現明顯的車輛破壞和亂停亂放問題。 印度用戶對小黃車態度友好， 發現問題及時通知運營人員。 在ofo運營的主要城市， 政府也為ofo劃定了便利而充足的停車區域， 方便使用者隨時騎行。
ofo在哥印拜陀、浦那等城市取得成功後， 引起印度其他地區關注。 目前有15座城市對ofo共用單車模式表示出興趣， 歡迎ofo進入當地提供服務。
ofo與印度政府達成新型合作
印度有全球污染最嚴重的城市群。 世界衛生組織（WHO）統計了全球空氣污染最為嚴重的500個城市， 印度有98個城市名列榜上。 在污染最嚴重的30個城市中，
ofo印度公共政策與傳播總監RajarshiSahai認為， 印度城市正面臨著前所未有的擁堵和污染， 德里等許多大城市都深受其害。 印度長期依賴機動車出行， 推動交通模式向可持續和環保的方向轉型， 比如推廣騎行， 能夠幫助印度走出當前的困境。
ofo也與印度政府部門達成新型合作模式。 當地政府負責修建騎行基礎設施， 為ofo運營共用單車創造便利環境。 相應的， ofo保證高效運營、提高騎車出行的比重， 確保政府的公共投資獲得有效產出。 就傳統而言， 當地政府承擔監管角色， 企業則承擔供應商責任。 而ofo擁有的車隊和運營能力， 使得政企之間的新型合作關係成為現實。
路邊的小黃車吸引印度用戶體驗共用單車
ofo將與浦那、哥印拜陀等城市合作，推動城市修建騎行道路，以及其他騎行所需的基礎設施。ofo還為發展騎行獲取了政策幫助，得到印度住房與城市事務部、環境、林業和氣候變化部、印度影響力最大的政府智庫NitiAayog、以及許多地方政府的支持。
路邊的小黃車吸引印度用戶體驗共用單車
ofo將與浦那、哥印拜陀等城市合作，推動城市修建騎行道路，以及其他騎行所需的基礎設施。ofo還為發展騎行獲取了政策幫助，得到印度住房與城市事務部、環境、林業和氣候變化部、印度影響力最大的政府智庫NitiAayog、以及許多地方政府的支持。