2018年， 是中國最大的一站式出行服務平臺滴滴出行"修煉內功， 步步為營， 全面發展"的一年， 滴滴出行領導高層曾表示， 出行的本質是運輸。 滴滴的這句話詮釋出了運輸以及其衍生行業， 在互聯網為王的時代的重要性。
對於這次在無錫的表現， 滴滴方面表示， "外賣是滴滴在創造用戶價值上的一次嘗試， 這次取得了意料之外的成績， 驗證了市場旺盛的需求， 滴滴出行用戶和外賣用戶的高度重合， 以及在產品技術上的深厚積累和協同效應。
對於"出行的本質是運輸"， 滴滴從未停息腳步， 此次的外賣上線， 也正是滴滴一次新的嘗試， 這樣的嘗試並不是隨隨便便就可以的， 在這之前必須是"修煉內功"， 那麼滴滴到底是怎麼一步一步"修煉內功"， 致力實現"極致運輸"的呢？
獲得100億ABS供應鏈資金， 為行業豎立楷模
在上個月， 滴滴獲得上海證券交易所無異議批准發行的"100億ABS供應鏈資金"，
項目完成發行後， 作為滴滴合作夥伴， 眾多租賃公司可獲得便利、低成本的資金管道。 通過賦能出行平臺上的合作夥伴， 滴滴可助力出行生態各參與方拓寬融資通道、降低融資成本， 推動交通出行生態產業裡的中小企業穩健發展。
業內人士認為， 該項目不僅在帶動生態鏈企業協同發展、解決中小企業融資難方面具有典型示範意義， 同時， 也將為促進網約車行業發展、更好地滿足公眾出行需求注入新動力。
青桔單車上線， 只為填補"出行空缺"
今年1月25日， 滴滴青桔單車上線成都， 在經歷了嚴寒等諸多考研之後， 這款新穎的共用單車品牌最終在成都獲得部門和大多數市民的認可， 滴滴高級副總裁、品質出行事業群總經理付強表示， 前青桔單車在成都運營效果非常好。
對於將來的佈局， 付強還表示："我們會逐步佈局， 技術進步人員管理效率更高， 才是我們大力投放的時候。 我們希望能把每一步走得更扎實。 青桔單車作為共用單車領域的後來者， 小目標就是成為全球使用者首選的單車用戶品牌， 我們會看的更長遠， 通過產品體驗， 不斷打磨外觀設計以及硬體都非常好的單車。 "
不僅僅是傳統出行， 新能源和新技術也是滴滴的目標
去年， 滴滴上線了"小桔充電樁"， 該功能的上線是基於現在國內大多數充電樁的利用率太低， 而滴滴利用其大資料，
在篩選接入的充電設備時， 小桔充電將分析現有充電樁站的品質、運行狀況等因素， 經過滴滴大資料和演算法進行智慧篩選， 挑選地理位置和設備較優秀的樁站。 再通過線下工作人員進行人工覆核， 確保充電設備的真實可用。
另外，滴滴出行在未來的"AI智慧駕駛汽車"也有著相應的佈局，滴滴出行CTO張博透露滴滴已經在美國建立研究院，包含100位世界頂尖的科學家，還與世界最頂尖的AI人工智慧研究室坦斯福有著密切合作關係。滴滴CTO張博表示，在中美兩地已經有超過10輛的智能駕駛汽車在實地測試，相信會在不久的將來能夠問世。
"讓出行更美好"，滴滴一直沒有停息腳步，從運人到運物，滴滴也在做著前所未有的嘗試。如果說，滴滴過去幾年在做的，正是在構建這條高效智慧的運輸服務的縱向網路，那麼滴滴"從運人到運物" 則是對這一服務網路的橫向延展。
另外，滴滴出行在未來的"AI智慧駕駛汽車"也有著相應的佈局，滴滴出行CTO張博透露滴滴已經在美國建立研究院，包含100位世界頂尖的科學家，還與世界最頂尖的AI人工智慧研究室坦斯福有著密切合作關係。滴滴CTO張博表示，在中美兩地已經有超過10輛的智能駕駛汽車在實地測試，相信會在不久的將來能夠問世。
"讓出行更美好"，滴滴一直沒有停息腳步，從運人到運物，滴滴也在做著前所未有的嘗試。如果說，滴滴過去幾年在做的，正是在構建這條高效智慧的運輸服務的縱向網路，那麼滴滴"從運人到運物" 則是對這一服務網路的橫向延展。