搭乘1.2米*1米的標準化託盤， 一瓶瓶怡寶飲料走出工廠、登上卡車、進入華潤萬家杭州配送中心、直抵華潤萬家旗下各門店。
值得一提的是， 這一瓶瓶怡寶飲料， 是“坐著託盤搭著順風車”從蘇州工廠來到杭州的。
因為運輸車輛從杭州配送中心運送其他商品至華潤萬家蘇州相關門店後， “一車輕鬆”了。 為讓回程“不孤單”， 這些運輸車輛便開到怡寶飲料的蘇州工廠門口， “順便”接上怡寶飲料來到杭州。
緣於這一標準化託盤的迴圈共用項目以及集貨配送的有序整合， 怡寶飲料的社會物流綜合成本降低19.5%， 相當於每瓶怡寶飲料價格下降0.2元。
惠及民生的好事， 大家都為其豎起大拇指。 由華潤萬家有限公司、華潤怡寶飲料（中國）有限公司和路凱包裝設備租賃（上海）有限公司共同推動的三方協同帶板運輸模式下供應鏈優化創新專案， 榮獲“中國快速消費品優秀供應鏈解決方案獎”。
怡寶飲料案例是華潤萬家推廣標準化託盤迴圈共用專案中的其中一個生動實踐。
在華潤萬家看來， 物流在零售企業經營中起到關鍵的紐帶作用， 是整個供應鏈的“大腦”， 從託盤入手， 相當於為物流通路找到了支點， 可以廣泛連接生產、流通、消費領域，
自2014年以來， 華潤萬家加快實現標準化託盤應用和帶板運輸， 並榮獲2016中國商貿物流標準化成效突出企業稱號。
“零售狀元”詳細分類商品配送模式 打通“由零到整”和“化整為零”的物流管道
華潤萬家是世界500強企業華潤（集團）有限公司旗下的零售連鎖企業集團， 同時也是中國頗具規模的零售連鎖企業集團之一， 旗下擁有華潤萬家、蘇果、Ole等多個品牌， 其中超市業務已連續多年位居中國連鎖超市第一位。
零售規模化的背後， 必然是物流的鼎力支撐。 就華潤萬家而言， 僅超市一項， 單家門店在售品類超過1萬個， 有的甚至達兩萬餘個。 如何讓商品有效流通起來， 以最高效的途徑和較低的成本安全抵達消費者手中，
為提高配送效率， 降低供應鏈成本， 華潤萬家將物流模式分為直送、直通、存儲型三種。 其中， 一些單店經營的商品物流模式設為直送， 供應商根據訂單直接將商品配送到門店；對於經營門店較多且貨源較穩定的商品， 物流模式設為直通， 供應商根據門店訂單將商品集中送到配送中心後， 配送中心馬上按照門店需求進行分撥處理並在24小時內配送到各個門店， 商品在配送中心不停留。 對於一些暢銷但貨源不穩定的商品設為存儲型物流模式， 配送中心保留有一定的安全庫存， 然後根據門店的需求揀選配送到門店， 其中配送中心起到“蓄水池”作用。 而華潤萬家配送中心為滿足旗下便利店多批次少批量的配送需求，
也就是說， 華潤萬家的物流不僅僅起到商品配送的作用， 而是借助政府推行的標準化工作為抓手整合優化供應鏈各個環節的“資訊流”、“實物流”， 減少各個流通環節的搬運次數， 為供應鏈高效運轉保持了良好的“體能”。
標準化託盤迴圈共用 一年節約物流成本超千萬 1000箱貨一人一車30分鐘內裝車完畢
一年節約物流成本超千萬
1000箱貨一人一車30分鐘內裝車完畢
配送方式分門別類的同時， 華潤萬家緊緊牽住“標準化”這個牛鼻子， 以標準化託盤為切入點， 建立“供應商-配送中心-門店”的華潤萬家託盤迴圈共用體系， 並制定統一標準規則。
以華潤萬家杭州配送中心為例，其為蘇南、浙北、浙東90多家門店提供以乾貨配送為主的服務。任何商品從供應商的車上下來進入華潤萬家杭州配送中心後，每一次流轉都與託盤“緊密相連”。
“華潤萬家現在使用的是1.2米*1米的木制託盤，標準一旦確定了，相應的周轉筐、包裝箱、車廂、集裝箱等物流系統節點設備標準也就確定了，有助於共同配送、多式聯運等全程‘不倒盤、不倒筐、不倒箱’，解決物流各環節標準不銜接、不匹配這一困擾行業多年的頑症。”華潤萬家杭州配送中心相關負責人表示。
華潤萬家已實現了全國所有配送中心到達門店帶盤運輸，同時積極推動與上游供應商帶盤運輸專案合作。目前，華潤萬家杭州配送中心做到了大米、食用油等“重量級”商品的上下游全程帶盤運輸及迴圈。
一個託盤載著商品從生產端到供應鏈末端的高效物流運作，推動物流成為企業利潤源泉和新的增長點。
據華潤萬家杭州配送中心統計，開展標準化物流專案後，供應商送貨做到邊卸邊驗收作業，基本做到供應商卸貨完畢20分鐘內完成驗收作業，收貨效率在原基礎上提升10%；以往用散箱裝運的方式為門店配送時，1000箱貨需要四五名工人耗時差不多3小時完成裝車，現在採用帶托運輸方式之後，同樣的裝貨量，只需要1個工人配一台液壓車半小時內就能搞定，裝車效率在原基礎上提升83%，與之相對應的卸貨效率在原基礎上提升89%。極大地提高DC作業效率，加快供應商車輛周轉，促成多方共贏。
創新回程運輸模式 縮短供應鏈配送耗時
讓每一輛跑在路上的車輛都不“落空”
以標準化託盤銜接物流各個環節，多式聯運、直進直出、配送免檢，華潤萬家不斷推動物流標準化向上下游供應鏈拓展，較好發揮行業示範作用。在此基礎上，華潤萬家杭州配送中心又搞出了“新名堂”。
鑒於帶盤運輸方式推廣後，裝卸貨效率提升後，車輛周轉率也隨之提高，從之前的1天運1次增至1天運兩次。
在配送的過程中，經常是去程滿載，回程就空車。既然車輛周轉率提高了，那麼車輛裝載率能否也得以提高?實踐中，華潤萬家杭州配送中心發現，承運商提貨到岸的大米，運輸至供應商倉庫，華潤萬家杭州門店提出訂貨需求後，大米從供應商轉撥至杭州配送中心，中心經過分揀後配送至相應門店。這一原始操作路徑暴露出中間環節多、訂單回應速度降低、資源利用率低等問題。
於是，華潤萬家杭州配送中心把目光瞄準了“回程車”，力圖充分利用資訊共用優勢，開展利用返程提貨項目。
經過操作模式優化後，華潤萬家杭州配送中心的回程車將大米帶盤提貨至配送中心，這一過程中，供應商以優惠的價格支付運費。如此一來，供應商避免了返程時車輛空載而帶來的運力浪費；對於華潤萬家的車輛而言，則更好地提高了車輛的利用率，形成車輛“往返都有貨”的局面。
從整個供應鏈角度來看，回程運輸模式將物流、商品流、信息流進行了有效整合。據華潤萬家杭州配送中心測算，供應商在收到訂單到最後門店收到貨物，整個過程可節省8—10小時。由此可見，“標準化”與“共用”是供應鏈提效的關鍵，需要扶持加快推進。
以華潤萬家杭州配送中心為例，其為蘇南、浙北、浙東90多家門店提供以乾貨配送為主的服務。任何商品從供應商的車上下來進入華潤萬家杭州配送中心後，每一次流轉都與託盤“緊密相連”。
“華潤萬家現在使用的是1.2米*1米的木制託盤，標準一旦確定了，相應的周轉筐、包裝箱、車廂、集裝箱等物流系統節點設備標準也就確定了，有助於共同配送、多式聯運等全程‘不倒盤、不倒筐、不倒箱’，解決物流各環節標準不銜接、不匹配這一困擾行業多年的頑症。”華潤萬家杭州配送中心相關負責人表示。
華潤萬家已實現了全國所有配送中心到達門店帶盤運輸，同時積極推動與上游供應商帶盤運輸專案合作。目前，華潤萬家杭州配送中心做到了大米、食用油等“重量級”商品的上下游全程帶盤運輸及迴圈。
一個託盤載著商品從生產端到供應鏈末端的高效物流運作，推動物流成為企業利潤源泉和新的增長點。
據華潤萬家杭州配送中心統計，開展標準化物流專案後，供應商送貨做到邊卸邊驗收作業，基本做到供應商卸貨完畢20分鐘內完成驗收作業，收貨效率在原基礎上提升10%；以往用散箱裝運的方式為門店配送時，1000箱貨需要四五名工人耗時差不多3小時完成裝車，現在採用帶托運輸方式之後，同樣的裝貨量，只需要1個工人配一台液壓車半小時內就能搞定，裝車效率在原基礎上提升83%，與之相對應的卸貨效率在原基礎上提升89%。極大地提高DC作業效率，加快供應商車輛周轉，促成多方共贏。
創新回程運輸模式 縮短供應鏈配送耗時
讓每一輛跑在路上的車輛都不“落空”
以標準化託盤銜接物流各個環節，多式聯運、直進直出、配送免檢，華潤萬家不斷推動物流標準化向上下游供應鏈拓展，較好發揮行業示範作用。在此基礎上，華潤萬家杭州配送中心又搞出了“新名堂”。
鑒於帶盤運輸方式推廣後，裝卸貨效率提升後，車輛周轉率也隨之提高，從之前的1天運1次增至1天運兩次。
在配送的過程中，經常是去程滿載，回程就空車。既然車輛周轉率提高了，那麼車輛裝載率能否也得以提高?實踐中，華潤萬家杭州配送中心發現，承運商提貨到岸的大米，運輸至供應商倉庫，華潤萬家杭州門店提出訂貨需求後，大米從供應商轉撥至杭州配送中心，中心經過分揀後配送至相應門店。這一原始操作路徑暴露出中間環節多、訂單回應速度降低、資源利用率低等問題。
於是，華潤萬家杭州配送中心把目光瞄準了“回程車”，力圖充分利用資訊共用優勢，開展利用返程提貨項目。
經過操作模式優化後，華潤萬家杭州配送中心的回程車將大米帶盤提貨至配送中心，這一過程中，供應商以優惠的價格支付運費。如此一來，供應商避免了返程時車輛空載而帶來的運力浪費；對於華潤萬家的車輛而言，則更好地提高了車輛的利用率，形成車輛“往返都有貨”的局面。
從整個供應鏈角度來看，回程運輸模式將物流、商品流、信息流進行了有效整合。據華潤萬家杭州配送中心測算，供應商在收到訂單到最後門店收到貨物，整個過程可節省8—10小時。由此可見，“標準化”與“共用”是供應鏈提效的關鍵，需要扶持加快推進。