就像《生活大爆炸》裡宅男們會在門口放一個碗用來裝鑰匙， 在二十多年前， 不少人家門口的櫃子裡也會放一個罐子， 裡面裝滿了幾分幾毛幾元的零錢， 每次出門的時候， 人們總是會伸手從裡面抓一把， 等到回家的時候又會往裡面再丟上一些硬幣， 有時還會摻雜著一些又薄又窄的紙條， 上面印著“壹元”“五角”“貳角”等字樣。 這個小罐子似乎永遠也用不完， 也似乎永遠都裝不滿。
邁入新世紀之後， 隨著IC卡的普及， 無人售票車成為大的趨勢， 公交售票員這個職業漸漸淡出了人們的視線， 我們生活中也鮮少再見到那些印著“壹元”的窄窄的紙條了——取而代之的是一張張藍色、綠色的IC卡， 然後這些卡片也被印上了風景， 印上了生肖， 印上了各大城市的地域特色。 人們搭乘公交時也越來越願意帶著這一張薄薄的卡片， 而不是一口袋硬幣。 於是乎， 家裡原來放硬幣的罐子，
即便是到了這兩年， IC卡仍然是不少市民出行必帶的東西。 但當我們搭乘公交時， 除了能聽到刷公交卡的哪一個尖銳的“嘀”， 有時還會聽到一個短促的女聲念到“刷碼成功”， 回頭一望， 十有八九是一群年輕人，
從2016年8月杭州首次開通支付寶掃碼坐公交開始， 雖然這種新的乘公交方式誕生到現在不到兩年， 但是其進展之神速， 比當年IC卡的普及要快上不止一個檔。 據螞蟻金服在昨日的2018公共交通出行峰會上透露，
【武漢·公交】
不僅普及的面廣， 用戶使用二維碼乘車的頻率也是相當高。 據武漢公交資訊中心主任肖英介紹， “目前武漢市已經有8600多台車全部更換的刷卡機器， 另外也有450萬的使用者領取了武漢電子公交卡， 現在每天的刷卡量也在穩步增長。 我們曾經創造了兩項全國記錄：第一， 2017年7月13日， 武漢電子公交卡使用者數達到100萬， 成為全國首個突破百萬用戶的城市。 第二， 2017年12月29日， 武漢公交日刷碼達到101萬， 成為全國首個單日刷碼城市破百萬的城市”。
【西安·地鐵】
除了公交， 支付寶還希望將便利帶到更多的公共交通環節，
【杭州·全線】
而在杭州， 這座被網友戲稱為“阿裡巴巴大本營”的城市裡， 公共交通和電子移動支付的聯繫就更加緊密了。 公開資料顯示， 截至2018年3月28日， 杭州全線網所有車站、所有閘機實現“四項全能”。 既支持傳統的單程票、儲值卡（杭州通卡、市民卡、公交卡等）， 又支持銀聯雲閃付（銀聯IC卡或承載銀聯IC卡資訊的移動設備， 如智慧手機、手錶、手環等）和二維碼過閘。
杭州的公共交通電子移動支付升級也獲得了廣大市民的認可， 在宣佈全線實現“四項全能”的兩天后，官方統計的資料顯示，杭州當地電子支付過閘（銀聯+支付寶）的乘客比例上升到43% ，而儲值票36%,單程票21%，首次超越儲值卡使用量。
【始于支付·超越支付】
市民的熱情回應，也讓螞蟻金服和阿裡巴巴有了更大的熱情深化其在公共交通領域的服務。這兩年共用單車的風靡給高管們帶來了新的靈感——傳統單車是一對一的服務，單車的生產成本和運維成本均壓在一個用戶身上，而有互聯網賦能的共用單車則相當於是將成本最大限度地分攤到了每個用戶身上，使得每個用戶使用單車的租金能夠壓到最低——這種似曾相識的經營手法，怎麼看著和公車有些相似呢？
轉過頭來，既然共用單車和公車有所相似，那麼公車又能不能反過來學習這類互聯網產物的先進之處呢？正如小碼聯城科技有限公司CEO盧祖傳所說的，“當我們展望未來的時候，我們認為公共出行互聯網的升級，未來一定不僅僅是移動支付，應該與業主創建更寬廣的平臺”。
於是在昨天的會議上，螞蟻金服對未來提出了四大想像，分別是【打】公交、領優惠、攢積分、不添堵。
所謂【打】公交，靈感疑似來源於打順風車。以目前的城市公共交通規劃，市民出行市場會遇到需要轉乘的線路，有時一趟路下來路沒走多遠，轉的車倒是不少。假設平臺對相關資料進行分析，為這些乘客提供【定制公交】的路線，每次20-30個人一班車直達目的地，對於市民來說就像是體驗了一場高效、便利的順風車PLUS。
既然這是由螞蟻金服提出的設想，那麼按照其產品支付寶App的一貫特性，絕對少不了優惠和積分活動。在未來的暢想中，螞蟻金服希望今後公交上的乘客們只需連接公交WiFi，手機就能接受到公交路線沿線的餐飲、健身等優惠資訊。另外，為鼓勵更多市民乘坐公交，螞蟻金服還提出了乘車積分可換電影票、視頻會員、手機充值卡等積分活動。
有了便利，有了優惠，最重要的是當市民們培養出了綠色出行的意識後，城市未來將會有更多人乘坐公共交通出行，相對的私家車的數量或將得到有效減少——時光仿佛又回到二十年前，街面上跑的最多的就是長長的公車，它們一路通行、按時到站，再次成為市民最靠得住的出行方式之一。
【本文圖片來自網路】
在宣佈全線實現“四項全能”的兩天后，官方統計的資料顯示，杭州當地電子支付過閘（銀聯+支付寶）的乘客比例上升到43% ，而儲值票36%,單程票21%，首次超越儲值卡使用量。【始于支付·超越支付】
市民的熱情回應，也讓螞蟻金服和阿裡巴巴有了更大的熱情深化其在公共交通領域的服務。這兩年共用單車的風靡給高管們帶來了新的靈感——傳統單車是一對一的服務，單車的生產成本和運維成本均壓在一個用戶身上，而有互聯網賦能的共用單車則相當於是將成本最大限度地分攤到了每個用戶身上，使得每個用戶使用單車的租金能夠壓到最低——這種似曾相識的經營手法，怎麼看著和公車有些相似呢？
轉過頭來，既然共用單車和公車有所相似，那麼公車又能不能反過來學習這類互聯網產物的先進之處呢？正如小碼聯城科技有限公司CEO盧祖傳所說的，“當我們展望未來的時候，我們認為公共出行互聯網的升級，未來一定不僅僅是移動支付，應該與業主創建更寬廣的平臺”。
於是在昨天的會議上，螞蟻金服對未來提出了四大想像，分別是【打】公交、領優惠、攢積分、不添堵。
所謂【打】公交，靈感疑似來源於打順風車。以目前的城市公共交通規劃，市民出行市場會遇到需要轉乘的線路，有時一趟路下來路沒走多遠，轉的車倒是不少。假設平臺對相關資料進行分析，為這些乘客提供【定制公交】的路線，每次20-30個人一班車直達目的地，對於市民來說就像是體驗了一場高效、便利的順風車PLUS。
既然這是由螞蟻金服提出的設想，那麼按照其產品支付寶App的一貫特性，絕對少不了優惠和積分活動。在未來的暢想中，螞蟻金服希望今後公交上的乘客們只需連接公交WiFi，手機就能接受到公交路線沿線的餐飲、健身等優惠資訊。另外，為鼓勵更多市民乘坐公交，螞蟻金服還提出了乘車積分可換電影票、視頻會員、手機充值卡等積分活動。
有了便利，有了優惠，最重要的是當市民們培養出了綠色出行的意識後，城市未來將會有更多人乘坐公共交通出行，相對的私家車的數量或將得到有效減少——時光仿佛又回到二十年前，街面上跑的最多的就是長長的公車，它們一路通行、按時到站，再次成為市民最靠得住的出行方式之一。
【本文圖片來自網路】