一提到T34坦克，
大家肯定會想起二戰時性能卓越，
狀態穩定，
數量如麻的紅色輕騎兵——t34坦克。
T34應該是很多軍迷心目中二戰坦克的明星，
但是對於這款坦克的設計師，
蘇聯傑出的坦克專家——科什金，
可能就不一定認識了。
1898年，
米哈伊爾·伊裡奇·科什金出生在沙皇俄國，
1918年，
他追隨革命，
加入了蘇聯紅軍，
也算是蘇工的元老之一，
1921年開始，
科什金開始了他的大學學習階段，
他在斯維爾德洛夫共產主義大學學習。
1929年，
科什金又開始在列寧格勒工業學院學習，
1934年畢業之後，
科什金開始了坦克的設計，
成為了蘇聯30年代最傑出的的坦克設計師之一。
在此之前， 蘇聯的BT系列坦克是蘇聯坦克部隊的主力， BT坦克速度快， 機動性好， 但是裝甲過於薄弱， 結果在蘇聯支援的西班牙內戰中慘遭吊打， 在綜合了西班牙內戰中BT坦克糟糕的表現之後， 科什金改進了BT， 研製了A20輕型坦克， A20使用傾斜裝甲佈置， 防禦能力提高， 速度也達到60公里每小時， 是一輛機動性、防禦能力都尚佳的坦克， 但是由於A20裝備的是落後的45毫米反坦克炮， 導致他的火力太薄弱， 無法適應當時世界坦克的發展潮流， 所以A20很快就被蘇聯高層槍斃。 科什金改進了A20， 在1939年研製了中性坦克A32，
史達林同志瞭解了A32的情況之後， 提議如果A32能夠稍加改進， 就可以直接批量生產， 而A32的改進版就是後來聞名於世的紅色騎兵T34坦克。
A32中型坦克， T34坦克的原型
在T34被研製出來之後， 當時蘇聯的另一名坦克設計師， 科京表示了對科什金的強烈鄙視， 這個領導面前的紅人， 伏羅希洛夫元帥的乘龍快婿， 研製了T50坦克， 準備擠掉科什金的T34， 科京非常會見風使舵， 為了討好他的老丈人，
T34坦克
在這個時候，
為了證明自己用畢生心血研製的，像兒子一般感情深厚的T34具有無與倫比的優越性，值得量產，科什金在換上了肺炎的情況下，跟著兩個車組，帶上兩輛T34，用了12天時間從烏克蘭哈爾科夫一直行駛到蘇聯首都莫斯科，讓伏羅希洛夫等蘇聯高層查看這款革命性的坦克，在得到他們的首肯之後，又完美的開了回去，沒有發生任何問題，1940年3月31日，T34終於得到了蘇聯高層的通過，開始量產，而偉大的坦克設計師，T34之父科什金則因為在患上肺炎之後沒有及時治療，在帶T34“旅行”期間，天氣嚴寒，肺炎加重，最終在1940年9月26日與世長辭。享年才42歲。
現在提起T34，不管是不是軍迷，基本上都會知道它是蘇聯二戰時期的坦克，然而提起科什金這個人，卻基本上沒有人知道是誰，不管哪個國家，都有這樣為國家默默做貢獻的人物，用蘇聯紀念二戰的一句話來形容科什金，那就是“你的名字，少人知曉，你的功績，永世長存”！
為了證明自己用畢生心血研製的，像兒子一般感情深厚的T34具有無與倫比的優越性，值得量產，科什金在換上了肺炎的情況下，跟著兩個車組，帶上兩輛T34，用了12天時間從烏克蘭哈爾科夫一直行駛到蘇聯首都莫斯科，讓伏羅希洛夫等蘇聯高層查看這款革命性的坦克，在得到他們的首肯之後，又完美的開了回去，沒有發生任何問題，1940年3月31日，T34終於得到了蘇聯高層的通過，開始量產，而偉大的坦克設計師，T34之父科什金則因為在患上肺炎之後沒有及時治療，在帶T34“旅行”期間，天氣嚴寒，肺炎加重，最終在1940年9月26日與世長辭。享年才42歲。現在提起T34，不管是不是軍迷，基本上都會知道它是蘇聯二戰時期的坦克，然而提起科什金這個人，卻基本上沒有人知道是誰，不管哪個國家，都有這樣為國家默默做貢獻的人物，用蘇聯紀念二戰的一句話來形容科什金，那就是“你的名字，少人知曉，你的功績，永世長存”！