作為重慶軌道交通線網中重要的骨幹線路的一部分， 四號線和環線東北環都將在今年內開通試運營。 目前這兩條線進展如何？年內是否能順利開通？都有哪些網站？4月18日， 上游新聞記者來到軌道4號線和軌道環線打探了一番， 看看這兩條軌道線的最新進展。
軌道環線：
沙區、渝北、南岸率先互通軌道
4月18日上午， 上游新聞記者來到重慶軌道環線工程跨嘉陵江高家花園軌道專用橋。 據重慶市軌道集團建管部副主任付鐵軍介紹， 高家花園軌道專用橋， 是環線東北環重要的控制性工程， 也是目前國內軌道專用橋中跨徑最大的斜拉橋，
環線列車
據介紹， 為了保證不同戶外氣候下，
今年環線東北環將率先開通試運營
軌道環線是重慶軌道線網中唯一的閉合環線線路， 全長50.8公里， 沿線設立車站33座， 分兩期進行建設， 屬於地鐵模式。 據市軌道集團建管部副主任付鐵軍介紹， 今年年內， 環線東北環將率先開通試運營， 先投用的車站有24座， 從鳳天路上的重慶圖書館站出發， 在沙正街跨高家花園軌道專用橋， 進入玉帶山、冉家壩地區、然後經五裡店、朝天門大橋，
先投用的24個網站分別是重慶圖書館站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站、洪湖東路站、民安大道站、重慶北站南廣場、渝魯站、五裡店站、彈子石站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站。
環線工程設換乘車站13座
除了高家花園軌道專用橋之外， 年內開通的環線24個車站， 98%都完成了土建工程建設， 設備安裝也完成了50%。 上午， 首列軌道環線列車從魚嘴基地正式運達了唐家沱車輛段，
記者瞭解到， 計畫在年內開通試運營的環線東北環， 先期投用的24個車站， 環線工程設換乘車站13座， 分別為：
1.重慶西站。 與在建5號線、重慶西鐵路樞紐實現站內換乘,與遠景12號線實現通道換乘。
2.沙坪壩站。 與在建9號線、已建1號線實現三線通道換乘， 與沙坪壩鐵路樞紐換乘。
3.冉家壩站。 與已建5號線、6號線實現三線站內換乘。
4.民安大道站。 與在建4號線實現站內換乘。
5.重慶北站南廣場。 與10號線、建成3號線實現三線站內換乘， 與重慶北鐵路樞紐實現站內換乘。
6.五裡店站。 與已建6號線實現站內換乘， 與9號線實現通道換乘。
7.彈子石站。 與遠景11號線實現通道換乘。
8.上新街站。 與已建6號線實現站內換乘。
9.四公里站。 與已建3號線實現通道換乘， 與公交樞紐換乘。
10.南湖站。 與在建10號線二期實現通道換乘。
11.謝家灣站。 與已建2號線實現通道換乘。
12.奧體中心站。 與遠景5號線支線實現通道換乘。
13.二郎站。 與遠景12號線實現通道換乘。
此外， 這24個先期開通的24個環線車站周邊1公里範圍均有接駁公交， 開通後， 接駁公交還將進行調整， 儘量達到軌道和地面公交換乘距離在300米左右。
4號線：
首列列車上線 年內坐列車直達唐家沱
據重慶市交通開投集團介紹， 根據今年我市軌道交通新線投用計畫， 4號線一期也將在年內開通試運營，昨天，4號線列車正式在唐家沱車輛段上線。4號線一期從民安大道出發，終點在唐家沱車站，雖然只有15.6公里，但作為主城北部帶動城市發展的骨幹大道，將縱深互聯江北和渝北區。
唐家沱車輛段是軌道4號線的心臟，上游新聞記者來到還在建設的唐家沱車輛段。唐家沱車輛段，在海爾路東南側，緊鄰翠微路，和軌道4號線唐棟橋站融為一體，雖然在主城現有的軌道車輛段中，這個車輛段的規模並不大，但卻是年內計畫投用運營的4號線和環線列車上線的地方。
作為4號線的運營心臟，唐家沱車輛段可以停靠28列地鐵列車，檢測庫則一次性可同時檢測4列列車，全自動的洗車系統能讓地鐵列車實現每日清洗。“唐家沱車輛段的部分功能已經可以投用，這意味著4號線距離試運營已經進入倒計時。”付鐵軍說。
本月底開始聯調聯試
據介紹，4號線一期和環線東北環一樣，也計畫在今年年內投用，沿途開通車站9座，分別是民安大道車站、重慶北站北廣場、頭塘、保稅港站、寸灘、黑石子車站、港城站、太平沖和唐家沱站， 4號線一期工程設換乘車站5座，分別為：
1.民安大道站。與在建環線實現站內（同台）換乘。
2.重慶北站北廣場站。與已建10號線實現站內換乘，並與重慶北站綜合交通樞紐實現換乘。
3.頭塘站。與在建9號線實現站內換乘。
4.保稅港站。與在建9號線實現同台換乘。
5.太平沖站。與遠景11號線實現站內換乘。
據悉，4號線本月底開始聯調聯試，列車車型和環線一樣，也將採用目前國內首款山地AS列車。4月18日下午，記者在唐家沱車輛段看到，首列4號線列車已經進入唐家沱車輛段運用庫，初期採用6節編組。
今年又有兩條新線將開建
隨著軌道4號線和環線的試運營正式進入倒計時，今年年內，主城投用的軌道線網將增加為軌道1、2、3、4、5、6、10和環線，共計8條線，市交通開投集團表示，未來三年，現有的軌道線網將擴能，而新的軌道線也將陸續開建，4號線二期和5號線二期今年就將動工，預計到2020年我市軌道交通通車里程將達450公里。
同時，現有的軌道線網也將進行擴能改造，軌道1號線計畫增加11輛列車，今年將完成招標，明年車輛交付調試，2020年新車正式上線到1號線，這將縮短1號線的發車間隔；3號線由於客流集中，列車將進行6節編組向8節編組改造，計畫到2020年，3號線將增加20列8節編組的列車，發車間隔可精確到秒。此外，在重慶公共交通建設方面，除了軌道交通建設全力推進外，高鐵和市域鐵路建設未來3年也是重要發展期，到廈門的高鐵，其中重慶到黔江段，今年將啟動建設，三條已經批復的市域鐵路：江津到跳蹬的江跳線、沙坪壩尖頂坡到璧山的尖璧線，還有襄渝線磨心坡站到合川渭沱的渝合線，其中江跳線和尖璧線計畫明年通車。
4號線一期也將在年內開通試運營，昨天，4號線列車正式在唐家沱車輛段上線。4號線一期從民安大道出發，終點在唐家沱車站，雖然只有15.6公里，但作為主城北部帶動城市發展的骨幹大道，將縱深互聯江北和渝北區。唐家沱車輛段是軌道4號線的心臟，上游新聞記者來到還在建設的唐家沱車輛段。唐家沱車輛段，在海爾路東南側，緊鄰翠微路，和軌道4號線唐棟橋站融為一體，雖然在主城現有的軌道車輛段中，這個車輛段的規模並不大，但卻是年內計畫投用運營的4號線和環線列車上線的地方。
作為4號線的運營心臟，唐家沱車輛段可以停靠28列地鐵列車，檢測庫則一次性可同時檢測4列列車，全自動的洗車系統能讓地鐵列車實現每日清洗。“唐家沱車輛段的部分功能已經可以投用，這意味著4號線距離試運營已經進入倒計時。”付鐵軍說。
本月底開始聯調聯試
據介紹，4號線一期和環線東北環一樣，也計畫在今年年內投用，沿途開通車站9座，分別是民安大道車站、重慶北站北廣場、頭塘、保稅港站、寸灘、黑石子車站、港城站、太平沖和唐家沱站， 4號線一期工程設換乘車站5座，分別為：
1.民安大道站。與在建環線實現站內（同台）換乘。
2.重慶北站北廣場站。與已建10號線實現站內換乘，並與重慶北站綜合交通樞紐實現換乘。
3.頭塘站。與在建9號線實現站內換乘。
4.保稅港站。與在建9號線實現同台換乘。
5.太平沖站。與遠景11號線實現站內換乘。
據悉，4號線本月底開始聯調聯試，列車車型和環線一樣，也將採用目前國內首款山地AS列車。4月18日下午，記者在唐家沱車輛段看到，首列4號線列車已經進入唐家沱車輛段運用庫，初期採用6節編組。
今年又有兩條新線將開建
隨著軌道4號線和環線的試運營正式進入倒計時，今年年內，主城投用的軌道線網將增加為軌道1、2、3、4、5、6、10和環線，共計8條線，市交通開投集團表示，未來三年，現有的軌道線網將擴能，而新的軌道線也將陸續開建，4號線二期和5號線二期今年就將動工，預計到2020年我市軌道交通通車里程將達450公里。
同時，現有的軌道線網也將進行擴能改造，軌道1號線計畫增加11輛列車，今年將完成招標，明年車輛交付調試，2020年新車正式上線到1號線，這將縮短1號線的發車間隔；3號線由於客流集中，列車將進行6節編組向8節編組改造，計畫到2020年，3號線將增加20列8節編組的列車，發車間隔可精確到秒。此外，在重慶公共交通建設方面，除了軌道交通建設全力推進外，高鐵和市域鐵路建設未來3年也是重要發展期，到廈門的高鐵，其中重慶到黔江段，今年將啟動建設，三條已經批復的市域鐵路：江津到跳蹬的江跳線、沙坪壩尖頂坡到璧山的尖璧線，還有襄渝線磨心坡站到合川渭沱的渝合線，其中江跳線和尖璧線計畫明年通車。