4月18日， 菜鳥網路公開了一段自主研發的物流無人車路測實況影像， 並透露無人駕駛技術在物流領域已經成熟， 今年內將商用量產無人車。 同日， 菜鳥網路總裁萬霖在社交媒體上表示， 菜鳥堅定的看好無人車在物流領域的應用落地， 並放出攬才豪言， “菜鳥ET物流實驗室的招牌人數不設限， 牛人全都要。 ”
公開信息顯示， 阿裡巴巴集團招聘網站公開信息顯示， 菜鳥ET物流實驗室正在招聘的人數接近50人， 算上年前的大規模招聘， 短短半年內招聘規模已經接近百人， 成為與百度並列的中國無人駕駛研發第一梯隊， 顯示出加速引領新物流佈局的決心。
菜鳥內部人士透露， 菜鳥ET物流實驗室早前也完成了負責人的更迭， 目前由張春暉領銜。 張春暉曾長期擔任阿裡YunOS總裁， 一手打造了互聯網汽車， 具有造車基因。
業內人士認為， 張春暉在互聯網和傳統車企均廣有資源， 其領銜ET物流實驗室意味著菜鳥無人車商用進入快車道。
據悉， 該實驗室在全球最權威、最具影響力的自動駕駛演算法公開排行榜KITTI評測資料集上長期位居多目標跟蹤精度這一專案的第一名。
菜鳥ET物流實驗室自去年底以來動作頻頻。 菜鳥ET物流實驗室自2016年成立就投身無人駕駛， 團隊規模本身就不小。 去年首批招聘就放出了無人駕駛方面的40多個崗位。 今天在阿裡巴巴集團招聘網上查詢可以發現， 菜鳥ET物流實驗室新近更新了招聘資訊， 無人駕駛方面還有至少40個崗位。 短短半年內招聘規模達到80人。
更令外界關注的是， 菜鳥網路總裁萬霖18日在社交媒體上表態， 菜鳥ET物流實驗室是唯一一個不限人數的部門， 只要是牛人都要。 這意味著菜鳥無人車人才招攬的規模會持續擴大。
“菜鳥佈局無人駕駛， 源於看好新物流， 也看好無人駕駛在物流領域落地”， 萬霖說， 菜鳥新物流將對物流全要素進行線上化資料化， 做好賦能者， 用技術幫助整個行業進行數位化轉型， 而無人駕駛技術最有可能大規模落地的就是物流場景。
菜鳥從物流場景切入， 同時佈局高速無人幹線運輸和低速末端無人運輸， 已經形成無人駕駛“北百度 南菜鳥”的格局。