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與大疆創新錯位發展,看這家企業如何打造“無人機+”產業

提起民用無人機, 很多人會說出“大疆創新”, 作為全球無人機產業的龍頭企業, 這家企業引領著消費級無人機的發展。 而在寧波杭州灣新區, 剛入駐杭州灣復旦科創園的瑞航電子科技有限公司, 也正在這片藍海市場中展翅飛翔, 打造屬於自己的“無人機+”產業。

成立於2013年的瑞航電子專業從事航空非標準測試/測控產品、航電協定通訊系統, 業務遍及航空、航太、兵工、船舶等領域。 2015年, 公司在原有軍工產品設計能力基礎上成立無人機設計部, 致力於無人機核心技術研發與行業應用整體解決方案提供, 逐步建立起以客戶需求為目的, 飛控系統為核心的工業級、軍品級無人機產品。 其研發的固定翼無人機, 飛行時長120分鐘, 飛行距離150公里以上;旋翼無人機可針對客戶需要擴展攝像雲台, 紅外吊艙, 拋物吊艙, 傾斜攝影吊艙, 喊話器等功能模組。

不同於大疆在消費級無人機領域的定位, 瑞航電子在成立之初就定位於工業級、軍品級無人機產品。 事實上, 從2016年至今, 消費級無人機和工業級無人機在融資市場上表現差異明顯, 呈現“一半海水, 一半火焰”的態勢。 隨著競爭日益白熱化, 消費級無人機市場潛力已到達天花板。

特別是2017年以來無人機擾航事件頻發、無人機實名制新政出臺, 管控力度加強, 消費級無人機陷入了發展瓶頸和資本寒冬。

據瞭解, 國內無人機廠商產品以旋翼機型為主, 這與其技術相對簡單、門檻較低不無關係。 但多旋翼機型普遍存在著載荷量小、穩定性差等短板。

這也給了瑞航電子“彎道超車”的機會, 公司利用軍用無人機研究配套和合作的機會, 儲備大批固定翼機型專業技術人員。 固定翼無人機涉及複雜氣動設計及流體力學, 難度遠高於旋翼無人機。 在軍用無人機大力發展的情況下, 預計2020年全球軍用無人機市場將達到70-100億美元規模。

如何在工業級、軍品級市場站住腳跟, 技術的制高點是關鍵。 作為軍工研發背景的企業, 瑞航電子擁有飛控系統方面研究和實踐經驗成熟的研發技術團隊, 其研發的飛控系統高度集成, 體積國內最小。 消費級應用的商業價值主要體現在買賣的交易上, 工業級、軍品級應用是在使用的過程中持續創造價值。 除了開發多種類無人機飛行平臺進行銷售外, 公司還可進行功能定制, 實現無人機+測繪、通信、軍事、人工智慧等功能, 且大部分專案正在實施。

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