恒大許家印投資法拉第未來，賈躍亭造車要王者歸來？

自從2017年7月賈躍亭辭去樂視網董事長一職， 並表示不在擔任任何職務後， 賈躍亭就飛去太平洋彼岸的美國， 通過此前投資的法拉第未來， 並成立了專門的汽車團隊。 目前尚不清楚這是許家印個人投資， 還是恒大投資。 對此， 恒大方面回復財聯社記者時並未予以否認， 只是表示“不太清楚”。

其實早在今年2月份， 在法拉第未來召開的第一次全球供應商峰會上賈躍亭就公開披露FF已經獲得15億美元的融資， 其中3億美元的融資已經在去年12月份就到賬了， 然後在今年2月份又收到2.5億美元， 並表示餘下的部分將會陸陸續續到賬。 不過關於此次融資的資金來源並未公佈， 不過有媒體爆料稱賈躍亭的這筆融資來自公司總在香港的投資家。

目前隨著恒大集團董事長許家印投資法拉第未來的消息被確認後， 更多的細節也逐漸被挖掘出來。 據一位接近賈躍亭的人士透露，

在2017年底恒大集團通過位於香港的基金投資法拉第未來註冊於開曼的離岸公司， 投資金額為3億美元。 而當時法拉第未來的市場估值為15億美元， 如果以此來計算的話， 恒大集團將會擁有FF位於開曼公司的20%的股份。 另外上述人士還透入， 目前恒大集團已經成為法拉第未來的第一大股東， 而賈躍亭則為第二大股東， 不過作為賈躍亭讓出第一大股東的條件是賈躍亭將鎖定法拉第未來的CEO職位15年。

許家印會重蹈孫宏斌覆轍嗎？

電動君在此想說的是許家印並不是第一個和賈躍亭有經濟往來的地產投資人， 早在2017年地產大亨孫宏斌帶著150億元火速入股樂視網、樂視致新和樂視影業三家公司， 最終結果卻是樂視金融危機全面爆發， 資金鏈崩潰， 賈躍亭辭去樂視所有職務並在去年7月遠走美國造車， 而孫宏斌則在同月履任樂視網董事長， 8個月後樂視網發佈公告稱孫宏斌因工作安排調整原因辭任樂視網董事長一職。 事後在接受媒體採訪談及樂視時，

孫宏斌承認對樂視網的財務和團隊判斷存在失誤， 同時表示投資是有問題的， 融創該虧的虧了， 我們會總結經驗教訓。

有著孫宏斌的前車之鑒， 那麼許家印會重蹈覆轍嗎？同策研究院總監張宏偉表示， 恒大此舉或是著力於佈局新業務， 從產業轉型考量。

此外， 產業地產除了在拿地方面有優勢外， 金融去杠杆、銀根縮緊的背景下， 新能源產業的背書， 也將使得企業融資成本更低。 亦有網友表示， 許家印目前投資的法拉第未來是在專案初期， 並沒有財務債務， 而且法拉第技術不錯， 無人駕駛產業也廣闊， 只要資金跟上， 技術不斷研發， 快速得到市場認可， 前景也是相當廣闊的。 不過還是有部分人士持有不同意見， 畢竟法拉第未來的首款量產車FF91還沒有量產。

法拉第未來關聯公司廣州拿地， 賈躍亭要王者歸來？

不管怎樣， 法拉第未來拿到融資對於賈躍亭來說確實是個好消息。 另外此前在4月8日廣州市公共資源交易中心官網顯示此前被媒體爆料稱與法拉第未來頗有關聯的睿馳智慧汽車（廣州）有限公司（下稱“睿馳汽車”）已經在網上以3.641億元的報價拍得廣州南沙區一塊面積約601畝的製造業用地。

隨後睿馳汽車向廣州南沙開發區國土資源和規劃局提交相關資料，後者將對睿馳汽車進行資格審核。在4月12日，國內媒體從廣州公共資源交易中心相關部門獲悉，睿馳汽車已經通過國土資源部門的資格審核，並且與廣州公共資源交易中心簽署了《成交確認書》。

按照此前廣州南沙開發區國土資源和規劃局對這塊地的使用條件，睿馳汽車將在一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發製造水準的純電動汽車組裝項目，並自土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產，同時還會在項目開工後五個季度內取得純電動汽車准入的專案核准等要求。而睿馳汽車作為法拉第未來的關聯公司，將極有可能引進法拉第未來項目進入廣州，屆時賈躍亭也算是變相回國了，繼續實現在國內的造車夢。

隨後睿馳汽車向廣州南沙開發區國土資源和規劃局提交相關資料，後者將對睿馳汽車進行資格審核。在4月12日，國內媒體從廣州公共資源交易中心相關部門獲悉，睿馳汽車已經通過國土資源部門的資格審核，並且與廣州公共資源交易中心簽署了《成交確認書》。

按照此前廣州南沙開發區國土資源和規劃局對這塊地的使用條件，睿馳汽車將在一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發製造水準的純電動汽車組裝項目，並自土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產，同時還會在項目開工後五個季度內取得純電動汽車准入的專案核准等要求。而睿馳汽車作為法拉第未來的關聯公司，將極有可能引進法拉第未來項目進入廣州，屆時賈躍亭也算是變相回國了，繼續實現在國內的造車夢。