點擊標題下「法治中原」可快速關注
重大消息！
河南又一個限行城市確定！
而且是長期限行！
5月10日至12月31日，
開封市確定常態化限行！
開封限行
為減少機動車污染物排放， 持續改善我市空氣品質， 根據相關法律法規， 我市決定自5月10日起， 再次在主城區實施機動車限行措施。 為此， 市政府於4月10日專門發出通告。
限行的區域
東京大道
開封作為旅遊城市，
此消息一出就炸了鍋，
不少本地人和外地遊客認為
此舉限制了外地來汴的遊客！
法治君還能愉快的吃夜市嘛~
網友觀點
有網友認為， 開封是一座旅遊城市。 而且開封旅遊景區大部分都在市區內， 不應限制外來車輛。 同時網友表示， 開封夜市的美食也吸引不少遊客光顧， 限行外地車也限住了吃貨們的嘴。
還有一種觀點是對比其他旅遊城市。 比如洛陽的限行政策規定， 作為旅遊城市， 每年牡丹文化節期間， 洛陽採取階段性限行繞行政策， 本著喜迎八方遊客、外地車輛優先的原則， 往往不限行外地號牌車輛。
不過， 也有另一種聲音， 限行外地車可以理解。 每到節假日或週末， 大量外地車集中湧入開封， 導致交通擁堵， 耽誤行程影響旅遊的心情。
為何這次限行措施引起熱議？
1、去年12月開封限行一共只有不到一個月的時間， 本次則從5月10日持續到今年年底， 限行時間長。
2、去年年底、今年年初河南全省範圍內實行限行， 在這一背景下開封一個城市限行並未引發關注。
3、眼下正值春暖花開， 正是外出旅遊的高峰， 作為旅遊城市的開封限行外地車自然格外受關注。
目前
我省鄭州、洛陽、南陽、開封四地
實行機動車限行政策
一圖讀懂河南四地最新限行政策
↓↓↓
網友熱議“旅遊城市限行外地車”
@愛上雙人舞_：限行是針對日益擁堵的交通狀況， 和本地車外地車沒關係， 更不能冠名“旅遊城市”的名號來給外地車牌特權。
@汪枉惘魍妄忘亡：公共交通無法提供優質的服務， 限行只會增加遊客負擔。
@要學會輸：是不是對旅遊業有所影響?旅遊城市限行貌似不可取吧。
@自命不凡：既然已經限行， 就要找對策。 大力發展完善公共交通， 讓遊客順利接駁， 例如車站至景區之間實現公交隨時暢通， 限行區域外設置專用停車場， 停車場配備換乘交通工具等。
借鑒：旅遊城市蘇州這樣做
有關人士指出， 開封限行外地車影響當地旅遊產業發展， 是城市交通規劃與旅遊產業如何協調發展的問題之一。 和開封相似的旅遊城市蘇州， 在解決城市交通和發展旅遊的問題上， 探索推出“蘇州好行”一站式旅遊交通諮詢服務平臺， 試圖解決這一問題。
眾所周知， 蘇州不少景區如虎丘、拙政園等都集中在市中心的老城區， 不少遊客到景區遊玩都要穿過大半個城市， 無論是組團遊還是自駕遊， 都會給城市交通帶來一定的影響。
此外， 蘇州工業發達、企業眾多， 而且截止2017年， 蘇州全市機動車保有量335.4萬輛， 其中汽車322.5萬輛。 如何協調“旅遊城市+工業發展”， 是當地政府一件“棘手”大事。
大河報記者今年1月份實地到蘇州採訪， 蘇州市交警支隊有關負責人介紹說，“蘇州好行”專案是當地解決這一問題的探索，可以說是“方便外地遊客來蘇旅遊的一站式旅遊交通諮詢服務平臺”。
他說，“蘇州好行”旅遊觀光巴士於2015年8月16日開始試運行，主要服務來蘇旅遊散客，銜接火車站、汽車站，停靠主要景點、商貿酒店集聚區，實現水陸聯動，串聯旅遊要素，成為市民公交的升級版和遊客服務的創新版。
實地採訪期間，大河報記者注意到，上述模式就是實現了遊客集散地到景區的順暢接駁，郊區、景區都有旅遊觀光巴士的停車場，這些巴士的線路串聯起多個景點，即讓遊客和景點實現來去自由。
那麼問題來了，
你咋看待主打旅遊的開封對外地車的限號？
法治君在評論區等你！
蘇州市交警支隊有關負責人介紹說，“蘇州好行”專案是當地解決這一問題的探索，可以說是“方便外地遊客來蘇旅遊的一站式旅遊交通諮詢服務平臺”。他說，“蘇州好行”旅遊觀光巴士於2015年8月16日開始試運行，主要服務來蘇旅遊散客，銜接火車站、汽車站，停靠主要景點、商貿酒店集聚區，實現水陸聯動，串聯旅遊要素，成為市民公交的升級版和遊客服務的創新版。
實地採訪期間，大河報記者注意到，上述模式就是實現了遊客集散地到景區的順暢接駁，郊區、景區都有旅遊觀光巴士的停車場，這些巴士的線路串聯起多個景點，即讓遊客和景點實現來去自由。
那麼問題來了，
你咋看待主打旅遊的開封對外地車的限號？
法治君在評論區等你！