在湖北有一個地方， 山清水秀， 風景如畫， 空氣品質非常好， 人人都想去玩。 這個地方就是位於鄂西南的恩施州， 恩施州是湖北少數民族的聚集區， 這裡山川靈秀， 文化底蘊深厚， 旅遊資源非常豐富， 是湖北重要的旅遊城市。 而交通對於旅遊業來說， 是非常重要的， 便利的交通條件， 可以促進旅遊業的快速發展。 目前， 恩施市每天開行的車次有94列， 光動車和高鐵就多達70多趟， 建始30多趟， 利川也有40多趟， 交通還是非常方便的， 對於恩施州的旅遊業來說有著極其重要的推動作用。
但是2018年湖北將開工建設一條長度僅100公里的高鐵， 這條高鐵建成通車後， 恩施州的高鐵數量將立馬減少一半。 這條即將開工建設的高鐵就是宜昌至鄭萬高鐵聯絡線， 長度約100公里， 由宜昌東站引出， 經過秭歸縣至鄭萬高鐵興山高鐵站。 鄭萬高鐵襄陽以北段將於2019年通車， 而襄陽至萬州段將於2021年底通車， 而宜昌至鄭萬高鐵聯絡線將於南部一起通車。
根據鐵路部門的規劃， 沿江高鐵遠期將新建時速350公里每小時的武漢至荊門段和宜昌至萬州段高鐵，
由此可知，到2021年底，鄭萬高鐵開通以後，大部分高鐵和動車將走宜昌至鄭萬高鐵聯絡線上鄭萬高鐵，而不再走老線宜萬鐵路了，這樣經過恩施的高鐵和動車必將大幅度減少，估計最少有一半的車次將走鄭萬高鐵。這對恩施來說，絕對不是一個好消息，對於它的旅遊業來說有著一定的負面影響。唯一的破解方法就是早日開工建設時速350公里每小時的宜萬高鐵，這樣才能保證恩施的高鐵和動車不會減少，以免影響當地經濟發展。
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由此可知，到2021年底，鄭萬高鐵開通以後，大部分高鐵和動車將走宜昌至鄭萬高鐵聯絡線上鄭萬高鐵，而不再走老線宜萬鐵路了，這樣經過恩施的高鐵和動車必將大幅度減少，估計最少有一半的車次將走鄭萬高鐵。這對恩施來說，絕對不是一個好消息，對於它的旅遊業來說有著一定的負面影響。唯一的破解方法就是早日開工建設時速350公里每小時的宜萬高鐵，這樣才能保證恩施的高鐵和動車不會減少，以免影響當地經濟發展。
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