現在， 瀘州城市建設已經是“加速度”， 過江通道也在不斷地規劃、開建和完善。
長江二橋作為主城區的一座重要的過江通道， 從2016年11月底開工到現在， 已進入到該工程最重要的時間節點。 近日記者來到長江二橋施工現場， 為大家一探進度。
索塔工程節節攀升
羅漢街道一側
瀘州市住建局建管一中心項目現場負責人楊彬介紹， 長江二橋共有兩座索塔， 東岸索塔高133.5米， 西岸索塔高123米。 截至目前， 張壩側（西）主塔已完成2節， 共21節；西岸索塔將在兩個月內封頂。 羅漢街道側（東）主塔已完成1節， 共24節；東岸索塔將在四個月內封頂。
張壩一側
也就是說， 隨著兩岸索塔節節攀升， 按照現在的施工進度， 主塔在年內就可封頂。
新技術應用
楊彬告訴記者， 長江二橋作為懸索橋， 在瀘州現有橋樑中系首次採用該技術施工， 位於兩岸的錨碇也是項目關鍵點， 因為它是橋樑兩根主纜索的固定點， 配合兩座主塔“拉”住橋面。 截至目前， 東錨碇開挖完成95%。 西錨碇地下連續牆試驗槽即將動工。
長江二橋效果圖
此外， 西岸錨碇規格為58米×78米， 被譽為“西南第一錨”， 因此施工過程較長。
雙層公軌兩用橋 拉近兩岸距離
長江二橋大橋外觀以紅色為基調映照江面， 彰顯瀘州市經濟活力， 大橋一端連接茜草半島、跨越長江後連通羅漢街道， 與空港大道互通， 為雙向8車道， 預計大橋2020年建成。
連港立交
大橋建成後將形成東西向進出城主通道， 羅漢、高壩、魚塘片區群眾進城不再繞行。 “長二橋施工之前， 他們要麼從魚塘進城， 要麼從酒谷大道高新區進城， 這兩種方式從酒谷大道進城時間至少要半個小時， 從魚塘經小市往往要堵車， 路幅比較窄， 長二橋修通以後幾分鐘就可以從羅漢到國窖大橋那邊”， 相關人員表示。
此外， 長江二橋是瀘州首座雙層公路大橋，
記者 王燕
文章關鍵字： 瀘州 大橋 長江二橋 編輯：劉健