一台推力頂咱們兩台！美軍最強發動機甩開中國一條街

經過了數十年的不可， 我國在發動機方面， 尤其是在航空發動機方面取得了令人矚目的成就， 可以說， 中國在航空領域的成長是驚人的， 也是世界和是哪個絕無先例的。 近幾年， 制約我國航空發動機的材料問題得到了解決， 例如：單晶葉片的生產也已經實現國產量產。 戰機使用的發動機， 例如太行系列發動機， 也已經在國產飛機上大量列裝， 可以說， 戰機心臟問題得到了初步的解決。 這一切來之不易， 我們要為自己感到自豪！

但是， 追趕是需要時間的， 它是一個動態的過程。 近日， 來自美國的一條消息， 讓軍迷意識到我們的追趕之路還要繼續， 我們的發動機目前只是解決了有無問題， 還沒有達到高端的水準， 距離美國發動機水準仍然既有不小的差距。 據悉， 美國航空發動機製造商普惠公司近日對外宣佈稱， 惠普公司目前研發的F135發動機第二階段改進型號，

即“增長選項2”獲得了重大突破， 想幹測試已經進入倒計時階段。 惠普方面還表示， F135發動機的推力將再次刷新世界紀錄， 達到21.3噸至22噸， 而這款強悍的發動機將使用到F35飛機上， 到時候， F35的機動性將獲得極大地提高。 就推力而言， 此次惠普的F135絕對是讓人吃驚的， 單台發動機達到了21噸左右， 反觀我們的太行發動機， 目前來講， 可靠的來說， 太行發動機的推力大約在13.5噸左右， 這就是說， F135的推力大幅領先太行的發動機， 有網友提出擔憂稱， 未來如果F135繼續升級， 到時候， 其單台發動機的推力就等於兩台太行發動機的推力， 這將進一步拉大我們航空發動機與世界最先進水準的差距， 因此， 我們必須更加的投入， 爭取將這種差距逐步的縮小。

F135的改進計畫早在2016年就已經開始了， 空軍已經連續兩年將F135發動機改進預算編列到財年計畫中， 大約投入的計畫達到了81億美元。 惠普對F135進行了系統的改進， 並提出了針對F135發動機的中長期升級建議。 首先， 惠普將F135發動機升級所用零件可在基地級維修時以“滴入”的方式進行替換，

這無疑對後續的升級計畫提供了極大的便利， 同時也降低了相應的成本。 在改進後， F135的油耗降低了5%～7%， 推力提高了10%-15%。 惠普將升級的重點放在改進F135發動機6級高壓壓氣機的氣動特性上， 其吸收了自F135項目啟動以來在氣動設計能力各方面的進步， 使得發動機的氣動特性有了巨大的提高， 與此同時， 惠普提高了發動機工作裕度， 從而提高了迴圈效率， 總之， 惠普進行了全面細緻的改進， 終於打造出了一款性能拔尖的航空發動機。

目前， 我國的WS15尚且沒有露面， 具體的性能仍然不得而知， 我國航空發動機走到哪一步， 我們依舊沒有更深的感觸。 但是， 我們必須承認自己的差距， 就像肯定我們的進步一樣。 不卑不亢， 坦誠接受現實， 才是追趕的第一步。 相信我們創造奇跡的路還遠遠沒有終止， 期待航發有新的更大的驕傲給我們！（利刃/張陽）

尊重內容， 從尊重作者開始， 轉載、合作請私信聯繫我們。