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柏林機場工期一拖6年 德官員看完北京新機場回應:後年有戲

【歐洲時報4月19日蔚醬編譯】據德媒報導, 柏林市近日在北京設立商業代表處, 此舉將加強這座城市與中國之間的經濟交流, 同時在機場建設方面,

柏林也可以向北京借鑒。

德國《世界報》報導, 德國經濟界人士、來自綠党的參議員拉蒙娜·鮑勃(Ramona Pop)近日正式為柏林駐北京商業代表處揭幕, 這也是柏林市首次在華設立商業代表處。 談及此舉之意義, 拉蒙娜·鮑勃表示, 對於柏林的企業來說, 中國是即美國後第二大市場, 去年, 柏林出口中國的貨物總值約10億歐元, 進口12億歐元, 並仍有巨大增長潛力。

拉蒙娜·鮑勃表示, 新設立的商業代表處不僅僅應該負責柏林企業在中國市場的進一步深耕, 同時也應該吸引中國企業及投資人去柏林投資建設。 柏林市的經濟產業在資訊和通訊技術方面具有不錯的吸引力和競爭力, 可為城市交通、清潔能源和環境保護提供解決方案。

這位議員同時表示, 柏林是一座充滿活力且富有創新精神的城市, 希望以此為契機吸引中國的投資者, 柏林擁有4萬家初創公司, 已成為“歐洲最具創新性的地區”之一。 不過, 《世界報》指出, 相比之下, 中國多個城市也是新興企業集中誕生之地, 有的城市已輕鬆超越柏林。

負責柏林機場事務的市政官員Lütke Daldrup則表示, 他此行正在積極為柏林尋找新的長途線路, 包括香港在內, 他希望2020年柏林勃蘭登堡機場能夠落成, “德國首都屆時將迎來更多國際航班, 與中國有更多的往來。 ”

《世界報》指出, 位於北京大興的國際機場工程定預計2019年10月開始進行試運行, 根據北京官方公佈的預測, 到2025年, 北京新機場每年將有7200萬乘客使用該機場,

到2040年將可年接待1億多人次乘客, 那將是一項新的世界紀錄。 相比之下, 柏林的勃蘭登堡機場原定於2012年竣工, 但至今尚未投入使用, Lütke Daldrup在北京回應這一問題時表示, “2020年, 這一次肯定可以(投入使用)了。 ”

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