【歐洲時報4月19日楊小西編譯報導】公眾普遍認為， 中國和歐洲之間的貿易以大宗貨物為主， 但其實中歐之間可以傳輸的東西還有很多，
新的能源通道
義大利《全景週刊》網路版報導， 亞洲， 特別是中國西部， 擁有許多地域廣闊、人煙稀少的地區， 非常適合用來建造水力、風力和太陽能發電站， 並生產清潔型能源， 而這正是歐洲所需要的。
歐洲大量進口清潔型能源可持續改善生態環境， 還可減少對化石燃料及石油輸出國的依賴。
通過對基礎設施建設經費、跨越地區地質條件以及政治風險等綜合因素考慮， 歐盟聯合研究中心制定出三條可行的能源輸送路線。
該專案一旦投入開發， 將需要巨額的投資， 據歐盟聯合研究中心預測， 費用將在150億至280億歐元之間， 費用高低取決於所選擇的路線。 但是對於企業和消費者而言， 這個項目所帶來的利益也是巨大的。
哪條路線最合適？
研究中心設計的第一條路線是從中國北部出發， 通過哈薩克、俄羅斯和烏克蘭， 最後到達歐洲。 這條路線的好處是：穿過的地區多為平原， 適合施工， 而且沿途已經有重要基礎設施， 可以節約大批經費。 但是就目前的地緣政治環境而言， 能源線路通過俄羅斯或烏克蘭這樣的國家， 幾乎是不可選的。 與此同時， 俄羅斯對該專案的合作興趣不大， 因為電網一旦建成， 會對其本國的石油出口造成衝擊。
研究中心設計的第二條路線是通過裡海和黑海， 但是建設這條路線的任務非常艱巨， 因為需要鋪設昂貴的海底電纜， 還要將沿途的眾多國家牽扯進來。
第三條路線是從中國西南部出發， 通過緬甸、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗和土耳其， 最終抵達歐洲， 但這條路線也困難重重：一方面來說， 這條路線是三種方案中長度最長的， 地勢也是最複雜， 會大幅增加建設經費；另一方面來說， 與沿途這些國家達成合作也並非易事。
雖然這些規劃均面臨重重困難， 但並不是沒有實現的可能性。 報導指出，