【歐洲時報凱文編譯】法航勞資雙方圍繞加薪議題的拉鋸戰仍在進行中。 此前公司方面做出讓步， 但距離工會期望值還相去甚遠。
據法新社報導， 法航資方于4月16日提出一份最終協議草案， 其中規定員工可以立即加薪2%， 同時在未來三年內加薪5%。 公司管理層在聲明中認為， 這一方案是“大幅度且經濟上可持續的”， 簽字時效截至20日中午12點。
在談判剛剛開始之際， 資方只同意加薪1%， 後來同意增加到2%， 但分兩步進行。
而工會方面最初提出的訴求是， 鑒於公司目前經營狀況良好， 應當立即為員工加薪6%。 在多輪談判之後， 工會方面將要價調低到5.1%， 並要求今年4月和10月分兩步實施。
九日罷工損失達2.2億歐元
而4月17日和18日， 法航又經受了兩個罷工日的衝擊， 此外， 23和24日的罷工也已經列入日程。
據法航公司方面的資訊， 17日總體上有70%的航班得以維持， 其中長程航班為55%， 在巴黎戴高樂機場起降的中程航班為65%， 在奧利機場和外省機場起降的中程航班為80%。
而在18日， 航班運行率總體上仍然保持在70%， 其中長程航班的運行率從前一天的55%提升到70%， 而在戴高樂機場起降的中程航班則下降到55%， 其他航班運行狀況和前一天大體相同。
據法航公司方面稱， 考慮到17日和18日的影響， 罷工目前已經造成2.2億歐元的損失。
方案是否合理？雙方各執一詞
法航為這項加薪方案辯護稱， 在此基礎上， 加上員工的年資及晉升因素， 三年間薪水平均上漲幅度將達到12.5%。 不過這一方案也伴隨有實施條件， 一是在公司營業利潤不足2億歐元的情況下，
但法航各工會對資方這份新草案並不滿意。 FO工會負責人稱， “我們伸出手去（將加薪訴求下調到5.1%）， 但公司拒絕了”；SUD工會負責人將其解讀為“強加一份未來三年的工資控制協議”；而飛行員工會負責人則斥之為“不體面”和“荒誕”， 並稱這份建議是“障眼法”。
工會聯合會表示， 資方拒絕工會提議， 是完全不負責任的行為。 聯合會將於19日之前開會商議對策。