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德慶西江特大橋是汕湛高速公路工程規模最大， 建設條件最複雜， 技術難度最高的特大工程。 項目總長3公里， 主橋採用主跨738米單跨吊鋼箱梁懸索橋。
目前， 德慶西江特大橋南北兩岸雄偉壯觀的索塔已屹立在西江之上， 正在緊鑼密鼓的進行吊索安裝及纜載吊機拼裝施工。
據介紹，汕湛高速公路德慶西江特大橋標段2015年6月進場施工以來，項目已累計完成投資6.8億元，占總投資62%。計畫於2018年底建成。
汕湛高速德慶段建設如火如荼，北引橋及悅城東互通按雙向四車道高速公路標準正在加緊建設。
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虎山隧道9月底完成左隧道貫通，10月份中旬完成右洞貫通。
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虎山隧道總的長度是1.8公里，目前出口端已經施工完成870米，就目前的施工進度，接下來我們會大量增加人力，和機件、設備。虎山隧道原計劃在2018年9月底完成左隧道貫通，2018年10月份中旬完成右洞貫通，在過程當中，虎山隧道做到零事故。我們下一步，將努力推進，加大人力的投入和設備的投入，做好三班工作制，24小時施工，力爭在9月底完成左洞貫通。
文圖：岑瑞青 李金波 通訊員 何錫章 責任編輯：岑瑞青
據介紹，汕湛高速公路德慶西江特大橋標段2015年6月進場施工以來，項目已累計完成投資6.8億元，占總投資62%。計畫於2018年底建成。
汕湛高速德慶段建設如火如荼，北引橋及悅城東互通按雙向四車道高速公路標準正在加緊建設。
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虎山隧道9月底完成左隧道貫通，10月份中旬完成右洞貫通。
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虎山隧道總的長度是1.8公里，目前出口端已經施工完成870米，就目前的施工進度，接下來我們會大量增加人力，和機件、設備。虎山隧道原計劃在2018年9月底完成左隧道貫通，2018年10月份中旬完成右洞貫通，在過程當中，虎山隧道做到零事故。我們下一步，將努力推進，加大人力的投入和設備的投入，做好三班工作制，24小時施工，力爭在9月底完成左洞貫通。
文圖：岑瑞青 李金波 通訊員 何錫章 責任編輯：岑瑞青