深圳交警將在全國率先試點“刷臉”執法， 通過具備人臉識別功能的電子員警對特殊行業人群闖紅燈、非機動車走機動車道“失駕”交通違法行為開展“刷臉”執法。
沒錯！就是這麼強！大！
40套“刷臉”執法電子員警上崗
一直以來， 交警的非現場執法的查處物件只能是車， 而不能精准打擊違法行為人， 以致各種躲避行政、刑事處罰的違法行為得不到有效處理， 隱患也因此得不到消除。
然而， 隨著人臉識別技術的迅速發展， 能夠實現交通管理中對人的非現場執法， 實現從查處“車”到查處“人”的跨越式發展。
為此， 深圳交警創新設計查處流程， 推出違法行為人的刷臉執法模式。 據瞭解， 此次試點採取的“刷臉”執法設備， 在全市共建設了40套具備人臉識別功能的電子員警。
“五一”正式開始執法
“刷臉”執法電子員警4月23日開始啟用， 深交警將開展一周宣傳過渡， 5月1日正式執法。
特殊行業人員
外賣、燃氣、快遞等人員因公司規定的派單時間限制以及趕工等， 駕駛非機動車、超標電動車不遵守交通規則的情況較為突出， 易引發嚴重交通事故。 深圳交警將首先對以上人員實施“刷臉”執法。
違法行為被抓拍後， 深圳交警後臺資料迅速將比對， 快速鎖定違法人和其聯繫方式， 並將違法資訊通知到當事人。 收到違法資訊後， 當事人若對自身交通違法無異議， 可直接通過星級使用者服務網上處理違法（註冊星級用戶）， 無需到交警大隊進行處理。 如果有異議， 可以前往深圳交警機動訓練大隊視窗查看圖片、申訴。
違法行為人收到的推送資訊↑
通過對這些行業人員的整治， 形成遵守交通規則的示範效應， 帶動全社會自覺遵守。 今後， 將逐步將執法範圍推行至全部的交通違法人。
闖紅燈被人臉識別查處↑
“失駕”人員
“失駕”是指依法被剝奪駕駛資格， 不得駕駛機動車的人。 隨著持續對醉駕、毒駕等的打擊力度增加， “失駕”人群的數量不斷增加。 深圳交警通過路面高清卡口人臉識別電子員警設備， 運用人臉識別、大資料技術， 將捕捉到的駕駛人人臉資訊， 與後臺人口資訊庫與“失駕”人群資訊庫進行即時比對， 實現全天候、全方位， 高效率的精准查處。
失駕人員被人臉識別查處↑
關於“失駕”人員
本質上與一般的無證駕駛是一樣的，
1、醉酒駕駛和吊銷駕駛證， 5年內不得重新取得機動車駕駛證， 酒後駕駛暫扣駕駛證6個月；
2、駕駛員在處理非現場違法行為時， 如超速50%以上的， 累計超過12分， 被視窗現場暫扣其駕駛證；
3、駕駛員因發生交通事故、或有其他違法行為， 駕駛證被暫扣的；
4、駕駛員因未關注自己駕駛證， 超期未審驗、未換證等原因造成駕駛證被註銷。
為什麼首批“刷臉”執法電子員警
會針對這一群人
這裡蜀黍要告訴你兩個
引起廣泛關注的交通事故案例
▼
案例一
2018年3月2日晚22時03分許， 鄭某駕駛粵BD0***2號計程車， 沿文錦南路南往北方向行駛至春風路口時， 與西往東方向由尹某雲（外賣人員）駕駛的電動自行車碰撞後， 計程車避讓中沖上路口東北角的安全島， 再與在安全島上等候通行的鄧某（騎自行車）、廖某福（騎電動自行車的外賣人員）及行人陳某濠碰撞， 造成廖某福受傷送醫院搶救無效死亡、鄧某輝送羅湖人民醫院救治、陳某濠左手臂劃傷的道路交通事故。
事故現場視頻>>>
詳文連結：不好意思， 您的外賣無法送達！外賣小哥已車禍身亡……
案例一
2017年2月28日17時47分許， 寶安沙坦克永通路盛芳園路口何某某（男， 14歲， 深圳沙井才華學校初二學生）， 騎行電動自行車與路口西南側安全島防撞石柱碰撞後摔下電動自行車， 跌倒過程中頭部與黃某擺放在安全島上售賣的花盆碰撞，何某某受傷送醫院搶救無效死亡。初查，何某某涉嫌駕駛電動自行車違法在機動車道內行駛，且未在確保安全情況下駕駛，將承擔主要以上責任。
事故現場視頻>>>
詳文連結：可怕！今早深圳一摩托車載倆孩子與小車相撞，結果……
悲劇的發生讓人痛心疾首
痛定思痛後一定會有預防的措施
時光荏苒，歲月如梭
電子員警執法已轉眼間
走過整整21個年頭
深圳作為全國第一台電子員警的誕生地發祥地，在電子員警應用這一創舉上做出了多個全國首創，開啟了一次又一次非現場執法的先河，在豐富完善執法手段引領實戰上做出了持續不斷敢為人先的探索。
◀非現場執法發展歷程▶
1997年
第一台電子員警在深圳誕生，交通執法從人工查處轉向相機執法，正式開啟了非現場執法時代。
1998年
第一個視頻執法在深圳上線，非現場執法從低空步入高空，從近距離變為遠距離，交通執法實現立體化覆蓋。
2001年
第一台車牌識別在深圳誕生，非現場執法從路口走向路段，步入圖片識別時代。至此，各類電子員警構築起了全方位、全時段、多層次交通安全防護體系，為城市交通的安全、有序、暢通做出了突出貢獻。
2017年
開啟“刷臉”執法試點，實現非現場執法從查。
◀“刷臉”執法下一步工作計畫▶
下一步，我們的“刷臉”執法將逐步擴展到泥頭車、無牌假牌車管理，交通違法處理視窗監管、交通事故“頂包”等等，提升交通安全水準。
通過刷臉實現人車對應，通過人臉識別實現違反人車對應駕駛車輛上路行駛的違法行為，交通管理從傳統的對區域車輛的管控逐步升級到對“人”的精准管理。
附：刷臉執法電子員警點位元
人臉識別電子員警
設備分佈情況（行人闖紅燈）
高清卡口人臉識別電子員警
設備分佈情況（失駕）
高清卡口人臉識別電子員警
設備分佈情況（非機動車）
當違法行為
被電子員警“刷臉”查到時
違法行為人將面臨怎樣的處罰呢
行人闖紅燈的處罰依據
未按交通信號指示通行的，依照《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》第一百二十八條第二款規定，處警告或者二十元以上一百元以下罰款；自願協助維護交通秩序的，可以免除罰款處罰。
非機動車闖紅燈的處罰依據
橫過機動車道的，未下車推行，或未按交通信號的指示通行的；在設有人行橫道或者人行過街設施兩側各兩百米範圍內橫過機動車道的，未從人行橫道或者人行過街通過的，依照《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》第一百二十八條第一款規定，處一百元罰款；自願協助維護道路交通秩序超過兩小時的，可以免予罰款處罰。
非機動車進入機動車道的處罰依據
不按非機動車通行規定，在機動車道內行駛的；不在規定地點停放的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規定，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留該非機動車。
“失駕”即無證駕駛的處罰依據
機動車駕駛證被吊銷駕駛機動車的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條第一款第（一）項、第二款及《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第二十六條規定，處二千元罰款，可以並處十五日以下拘留。
跌倒過程中頭部與黃某擺放在安全島上售賣的花盆碰撞，何某某受傷送醫院搶救無效死亡。初查，何某某涉嫌駕駛電動自行車違法在機動車道內行駛，且未在確保安全情況下駕駛，將承擔主要以上責任。
事故現場視頻>>>
詳文連結：可怕！今早深圳一摩托車載倆孩子與小車相撞，結果……
悲劇的發生讓人痛心疾首
痛定思痛後一定會有預防的措施
時光荏苒，歲月如梭
電子員警執法已轉眼間
走過整整21個年頭
深圳作為全國第一台電子員警的誕生地發祥地，在電子員警應用這一創舉上做出了多個全國首創，開啟了一次又一次非現場執法的先河，在豐富完善執法手段引領實戰上做出了持續不斷敢為人先的探索。
◀非現場執法發展歷程▶
1997年
第一台電子員警在深圳誕生，交通執法從人工查處轉向相機執法，正式開啟了非現場執法時代。
1998年
第一個視頻執法在深圳上線，非現場執法從低空步入高空，從近距離變為遠距離，交通執法實現立體化覆蓋。
2001年
第一台車牌識別在深圳誕生，非現場執法從路口走向路段，步入圖片識別時代。至此，各類電子員警構築起了全方位、全時段、多層次交通安全防護體系，為城市交通的安全、有序、暢通做出了突出貢獻。
2017年
開啟“刷臉”執法試點，實現非現場執法從查。
◀“刷臉”執法下一步工作計畫▶
下一步，我們的“刷臉”執法將逐步擴展到泥頭車、無牌假牌車管理，交通違法處理視窗監管、交通事故“頂包”等等，提升交通安全水準。
通過刷臉實現人車對應，通過人臉識別實現違反人車對應駕駛車輛上路行駛的違法行為，交通管理從傳統的對區域車輛的管控逐步升級到對“人”的精准管理。
附：刷臉執法電子員警點位元
人臉識別電子員警
設備分佈情況（行人闖紅燈）
高清卡口人臉識別電子員警
設備分佈情況（失駕）
高清卡口人臉識別電子員警
設備分佈情況（非機動車）
當違法行為
被電子員警“刷臉”查到時
違法行為人將面臨怎樣的處罰呢
行人闖紅燈的處罰依據
未按交通信號指示通行的，依照《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》第一百二十八條第二款規定，處警告或者二十元以上一百元以下罰款；自願協助維護交通秩序的，可以免除罰款處罰。
非機動車闖紅燈的處罰依據
橫過機動車道的，未下車推行，或未按交通信號的指示通行的；在設有人行橫道或者人行過街設施兩側各兩百米範圍內橫過機動車道的，未從人行橫道或者人行過街通過的，依照《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》第一百二十八條第一款規定，處一百元罰款；自願協助維護道路交通秩序超過兩小時的，可以免予罰款處罰。
非機動車進入機動車道的處罰依據
不按非機動車通行規定，在機動車道內行駛的；不在規定地點停放的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規定，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留該非機動車。
“失駕”即無證駕駛的處罰依據
機動車駕駛證被吊銷駕駛機動車的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條第一款第（一）項、第二款及《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第二十六條規定，處二千元罰款，可以並處十五日以下拘留。