在規劃一個新油站的加油場地時， 有很多因素需要考慮並決定著最後的結果: 如面積大小， 行業規範， 政府標準， 加油機的數量、位置以及停車場佈局等。
雖然所有這些都至關重要， 但經驗豐富的設計專家認為首要考慮的因素應該是客戶整體體驗。 “這是為了以您設計的方式為客戶創造一種體驗， ”德克薩斯州沃思堡零售設計公司Paragon Solutions總裁兼首席執行官邁克爾•勞舍說。 “我稱之為體驗式設計。 ”
油品因素
在美國， 加油站似乎都是越大越好。 一般新油站有六台或更多的加油機。 “店越大， 店內顯得越'新潮'。 ”位於華盛頓Maple Valley的加油站前場清潔產品供應商CAF總裁Mike Zahajko說。
就像電視頻道的數量一樣， 過去幾年來， 加油方式選擇的範圍一直在蓬勃發展。 任何計畫新網站的人都會考慮由政府規範、客戶需求和汽車製造商創新帶來的各種選擇。
美國主導的可再生燃料乙醇汽油被認為比汽油更環保， 因為它減少了一氧化碳的排放並且燃燒更清潔。 Zahajko說， “與此同時， 柴油捲土重來了， 任何新建站， 如果沒有柴油， 都是錯誤的。 ”
Zahajko表示， “另一方面， 包括天然氣和電動汽車充電站在內的其他替代方案正被監管機構強制推行。 當操作人員被要求安裝充電設備時， 大多數人會選擇較便宜、低水準的充電站。 便利店運營商需要準備好未來。 他們應該做好充分的準備， 以適應和適應這些變化。 ”
加油機佈局
隨著油站面積越來越大， 專家們推薦了一種駛入式加油方式， 更方便消費者停車加油。 MoseleyBona 零售總裁約瑟夫•博納(Joseph Bona)表示:“客戶加油時面對著站房， 說話的過程中或許會被吸引進店。 這麼做似乎更為吸引顧客。 ”
如果油站設有前置停車位元， 客戶停車更靠近入口， 那麼加油和購物的客戶都需要足夠的空間安全進出。 “一些油站老闆希望從停車位末端到加油島前方的距離設計到40英尺（約12.2米）。 也有的想要34或35英尺（約10.4-10.7米）， “博納說。 “你必須坐下來仔細考慮， 安全比什麼都重要。 ”
另一個重要因素是罐區的位置以及罐車到站卸油時的影響。 Lawshe說：“人們通常會根據安裝成本來設計罐區的位置， 並通過油罐更靠近加油島來縮短油品的到達時間。” “這不可避免地會讓油罐區“搶佔”車輛的停、行車位。設計上，你必須確定是為了節約設計降低成本還是方便客戶。在今天的商超和停車場設計中，這些因素都不能回避。
許多零售商在店面中安裝了混凝土或鋼柱作為物理屏障，並適當限制車輛和行人流量。“你看到的是更多的落地玻璃，”博納說。“雖然不是每個人都使用它們，但護柱確實創造了一種安全意識，並提供了一些保護，讓汽車(無意中)沖向路邊的汽車，或開車穿過玻璃。”
防撞護柱也可以作為行銷工具。通過在柱上創建特殊的標誌，零售商可以發送促銷資訊。他說：“這可能比在剛剛安裝的大窗戶上貼標語更好。”
清潔保持
在規劃任何零售環境時，大多數運營商首先關注的是符合其零售目標的設計，並吸引街頭客戶。直到出口開始出現磨損，才能考慮保持新鮮外觀的便利性和費用。
“他們想過一年後會是什麼樣子嗎?””Zahajko說。“它如何滿足對綠色產品的需求?”
一個例子是選擇加油島的形狀。最受歡迎的設計是“狗骨”形狀和簡單的弧形方案。他說:“簡單的方法更容易清潔和維護。但很多時候，運營商並沒有基於持續的維護和清潔能力而設計加油島。”
未能考慮維護要求可能是一個重大錯誤。 Zahajko說：“加油島通常帶有金屬帶，有些操作人員想將它們塗成白色或品牌顏色。但這很難保持長期。很快輪胎開始撞擊它們。
“你永遠不會讓店內不乾淨，”他說。 “但是店外發生的事情可都是與客戶的“第一手握手”--迎接客戶大駕光臨。人們越來越意識到，前庭發生的事情是內部的一個明證。如果它看起來很糟糕，而且你正在嘗試進行速食計畫，那麼你已經朝著錯誤的方向走了兩步。“
頂棚設置
20世紀後期，加油站有了頂棚，來保護客戶免收風雨。多年來，頂篷的覆蓋範圍加油島泵延伸到了便利店，促使兩項經營業務融為一體。但情況正在改變。
“這取決於個人偏好，”博納說。“但如果你對食品和油品都很認真，我建議你把它們作為兩個獨立的、不同的夥伴，而不是把天棚(商店)連接起來。”當你把天棚連接到站房以後，便利店看起來很太像一個合適的、能賣食品的地方，而是繼續扮演老加油站的角色”。
Lawshe也同意這個觀點。 “很多顧客都需要喝咖啡或吃點東西，而如果去一個加油站裡做這些，感覺並不總是好的，”他說。 “今天很多零售商並沒有把這個罩棚連和便利店連在一起。他們讓便利店擁有獨立的品牌標識，即使他們在便利店上使用了加油站的商標。美國沒有哪個零售商和路邊店體在客戶停車位元到店門口還要搭個棚子。這不再是必要的選項了。”
目前，位於賓夕法尼亞州約克市的Rutter公司正在開設新的、更大的、旅遊中心風格的油站，為高速柴油客戶服務，同時也為普通消費者提供服務。每個位置都有大而明亮的定制天篷，只能覆加油島。。“我們把冠層稱為Starship Enterprise，因為它具有漂亮，彎曲，幾乎是太空船的外觀，”Rutter's的首席客戶官Derek Gaskins說。 “這是非常前衛和現代。”
新Rutter站前停車場都是為方便消費者吃飯。 “我們為卡車司機準備的停車條件，與餐飲有關，”他說。 “卡車司機希望能有地方停車，然後進店享受美味佳餚。我們有一個18輪車的停放區域，與正常的客戶停車區是分開的。“
Lawshe說，在前庭的每一個專用服務設施 - 從提供洗手液到在後臺播放爵士樂 - 都應該能夠改善客戶體驗。它們結合在一起營造了一個整體的氛圍，使得加油過程變得更加愉快。
當客戶應邀進入一個設計考究、建設精緻、標誌清新的零售空間，”他說。 “你設計的方式為顧客創造了一種美妙體驗。”
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並通過油罐更靠近加油島來縮短油品的到達時間。” “這不可避免地會讓油罐區“搶佔”車輛的停、行車位。設計上，你必須確定是為了節約設計降低成本還是方便客戶。在今天的商超和停車場設計中，這些因素都不能回避。許多零售商在店面中安裝了混凝土或鋼柱作為物理屏障，並適當限制車輛和行人流量。“你看到的是更多的落地玻璃，”博納說。“雖然不是每個人都使用它們，但護柱確實創造了一種安全意識，並提供了一些保護，讓汽車(無意中)沖向路邊的汽車，或開車穿過玻璃。”
防撞護柱也可以作為行銷工具。通過在柱上創建特殊的標誌，零售商可以發送促銷資訊。他說：“這可能比在剛剛安裝的大窗戶上貼標語更好。”
清潔保持
在規劃任何零售環境時，大多數運營商首先關注的是符合其零售目標的設計，並吸引街頭客戶。直到出口開始出現磨損，才能考慮保持新鮮外觀的便利性和費用。
“他們想過一年後會是什麼樣子嗎?””Zahajko說。“它如何滿足對綠色產品的需求?”
一個例子是選擇加油島的形狀。最受歡迎的設計是“狗骨”形狀和簡單的弧形方案。他說:“簡單的方法更容易清潔和維護。但很多時候，運營商並沒有基於持續的維護和清潔能力而設計加油島。”
未能考慮維護要求可能是一個重大錯誤。 Zahajko說：“加油島通常帶有金屬帶，有些操作人員想將它們塗成白色或品牌顏色。但這很難保持長期。很快輪胎開始撞擊它們。
“你永遠不會讓店內不乾淨，”他說。 “但是店外發生的事情可都是與客戶的“第一手握手”--迎接客戶大駕光臨。人們越來越意識到，前庭發生的事情是內部的一個明證。如果它看起來很糟糕，而且你正在嘗試進行速食計畫，那麼你已經朝著錯誤的方向走了兩步。“
頂棚設置
20世紀後期，加油站有了頂棚，來保護客戶免收風雨。多年來，頂篷的覆蓋範圍加油島泵延伸到了便利店，促使兩項經營業務融為一體。但情況正在改變。
“這取決於個人偏好，”博納說。“但如果你對食品和油品都很認真，我建議你把它們作為兩個獨立的、不同的夥伴，而不是把天棚(商店)連接起來。”當你把天棚連接到站房以後，便利店看起來很太像一個合適的、能賣食品的地方，而是繼續扮演老加油站的角色”。
Lawshe也同意這個觀點。 “很多顧客都需要喝咖啡或吃點東西，而如果去一個加油站裡做這些，感覺並不總是好的，”他說。 “今天很多零售商並沒有把這個罩棚連和便利店連在一起。他們讓便利店擁有獨立的品牌標識，即使他們在便利店上使用了加油站的商標。美國沒有哪個零售商和路邊店體在客戶停車位元到店門口還要搭個棚子。這不再是必要的選項了。”
目前，位於賓夕法尼亞州約克市的Rutter公司正在開設新的、更大的、旅遊中心風格的油站，為高速柴油客戶服務，同時也為普通消費者提供服務。每個位置都有大而明亮的定制天篷，只能覆加油島。。“我們把冠層稱為Starship Enterprise，因為它具有漂亮，彎曲，幾乎是太空船的外觀，”Rutter's的首席客戶官Derek Gaskins說。 “這是非常前衛和現代。”
新Rutter站前停車場都是為方便消費者吃飯。 “我們為卡車司機準備的停車條件，與餐飲有關，”他說。 “卡車司機希望能有地方停車，然後進店享受美味佳餚。我們有一個18輪車的停放區域，與正常的客戶停車區是分開的。“
Lawshe說，在前庭的每一個專用服務設施 - 從提供洗手液到在後臺播放爵士樂 - 都應該能夠改善客戶體驗。它們結合在一起營造了一個整體的氛圍，使得加油過程變得更加愉快。
當客戶應邀進入一個設計考究、建設精緻、標誌清新的零售空間，”他說。 “你設計的方式為顧客創造了一種美妙體驗。”
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