4月4日美團宣佈全資收購摩拜， 而這件事恰好發生在阿裡全資收購餓了麼的當天。 在摩拜向美團點評出售後， 滴滴幾乎在同一時間同意螞蟻金服對ofo債轉股， 與阿裡統一戰線。
此次美團順利收購摩拜的背後其實是騰訊鼎力支持的結果， 這也代表美團選擇與騰訊正面對抗阿裡， 而騰訊與阿裡之間的較量也早就是人盡皆知的戰爭。
而美團和阿裡巴巴之間也早就“結下樑子”。 早前在千團大戰中， 美團之所以能笑傲群雄， 阿裡巴巴對其的幫助起了很大的作用。 在美團的好幾輪融資背後， 都能看到阿裡系資本的影子。 但後期， 阿裡的霸道領導方式碰上美團這塊硬骨頭， 美團負責人王興不願屈服于阿裡的羽翼下存活， 於是開始分道揚鑣。 而美團也趁機挖走了阿裡線下地推的領軍人物幹嘉偉。 所以在對抗阿裡巴巴這件事上， 騰訊和美團可以說是“敵人的敵人就是朋友”。
而阿裡與騰訊的互聯網之戰已經燃燒到多個領域， 阿裡是以電商平臺起家並作為主心骨的， 而騰訊則以遊戲佔據互聯網的半壁江山。 開年後， 阿裡也開始涉足遊戲領域， 與日本遊戲公司達成戰略合作， 拿到《旅行青蛙》在大陸地區的獨家代理權。 騰訊也已經將目光轉向阿裡的電商領域， 其致力打造的 “微信小程式”也因其無需下載註冊APP的便捷優勢得到許多網購用戶的青睞。
而最為激烈領域當屬移動支付競爭。 微信紅包的爆發， 加上騰訊線上下消費領域的佈局， 可以看到， 騰訊金融正在侵蝕著互聯網支付的市場份額。 不少企業也紛紛站隊， 給受眾“二選一”的選擇， 支付寶or微信。 例如沃爾瑪、步步高“封殺”支付寶， 而美團也多家商家已經不支持支付寶付款。 不過騰訊金融沒能涉足電商和O2O業務， 無法形成線上線下的消費閉環， 目前只能依靠戰略合作夥伴， 而這正是支付寶的一個核心支撐。 不過， 隨著支付寶和騰訊金融加大對線下服務商的扶持力度，
此外， 阿裡與騰訊的互聯網之戰還燃燒到了汽車領域。 小鵬汽車是一家互聯網造車公司， 根據彭博社的報導， 小鵬汽車計畫今年募集170億元人民幣（27億美元）的資金， 其中阿裡巴巴集團控股有限公司和富士康科技集團均被列入其投資者之列。 而小鵬汽車的創始人何小鵬創辦的UC流覽器於2014年6月被阿裡巴巴收購併入移動事業群。 騰訊也不甘示弱， 把目光投向了同為互聯網造車的蔚來汽車， 並領投其最新一輪融資， 金額超過10億美元。 至此， 蔚來汽車的總融資額早已超過150億元， 也是目前融資最多的一家造車公司。 蔚來汽車也得到汽車之家、京東、小米、騰訊和高瓴資本多家企業的支持。
小鵬汽車、蔚來汽車， 首款量產車都是SUV車型， 很顯然這必將會是一場惡戰。
兩大互聯網巨頭之間的的競爭已經進入白熱化， 在這場互聯網戰爭中， 我們看到兩大巨頭不斷涉足相同的領域， 搶佔同一片市場。 阿裡巴巴在與騰訊廝殺的同時， 早就佈局國際市場。 而且在本質上， 阿裡以戰略取勝， 騰訊則是以產品取勝。 所以兩大巨頭如果持續這場戰爭， 對互聯網未來的發展究竟是是喜是憂我們只能拭目以待。 而如何在兩大巨頭的競爭中尋找適合的突破口也是對企業的一種考驗。