科技日報記者 王小龍
據杭州當地媒體報導， 目前， 杭州已開始對共用單車的總量進行“瘦身”。 比如， 杭州市場上共有共用單車約77萬輛， 今年計畫減量1/3左右。 從今年起， 杭州要開始對共用單車的服務品質進行考核。 考核分季度進行， 每季度一次。 考核結果作為“減量”的主要依據。 車輛被清退後， 單車公司要拿出相應的運行軌跡證明這些車輛的去向。
點評：杭州在城市管理上可圈可點， 在共用單車管理上同樣如此。 減量、精細化運營和監管是這次“瘦身行動”的關鍵字。 根據以往的經驗， “杭州模式”也極有可能在全國獲得推廣。 共用單車行業風雨飄搖， 早已不如以前那樣風光。 更為嚴格的監管政策陸續出臺， 免押金的呼聲日益強烈。 在這樣的背景下， 共用單車行業將進入加速淘汰期， 只有哪些有資本、善管理的企業才能存活下來。
4月13日， 在2018中國“互聯網+”數位經濟峰會小程式分論壇上， 騰訊公司表示， 將在微信小程式基礎體驗、開發門檻、挖掘流量上發力， 通過優化外掛程式能力、助力流量及服務產品變現， 讓小程式不僅“小而美”， 還要“大而全”。 微信小程式2018將具有更多新功能。 其中之一是小程式將很快支援各個APP直接打開， 同時， 也會支持用戶在企業微信中直接打開小程式。
點評：背靠大樹好乘涼。
4月13日， 中國聯通發佈公告稱， 目前部分省公司正進行2G基站減頻退服換機活動， 擬關停低話務基站101個。 事實上， 早在今年1月份， 中國聯通已經在部分地區部署2G網路的清退工作。 針對 2G 用戶所擔憂的問題， 中國聯通表示， 將採取免費更換手機卡、贈送體驗流量、優惠購機等多種優惠措施， 協助現有 2G 客戶升級為 4G 網路；在此過程中， 現有 2G 客戶服務不受任何影響。
點評：回想起來， 其實並沒有過去幾年。 通過功能機使用2G網路打電話發短信的日子似乎就在昨天。 如今， 2G網路就要退出歷史舞臺了。 這無關情懷只和未來有關。科學技術是第一生產力也是企業發展和制勝的第一法寶。中國聯通在3G時代通過搶佔先機，獲取了大量用戶；4G時代，中國移動更勝一籌。眼看著5G就要到來，未雨綢繆、提前佈局，為新的網路騰出頻段，是我也會這麼幹。
《2017年度數位閱讀白皮書》顯示，2017年中國數位閱讀市場規模達到152億元，同比增長26.7%。該白皮書發佈於2018中國數字閱讀大會。與會業內人士認為，近年來，中國數位閱讀市場規模增長趨於平穩。產業穩步增長背後是供需兩端創作者與用戶量、人均閱讀量等要素的同步增長。
點評：除了這些面上的資料。還有一組資料至關重要。那就是用戶願意為電子書付費的意願從2016年的60.3%上升到2017年的63.8%，其中2017年願意為單本電子書支付的平均金額為13.6元，相較於2016年的8.9元增長了52.8%。從只要免費的到願意為內容付費，中國超過半數的使用者已經接受了內容付費的理念。這恐怕才是整個市場最大的變化。無論是數位閱讀還是軟體、遊戲亦或是音樂，使用者都是整個產業的關鍵和基石。
這無關情懷只和未來有關。科學技術是第一生產力也是企業發展和制勝的第一法寶。中國聯通在3G時代通過搶佔先機，獲取了大量用戶；4G時代，中國移動更勝一籌。眼看著5G就要到來，未雨綢繆、提前佈局，為新的網路騰出頻段，是我也會這麼幹。
《2017年度數位閱讀白皮書》顯示，2017年中國數位閱讀市場規模達到152億元，同比增長26.7%。該白皮書發佈於2018中國數字閱讀大會。與會業內人士認為，近年來，中國數位閱讀市場規模增長趨於平穩。產業穩步增長背後是供需兩端創作者與用戶量、人均閱讀量等要素的同步增長。
點評：除了這些面上的資料。還有一組資料至關重要。那就是用戶願意為電子書付費的意願從2016年的60.3%上升到2017年的63.8%，其中2017年願意為單本電子書支付的平均金額為13.6元，相較於2016年的8.9元增長了52.8%。從只要免費的到願意為內容付費，中國超過半數的使用者已經接受了內容付費的理念。這恐怕才是整個市場最大的變化。無論是數位閱讀還是軟體、遊戲亦或是音樂，使用者都是整個產業的關鍵和基石。