唯一的不足， 發動機功率不足， 直10在原型機時， 安裝PT6C-67C發動機， 起飛功率為1250kw， 完成可以滿足性能要求。 原來這款發動機為加拿大公司製造， 美國利用這一點逼加拿大不賣發動機給中國， 試圖切斷10的發動機供應。 這確實打亂了我們的計畫， 為了生產型更換了發動機， 並通過減重等措施， 以消失功率下降的影響， 比如：空重從5.5噸減重到5.1噸， 但是依然對性能造成了影響。
“玉龍”發動機是由我國自主研發、具有自主智慧財產權的先進渦軸發動機， 它的研製生產並投入使用， 突破了制約直升機的最大瓶頸， 扭轉了核心能力受制於人的被動局面， 極大地提升了直升機部隊體系作戰和遂行多樣化軍事任務的能力， 同時也有效地推動了直升機產業發展。 我國主力武裝直升機直-10使用的就是“玉龍”， 即渦軸-9發動機。
國產航發讓國人可以揚眉吐氣， 美國忙了半天又一次竹籃打水， 如果論效果， 也就是讓直10晚一點服役， 不過也促進了國產發動機的研發， 否則不至於如此快的成熟。 渦軸9發動機到2009年時， 才完成定型工作， 2012年開始應用， 這個過程僅3年， 如今則已成熟， 相當快了。 渦軸9發動機的改進工作一直沒有停過， 實際到2012年時， 功率已提高到1200kw， 已經可以與PT6C比了。 2013年時， 該發動機工程榮獲國家科學技術進步一等獎。