前幾天柚子去濟南
回來還跟朋友抱怨
每次去屁股都已開了花
沒想到
今天就傳來一個造福人類的好消息
山東速度再度“逆天”
濟青高鐵和濰萊高鐵都迎來新進展
濟青高鐵樞紐站9月或驗收
"GOOD
預計2018年底建成通車
威海至濟南縮短到2小時左右
形成山東省內“2小時交通圈”
紅島站是濟青高鐵的始發站， 建成後將成為融合高鐵、城際鐵路、地鐵、城市公交和計程車等諸多功能的大型綜合性交通樞紐。 作為濟青高鐵與青連鐵路的重要樞紐， 根據計畫， 紅島站預計4月底完成站房鋼結構及金屬屋面， 9月底或將竣工驗收， 年底濟青高鐵全線通車時投入使用。 屆時， 這座車站將成為膠州灣畔的一座靚麗新地標， 同時也將架起通達威海的快速通道。
濟青高鐵正線全長307.8公里， 設計時速350公里每小時， 是我國第一條由地方投資控股建設的高速鐵路， 是山東快速鐵路網的“脊樑骨”。
濟青高鐵西連濟南樞紐， 與京滬高速和石濟、石太等客運專線相連， 可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐。
根據規劃， 濟青高鐵自新建濟南東站引出， 經章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，
濰萊高鐵平度段開工
"GOOD
項目將在2020年後建成通車
從威海、煙臺至濟南的時間
將縮短兩小時
備受矚目的濰萊高鐵4月13日傳來消息：當日， 濰萊高鐵平度段開工。 這意味著， 威海距離實現與濟南通達“2小時圈”又進了一步。
濰萊高鐵項目起自濟青高鐵濰坊北站， 向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市， 止于青榮城際鐵路萊西北站， 全長約126公里， 平度段約66.1公里， 占全長的52%， 設計時速350公里/小時。
全線共設車站4座， 分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。 其中， 濰坊北站為在建濟青高鐵新建車站改建， 濰萊高鐵在濰坊北站接軌與濟南方向連通， 萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建， 濰萊高鐵在該站接軌與煙臺方向連通。 昌邑南站和平度北站為新建車站。
作為山東省新舊動能轉換的支點項目， 將濟南、青島、煙臺三地緊密連接起來，
按照計畫， 專案將在2020年建成通車。
建成後， 從威海、煙臺至濟南的時間將縮短到兩小時， 達到山東省快速鐵路網規劃中， 濟南與省內地級市通達“2小時圈”的要求， 同時對拉動沿線縣級市的發展， 補充沿線地市快速客運網， 強化區域聯繫有重要意義。
建成之後
2小時濟南見！
期待
- END -
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