提醒|未經溝通直接投遞至快遞櫃將可投訴

記者 謝 竲

晨報訊2018年5月1日， 新公佈的《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）將正式施行。 新《條例》實施後， 與每個人的日常生活都有密切關係的快遞服務會發生哪些變化， 上海市郵政管理局方面對此作出了具體的回應和解讀。

近年來， 我國快遞業迅猛發展， 快件業務量連續四年居世界第一。 2017年全國快遞業務量完成了400.6億件， 上海就占到31.2億件。 為促進快遞業健康發展， 保障快遞安全， 保護快遞用戶合法權益， 加強對快遞業的監督管理， 國務院制定《條例》。 其中規定了一系列保障行業發展的制度措施， 包括貫徹落實法律規定的實名收寄制度，

執行收寄驗視制度， 明確快件收寄規則、投遞規則；細化無法投遞、無法退回快件的處理規則和快件損失賠償規則等等。

上海市郵政管理局副局長余洪偉表示， 借著《條例》出臺的契機， 郵政管理局方面將實施相關配套措施， 包括重點引導在快件收寄安全管理、智慧化分揀、資訊化服務和等方面的技術創新， 加大行業綠色環保宣傳力度， 不斷增強行業經營人員環保意識； 鼓勵和引導本市快遞企業包裝使用減量化， 試點示範包裝材料自主回收， 推動新能源汽車使用和節能減排工作等等。

此外， 上海市郵政管理局市場監管處處長何應澤表示， 《條例》實施後， 未與收件人進行溝通協調並得到許可後，

直接將快遞包裹放入快遞櫃、快遞代收點等行為， 肯定是不合規的。 據悉， 快遞公司在《條例》實施前後會針對這一點加強教育和管理， 之前部分游走於操作規範邊緣的行為將得到及時糾正。 而收件人如對此行為有異議， 可以直接與快遞網點、企業進行協調， 如仍未得到解決可以進一步向管理部門投訴。

當然， 在快遞企業、快遞從業人員不斷加強對自我行為的規範的同時， 也希望廣大消費者在使用過程中能夠多一些理解和支持， 與快遞員闡明實際情況， “比如家裡的確有老人， 或行動不便等等情況， 提出需求後， 快遞員會完成投遞到戶的工作”。

而談到困擾上海這樣大都市的最後一公里問題， 余洪偉透露， 今後將積極推進網點標準化建設，

建立快遞末端服務“1+1+N”地方標準體系。 同時將爭取通過規劃或者立法， 在新建社區或老小區改建時， 搭建相應的公共平臺， 通過多家企業的參與共用， 以此來提高快遞效率， 從而更好地為消費者服務。 未來， 上海市區的快遞網點都有望逐漸向這種集約公共平臺轉型。