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酒泉城區計程車價格將要調整

計程車價格要調整啦!

起步價上調1元

夜間每公里運價上調0.2元

四家計程車公司承諾:

運價上調後不漲承租金

4月9日上午, 酒泉城區調整計程車運價聽證會在酒泉市發改委召開, 市發改委相關部門負責人、市區兩級政府有關部門代表、酒泉四家計程車公司負責人、計程車駕駛員代表、消費者代表等三十余人出席聽證會。

調價緣由

“酒泉城區登記在冊的計程車現有860輛,從業人員1460人。 近年來, 隨著經濟社會發展、城市規模擴大、社會各類成本發生變化和私家車、網約車的普及, 計程車行業出現運營成本上漲、行業競爭加劇等情況, 計程車經營者普遍反映經營困難、計程車駕駛員收入減少, 幾次提出上調計程車運價申請, 但均未得到批准。

”酒泉市發改委副主任易欽說, 考慮到目前的計程車運價是從2012年實行至今, 其間, 燃料成本、車輛維修、損耗成本及其他費用均有所增加;且計程車行業存在的“打車難”、服務品質不高等問題日益凸顯, 影響了行業穩定發展, 因此委託酒泉市工農業產品成本調查隊對計程車運營成本進行監審。

兩個方案

酒泉市工農業產品成本調查隊副隊長孫曉斌介紹, 調查隊採取抽樣調查的方式, 隨機抽取酒泉新運通、亞飛、交運、廣宇4家計程車公司的121輛計程車, 對每輛車的實際運營狀況、營運里程、費用開支、補貼收入等情況進行了逐一調查, 並形成了成本監審結論書。

按照《中華人民共和國價格法》《政府制定價格聽證辦法》等有關規定, 經成本監審並依據成本監審的結論, 市發改委研究擬定兩套計程車運價上調方案。

方案一:計程車起步價由5元調整為6元;超過2公里每公里租價白天維持原價1.2元, 夜間由現在的1.4元調整為1.6元;等候費計價單位由10分鐘縮短為5分鐘。

方案二:計程車起步價由5元調整為6元;超過2公里每公里租價白天由1.2元調整為1.4元,

夜間由1.4元調整為1.6元;等候費計價單位由10分鐘縮短為5分鐘。

各方聲音

聽證會上,各方代表紛紛發表了自己的看法。

社區居民賀先生表示支持方案二, 他說,自己也曾遇到過“打車難”, 有時候一個人還能坐上車,和三四個朋友一起打車,就可能被拒載。他也時常聽計程車駕駛員說近年來收入不佳,也理解他們採取拼車方式是想增加收入。他覺得,調價後,每次出行增加1.2元至2元的支出可以接受,希望調價能緩解“打車難”。

“我支持方案一,起步價和夜間租價上調已經足夠,希望白天租價可以維持原價。”消費者代表陳女士說,實際上,在打車時,許多市民如果遇到5.5元或6.6元等,都會支付6元或7元的整數,也算是對計程車駕駛員辛苦的體諒。

肅州區北新街社區居民劉女士表示不同意計程車調價。她說,許多經濟條件好的市民已經買車,很少打車,而經常打車的大多是剛參加工作的年輕人或普通工薪族,對他們來說,打車已經成為日常習慣,如果調價,勢必每月會明顯增加支出。而根據她的瞭解,我市計程車駕駛員的收入水準和大多數行業相比並不算低,目前的問題是大家對計程車行業收入抱有過高期待所致。

“以前,拉一名乘客的收入還能吃上一碗牛肉麵,現在已經不行了。由於城區堵車情況頻發,營運效率降低,我的收入也受到了影響,不得已只能延長工作時間,這樣一來就增加了職業病的發病率。”新運通計程車公司駕駛員蔡軍說,他支持方案二。

“城區交通擁堵,造成計程車運行效率降低;燃料價格逐年上漲,私家車加入營運行列,直接影響了計程車駕駛員的收入。長此以往,必然會加劇‘打車難’和引發優秀駕駛員流失等問題,不利於行業健康發展。”酒泉市交運計程車有限責任公司總經理柴占雄說,他代表公司承諾:這次運價調整後,公司承租金不會上漲;調校計價器所產生的費用全部由公司承擔。

隨後,其他三家計程車公司負責人也表達了相同的意願。

經現場投票,32票同意調價,其中,方案二以21票的優勢領先;1票不同意調價。

記者採訪得知,聽證會結束後,市發改委會將此次聽證情況形成詳細的報告上報市政府,經市政府會議通過後正式調整計程車運價。

有時候一個人還能坐上車,和三四個朋友一起打車,就可能被拒載。他也時常聽計程車駕駛員說近年來收入不佳,也理解他們採取拼車方式是想增加收入。他覺得,調價後,每次出行增加1.2元至2元的支出可以接受,希望調價能緩解“打車難”。

“我支持方案一,起步價和夜間租價上調已經足夠,希望白天租價可以維持原價。”消費者代表陳女士說,實際上,在打車時,許多市民如果遇到5.5元或6.6元等,都會支付6元或7元的整數,也算是對計程車駕駛員辛苦的體諒。

肅州區北新街社區居民劉女士表示不同意計程車調價。她說,許多經濟條件好的市民已經買車,很少打車,而經常打車的大多是剛參加工作的年輕人或普通工薪族,對他們來說,打車已經成為日常習慣,如果調價,勢必每月會明顯增加支出。而根據她的瞭解,我市計程車駕駛員的收入水準和大多數行業相比並不算低,目前的問題是大家對計程車行業收入抱有過高期待所致。

“以前,拉一名乘客的收入還能吃上一碗牛肉麵,現在已經不行了。由於城區堵車情況頻發,營運效率降低,我的收入也受到了影響,不得已只能延長工作時間,這樣一來就增加了職業病的發病率。”新運通計程車公司駕駛員蔡軍說,他支持方案二。

“城區交通擁堵,造成計程車運行效率降低;燃料價格逐年上漲,私家車加入營運行列,直接影響了計程車駕駛員的收入。長此以往,必然會加劇‘打車難’和引發優秀駕駛員流失等問題,不利於行業健康發展。”酒泉市交運計程車有限責任公司總經理柴占雄說,他代表公司承諾:這次運價調整後,公司承租金不會上漲;調校計價器所產生的費用全部由公司承擔。

隨後,其他三家計程車公司負責人也表達了相同的意願。

經現場投票,32票同意調價,其中,方案二以21票的優勢領先;1票不同意調價。

記者採訪得知,聽證會結束後,市發改委會將此次聽證情況形成詳細的報告上報市政府,經市政府會議通過後正式調整計程車運價。

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