過了科目1、科目2、科目3，你就是中國最牛的無人機駕駛員

自從駕照考試改革後， 關於駕照難度的爭論一直不絕於耳。 對於駕照考試， 社會普遍認為還是嚴格已寫好， 這樣培養出來的駕駛員才不致成為“馬路殺手”。

不過事情也不能講的如此絕對， 有一門考試， 如果你成功了， 你將非常有潛力成為一名真正的“殺手”， 在未來戰場上， 為國家建功立業。 這門考試就是我空軍將於2018年6月舉辦的“無人爭鋒”智慧無人機集群系統挑戰賽。 這裡的“無人”不是“沒有人”的意思， 而是“無人（機）爭鋒”之意。 這是空軍為了， 探索未來智慧無人集群作戰概念而發起， 並聯合中國電科電子科學研究院、清華大學、北京理工大學、遠望智庫等單位舉辦的比賽。 這也是我國首次舉辦， 也是世界上首次舉辦智慧無人集群領域的比賽。

請注意這一點， 這不是無人機單機比賽， 這是無人機集群系統挑戰賽。 這一點充分說明， 我軍未來的無人機部隊作戰構想， 那就是“無人機蜂群作戰”。 此前在報導中， 我們就可以發現， 我軍在無人機蜂群作戰的理念構築與技術實踐都在走到了世界前列， 在2017年6月10日， 由我國中國電子科技集團組織並完成的一項試飛實驗打破了世界記錄， 其成功完成119架固定翼無人機集群飛行試驗，

一舉突破了此前也是由該院保持的， 67架世界固定翼無人機集群試驗紀錄， 這無疑說明了我軍在智慧無人集群領域的獨樹一幟的地位。 另外， 此前有美國媒體報導， 美軍實驗了以6架無人機組成的編隊攻擊美軍最先進的宙斯盾系統的實驗， 實驗表明， 6架無人機攻擊宙斯盾， 將使得宙斯盾的防禦潛力被完全用盡， 可以說只存在理論上的防禦性。 可見， 智慧無人機集群作戰在未來戰爭中的巨大價值。 這也是我空軍注重無人機集群作戰的根源。

從此次比賽的科目來看， 就可以看出我軍對於無人機集群作戰的要非常的嚴苛， 完全按照實戰化標準來安排比賽， 甚至比實戰更加的“殘酷”。 比賽總共分為3個科目，

具體如下：

科目1：密集編隊穿越競速

具體要求：每支參賽隊必須派出4架以上全自主無人機， 必須起飛後以密集編隊形式飛行， 按照規定路線， 無人機集群將依次穿越路線上的4個門框， 具體的門框尺寸為7.32m×2.44m。 門框的位置不固定， 在賽前進行隨機調整。

評分標準：完成比賽的無人機數量越多、完成比賽時間越短、編隊越密集的得分越高。 更為變態的是， 比賽不能使用差分GPS、差分北斗等差分定位手段。

科目2：編隊協同偵搜攻擊

具體要求：至少2架， 最多10架全自主無人機參賽， 比賽無人機編隊對目的地區域內的真假目標進行搜索與打擊。 靶標圓形，直徑7m，靶心直徑2m。攻擊方式為無人機扔沙包，擊中目標多的參賽隊得分高，當然，投中假目標則有相應罰分。同樣，不得使用差分GPS、差分北斗等差分定位。

科目3、自主回收與空中受油

具體要求：至少2架，最多10架全自主無人機參賽。比賽規則為：參賽無人機集群需與領飛無人機依次完成空中對接，完成對接的無人機數量越多，對接次數越多的得分越高。

從以上的比賽課目可以看出，此次比賽的嚴格程度可以稱得上是“殘酷”，但只有這樣，才能探索出一套先進的無人機作戰理論與方法。最後，支持各位有志軍迷報名參賽，通過科目1、科目2、科目3，你就是中國最牛的無人機駕駛員！（利刃ZY）

靶標圓形，直徑7m，靶心直徑2m。攻擊方式為無人機扔沙包，擊中目標多的參賽隊得分高，當然，投中假目標則有相應罰分。同樣，不得使用差分GPS、差分北斗等差分定位。

科目3、自主回收與空中受油

具體要求：至少2架，最多10架全自主無人機參賽。比賽規則為：參賽無人機集群需與領飛無人機依次完成空中對接，完成對接的無人機數量越多，對接次數越多的得分越高。

從以上的比賽課目可以看出，此次比賽的嚴格程度可以稱得上是“殘酷”，但只有這樣，才能探索出一套先進的無人機作戰理論與方法。最後，支持各位有志軍迷報名參賽，通過科目1、科目2、科目3，你就是中國最牛的無人機駕駛員！（利刃ZY）