隧道深處：
高鐵“夜行俠”敲擊檢查保安全
4月9日23點， 合武高鐵大別山隧道2號斜井口， 燈火通明， 麻城工務段、中鐵隧道局80余名作業人員召開班前點名分工會。
與此同時， 中鐵二十五局、中鐵十七局120余名作業人員從大別山隧道1號斜井、西洞口進入隧道， 同步進行敲擊檢查作業。 大別山隧道全長13.84公里， 是合武高鐵標誌性建築。 運營9年來， 麻城工務段不斷提升高鐵智慧化、資訊化管理水準， 促進生產組織計畫精確， 檢修作業過程精細， 確保隧道設備精良。
為進一步夯實合武高鐵安全基礎， 確保動車運行安全， 該段精心組織、倒排進度、強化責任、細化措施， 扎實推進隧道敲擊檢查工作。 制定作業派工單， 讓每名作業人員對當日工作進行簽認， 明確生產任務和安全控制要點。 對材料機具實行出庫、下車、上道、收工、上車、入庫六個環節清點制度， 確保作業現場“工完料清”。
該段全過程監督敲擊檢查品質， 狠抓隧道拱頂、拱腰施工縫、混凝土修補、施工冷縫、閉環裂紋、變形外鼓等關鍵環節的敲擊檢查。 對敲擊檢查過程中發現的問題進行拍照記錄和作標記， 同時做好相關病害分析研判， 及時制定整治措施， 按期整治銷號。 “敲擊檢查是憑聲音辨別是否存在空洞， 必須認真仔細地聽， 才能發現問題。 ” 該段麻城北橋樑工區班長葉在洪介紹說。
自4月3日作業以來，