最新消息！深中通道橋樑工程將於4月底逐步開展臨建設施施工， 9月1日正式開始工程樁基施工， 這也標誌著深中通道專案橋樑工程進入實質開工階段！
深中通道是一座“橋、島、隧、地下互通”的世界級集群工程， 起於廣深沿江高速機場互通立交， 終於橫門互通， 通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸。
其中， 橋樑工程全長約17公里， 設計時速100公里/小時， 採用雙向八車道高速公路設計標準， 其規模和技術難度均是前所未有的！
深中通道計畫於2024年建成通車， 到時候， 來往深圳中山再也不用繞行虎門大橋， 可以跨江直達， 車程由2小時縮減為30分鐘！
這將大大減輕虎門大橋的壓力， 改變粵西方向湛江、茂名、陽江民眾出入深圳的交通瓶頸。
未來， 還將與建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋， 在建的虎門二橋、港珠澳大橋及蓮花山通道， 組成連接珠江東西岸的重要通道， 推進粵港澳大灣區形成“一小時生活圈”。
其中， 伶仃洋大橋是深中通道專案的標誌性構造物。
伶仃洋大橋的橋面將高達90米， 相當於30層樓的高度， 未來有望成為全球最高的海上大橋。 建成後， 就可以體驗在30層高樓上開車的感覺啦~
期待已久的深中通道， 未來會“長”成什麼樣子？一起來看看效果圖吧！
一條24公里的跨海大橋， 採用東隧西橋的方案。
海底隧道
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橋樑
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隧道兩端各設置一處人工島
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在“東隧西橋”的入海人工島上，有望設置直升機停機坪、太陽能發電和風能發電設施。
深中大橋橋塔的最高處將設置一個360度透明的瞭望場所。
看完效果圖，是不是超級激動呢？
期待2024年，
去走一遍美美的深中通道！
粵港澳大灣區網YGA.cn整理編輯，轉載請注明（無注明來源的，YGA.cn 保留追究責任權利）
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海底隧道
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橋樑
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隧道兩端各設置一處人工島
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在“東隧西橋”的入海人工島上，有望設置直升機停機坪、太陽能發電和風能發電設施。
深中大橋橋塔的最高處將設置一個360度透明的瞭望場所。
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期待2024年，
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