ofo領跑印度市場Q1訂單破110萬 共用單車也要像小米“印領風騷”

4月18日上午， 雷軍在印度南部城市與當地同事們一起參加小米印度總部新辦公室的啟用儀式。 站在近2萬平米、可容納700多名員工的五層辦公樓裡， 雷軍不無激動地回顧：“小米2014年7月進入印度市場， 經過三年不懈努力， 在2017年第三季度成為印度銷量第一的智慧手機， 此後一直保持領先！”

幾乎與此同時， 中國原創無樁共用單車ofo小黃車首次公佈印度市場資料：2018年第一季度， ofo印度市場訂單量超過110萬單；其中ofo單日訂單量的高峰出現在3月15日， 突破2.1萬單， 以一天16小時的工作時間來計算， 印度用戶每分鐘解鎖22輛小黃車。

在全球主流國家消費市場日趨飽和的情況下， 諸如互聯網女王報告等權威機構紛紛用令人亢奮的語言描繪著印度市場的能量：線民全球第二， 移動互聯網增長率超高， 智慧機與移動互聯網門檻下降， 人口紅利持續爆發……

面對印度這片“處女地”，

穀歌、亞馬遜等全球互聯網巨頭紛紛展開對印戰略， 小米、聯想、華為、阿裡等中國互聯網科技代表團也憑藉地緣優勢和發展中國家市場階段的貼近性， 在智慧手機、智慧終端機、電子商務等互聯網產品與服務領域積極搶奪市場。 而此次以ofo為代表的中國共用單車的入局， 讓中國互聯網科技企業在印度首次獲得了一個聯接線下應用場景的突破口。

資料顯示， ofo於2017年11月下旬宣佈進入印度， 目前已經為7座城市提供服務， 其中在浦那、哥印拜陀2座城市展開城市層面運營， 而在德里、印多爾、班加羅爾、艾哈默德巴德、金奈5座城市展開校園層面運營。 在印度南部工業中心哥印拜陀投運的第一天， ofo半日訂單量即達到6000單。 另據資料顯示，

ofo印度市場訂單突破100萬單大關， 僅花費10周時間。

循著這條中國企業“出印度記”的時間軸， 前有小米用三年時間攜中國手機南征印度， 以高性價比的高端智慧機和線上銷售模式力戰三星， 最終入主印度市場。 而如今， ofo用三個月時間， 以綠色便捷的共用出行模式和本土化人才與運營策略，

在與印度共用單車勁敵Obike、Mobycy、Zoomcar、Ola等一眾國際與本土品牌的競爭中脫穎而出， 贏得了越來越多印度城市的接納， 更贏得了印度用戶的用腳投票。

不過這一切只是起點。

考慮到ofo與阿裡、小米、華為在資本層面以及人工智慧、物聯網等科技創新上早有合作， 譬如小米手環此前與ofo玩跨界行銷、華為與ofo研發物聯網智慧終端機， 以及阿裡移動支付接入ofo服務入口等等……假如以上不同戰線上的各方， 能夠在印度市場打通線上線下管道， 那麼中國互聯網科技企業就有很大的空間可以在印度實現“集團化作戰”， 在流量獲取、使用場景、智慧終端機與移動支付上探索對印度市場的立體覆蓋， 並以生態協作和技術優化來降低成本，

提升各方運營效率， 從而在與全球互聯網巨頭的對印爭奪中取得更大贏面。