半島用戶端記者 尹彥鑫
19日， 高德地圖聯合交通運輸部規劃研究院、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿裡雲等單位重磅發佈《2018Q1中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“報告”）。 報告顯示， 一季度首堵為三線城市銀川。 青島在堵城排名中位次繼續後退， 較去年同比降了48個位次， 達到73名。 此外， 上海市網約車補貼大戰期間， 上海同期早高峰擁堵指數創近四年新高。
近六成城市擁堵同比持平或下降
報告顯示， 2018年第一季度， 361個城市中僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響。
本季報告， 公佈了最新的中國堵城排行榜， TOP10依次為銀川、濟南、洛陽、北京、呼和浩特、贛州、合肥、哈爾濱、茂名、汕頭。 其中， 銀川力壓老牌堵城濟南， 成為第一季度首堵， 北京、上海、廣州、深圳一線城市排名下降， 洛陽、贛州、茂名、汕頭、合肥等大、中型城市排名上升。 高德地圖資料分析師認為， 大、中型城市擁堵上漲可能受出城返鄉客流集中、市民採辦年貨、大型活動、雨雪天氣等多種因素疊加影響有關。
報告顯示， 最新首堵銀川高峰擁堵延時指數為1.966， 平均車速21.4km/h。 造成銀川擁堵的原因主要是兩方面，
一季度青島市擁堵排名第73
2017年一季度， 青島市在堵城排名中位列第25位元， 報告顯示在今年第一季度的擁堵排名中青島位列第73位， 擁堵排名下降48個位次。
青島市一季度高峰擁堵延時指數1.62， 即高峰出行時間是暢通狀態下的1.62倍， 高峰平均行車速度29.62km/h。 其中3月為一季度最堵月， 高峰期擁堵延時指數1.72， 高峰期城市平均行車速度27.8km/h。 高德交通大資料顯示， 3月16日是本季最擁堵的一天， 高峰擁堵延時指數達1.86， 17:00是一天中最擁堵時刻。
報告顯示， 通勤日早高峰擁堵道路TOP3：銀川西路、鞍山路、膠甯高架路；通勤日晚高峰擁堵道路TOP3：膠甯高架路、銀川西路、南京路。
春節94%以上城市擁堵下降， 廣州降幅最大
報告用春節7天（除夕至初六）相比平日全天擁堵延時指數， 來反映春節期間的擁堵變化特徵。 資料顯示， 春節期間100樣本城市中94%以上城市擁堵下降。
而廣州、北京、烏魯木齊、深圳、重慶等一線及省會城市擁堵下降幅度較大， 其中廣州降幅最大， 高峰擁堵延時指數下降33.6%。 同時也有部分城市春節期間擁堵也有小幅增加， 河南開封、雲南西雙版納、四川廣安、廣東清遠等城市春節期間擁堵呈現上升趨勢。
此外， 根據駕車出行最熱目的地來看， 春節期間南方多以出遊為目的， 而北方則更傾向於串訪親友。 串訪占比最高的城市分別是上海、天津、寧夏、新疆、香港，
網約車補貼大戰致上海擁堵指數創新高
報告顯示， 今年一季度， 上海3月末至4月中旬擁堵異常， 高峰擁堵延時指數從2015年的1.86增長到1.97， 成近四年歷史同期最堵。 而從24小時擁堵分佈來看， 2018年3月21-4月10號期間， 上海全天各時段較近四年均有加重， 其中早高峰漲幅明顯， 早高峰平均擁堵指數比2017年早高峰均值加重8.1%， 而平峰和夜間指數漲幅最高。
值得注意的是， 上海市此異常擁堵時段正逢網約車平臺上演補貼大戰。 今年3月21日美團打車大幅補貼上海， 每個用戶前3單最高可享減免14元， 短短上線兩天即達成每日30萬單的高峰， 隨即競爭對手滴滴立刻跟進，