坐飛機超可怕的事情發生了！
美國一架客機飛行途中發生爆炸！
機上女乘客被吸出窗外！
據外媒報導， 一架原計劃由紐約拉瓜迪亞出發、前往達拉斯愛田機場的飛機，
飛機瞬間在32,000英尺的高空， 陡降了1000多英尺！
隨後整架飛機開始劇烈顛簸…更可怕的是， 引擎爆炸時， 強大的衝擊力和碎片， 直接將附近的窗戶震碎！
緊接著， 一位坐在窗邊的女乘客， 瞬間被吸到窗戶外面！好在身邊的男乘客反應靈敏， 立馬拉住她的腿， 硬生生將大半個身子懸在空中的女乘客強行拽了回來！
但不幸的是， 該女子因為傷勢過重， 不治身亡。
幸運的是， 即便引擎已經爆炸， 此次航班的女機長還是成功將飛機成功迫降在費城機場， 沒有釀成機毀人亡的最遭結局！
真是太可怕了！小編不禁想到網上非常流行的飛機安全座點陣圖↓↓↓
這張“飛機座位安全圖”顯示， 靠過道比靠視窗更安全、機艙前部比機艙尾部更安全， 是真的嗎？
這張圖其實並不科學。 坐飛機哪裡最安全， 取決於發生危險時的狀況， 想通過選座位確保安全真的沒大用。 坐前面， 萬一機頭撞山了呢？坐後面， 萬一被甩出來了呢？所以飛機上選座位首先考慮舒適就可以了。
此種情況下，瞭解一些飛機失事自救逃生知識很有必要了。希望大家都能看到,但是永遠不會用到～
第一種逃生情況：飛機迫降
首先檢查安全帶是否記好；
然後把雙手交叉；
雙手交叉以後靠在前坐位的靠背上，如下圖姿勢，如果不這樣做，很有可能被撞暈。
第二種逃生情況：出現濃煙時
千萬不要大聲呼叫，以免引起騷亂，增大逃生難度；
也不要打開通風口，打開通風口會加速濃煙擴散；
放低身體，摒住呼吸，以免濃煙吸入體內；
如果條件允許，可以拿一條濕毛巾捂住口鼻。
第三種逃生情況：跳出機艙
如果從飛機艙內跳出，落在充氣滑梯上面；
雙手平舉握拳後交叉抱臂；
雙腿和後腳要緊貼滑梯面，收腹彎腰直到滑到最下面；
然後迅速起身跑開，逆風奔跑，最好是100米以外。
最後也是最基本的登機常識：上飛機後一定要耐心聽乘務員講解、仔細閱讀安全手冊、瞭解飛機安全知識！
檢查安全帶是否系好！知道如何使用救生衣和氧氣面罩！確定逃生出口在哪裡！
不過大家也不必因此談機色變，飛機目前仍然是世界上最安全的交通工具，資料顯示，一架飛機發生重大事故的機率約為三百萬分之一；美國
美國民航資料顯示，1983年-2000年期間，飛機事故的生存率高達95.7%。
此種情況下，瞭解一些飛機失事自救逃生知識很有必要了。希望大家都能看到,但是永遠不會用到～
第一種逃生情況：飛機迫降
首先檢查安全帶是否記好；
然後把雙手交叉；
雙手交叉以後靠在前坐位的靠背上，如下圖姿勢，如果不這樣做，很有可能被撞暈。
第二種逃生情況：出現濃煙時
千萬不要大聲呼叫，以免引起騷亂，增大逃生難度；
也不要打開通風口，打開通風口會加速濃煙擴散；
放低身體，摒住呼吸，以免濃煙吸入體內；
如果條件允許，可以拿一條濕毛巾捂住口鼻。
第三種逃生情況：跳出機艙
如果從飛機艙內跳出，落在充氣滑梯上面；
雙手平舉握拳後交叉抱臂；
雙腿和後腳要緊貼滑梯面，收腹彎腰直到滑到最下面；
然後迅速起身跑開，逆風奔跑，最好是100米以外。
最後也是最基本的登機常識：上飛機後一定要耐心聽乘務員講解、仔細閱讀安全手冊、瞭解飛機安全知識！
檢查安全帶是否系好！知道如何使用救生衣和氧氣面罩！確定逃生出口在哪裡！
不過大家也不必因此談機色變，飛機目前仍然是世界上最安全的交通工具，資料顯示，一架飛機發生重大事故的機率約為三百萬分之一；美國
美國民航資料顯示，1983年-2000年期間，飛機事故的生存率高達95.7%。