橫跨三環路一座天橋受撞擊須緊急拆除移走 這一夜他們和時間賽跑

4月14日上午， 北三環安華橋東天橋和馬甸橋東天橋因超高車輛通行遭到撞擊， 其中受損較嚴重的是馬甸橋東天橋。 經多方論證，

這座過街天橋的橋樑必須進行拆除。 昨天淩晨， 百名工人克服重重困難， 和時間賽跑， 終於趕在半馬“北京跑”賽事開始前， 將安華橋東的天橋修復完畢， 還連夜將馬甸橋東天橋的壞梁拆除完畢。 然而， 順利施工對他們來說， 帶不來任何的喜悅， 每次這類事件發生， 對於養護者， 都是一種難以平復的心痛。

驚心：混凝土大面積脫落

4月14日， 北京市城市道路養護管理中心養護管理科副科長， 張振華及專案經理劉海軍得知橋樑被撞的消息後， 急急趕往馬甸橋東事發現場。 呈現在眼前的過街天橋讓人揪心——“混凝土大面積脫落， 橋樑鋼筋外露， 受損非常嚴重。 ”這座過街天橋橫跨三環， 是由四跨組裝而成， 被撞壞的一跨位於三環外環主路的正上方。

上午10點， 搶修班組就已經到達了現場， 為了避免意外發生， 受損天橋暫時封閉了起來。 張振華說， 大家平時看到的是過街天橋混凝土的外觀， 而看不到的是橋樑的受力關係， 一次猛烈的撞擊， 很可能已經改變了受力關係， 導致橋體不再牢固， 所以必須先封閉起來。

下午的現場會上， 包括設計單位在內的各方和眾多專家通過緊急論證， 制定出受損過街天橋的處置方案——橋樑必須進行更換。 “時間緊， 任務重， 必須在一夜的時間內， 把損壞的橋樑移走。 ”

直擊：和時間賽跑的一夜

按照處置方案， 橋樑並不是要整體移除， 所要拆掉的是三環外環主路上的那一跨。 搶修施工是從4月14日晚10點多開始的， 施工結束時， 已經到昨天淩晨4點多，

參與此次施工的工人師傅有近百人， 對於每一個人來說， 都是在和時間賽跑。 張振華說， 第二天一早有半程馬拉松， 所以早上5點前， 他們必須把橋樑移走， 恢復交通， 容不得半點拖延。

橋樑吊起、落地的準確時間是昨天淩晨3點36分， 淩晨4點壞梁便被拖走了。 記者注意到， 真正耗時的工序， 是前期附屬設施的拆除工作。 橋樑的伸縮縫、欄杆、橋身上的攝像頭、路牌， 這些“零件”都必須先拆下來， 哪怕遺漏一樣兒， 都會給後期工作帶來麻煩。

專案經理劉海軍說， 前期準備工作全部完成後， 他們也遇到了一個難點， 即：受損橋樑位於三環主路上， 作業空間原本就有限， 旁邊樹木、路燈又很密集， 吊車該停在哪裡？為了這個細節，

他們又召集了一次現場論證會， 最終確定了方案， 兩台“體型”適中的吊車來到三環主路上， 分置在天橋的一東和一西， 在兩台吊車相互配合下， 受損橋樑終於平穩落地。

反思：貨車撞橋為何頻發

昨天記者採訪張振華時， 他仍是一身疲憊。 說起橋樑被撞， 他既氣憤又心痛。 據他介紹， 以三環為例， 橋樑的淨高一般在4.6米， 根據規定， 通行貨車不得高於4米， 集裝箱式貨車不得高於4.2米， 相關的提示牌安置也非常明顯。 “連著兩座橋被撞， 可見肇事司機根本不注意限高， 撞了一座橋後逃逸， 又撞了一座。 ”

截至記者發稿時， 肇事者仍未被找到。 張振華說， 去年健翔橋、定慧橋被撞， 2016年十裡河橋被撞， 這幾年， 貨車撞橋的事件不斷發生， 除了定慧橋被撞時大車卡在了橋下，

健翔橋和十裡河橋的肇事者也是逃逸， 至今未歸案。 “一座立交橋或過街天橋被撞， 所帶來的不僅是國家財產的損失， 在修橋換梁期間， 人們的出行會受到很大影響。 換一根梁， 不像搭積木那麼容易， 從新梁的訂制到運輸、安裝就位， 時間很長。 ”

據瞭解， 目前馬甸橋東天橋新梁的訂制方案正在論證， 方案中， 有的是原樣訂制混凝土橋樑， 有的是像三元橋大修時那樣， 做成鋼樑。 從工期上看， 後者更快， 但是否能夠實現還需要進一步考證。

北京晚報記者 景一鳴

由市城市道路養護管理中心提供