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大麗高速九河出口建設取得實質性進展
初步設計獲省交通廳批復
記者從玉龍縣交通局獲悉， 4月12日下午， 省交通廳就大理至麗江高速公路九河互通式立交（即大麗高速九河出口）初步設計給予批復。 這標誌著， 大麗高速九河出口專案建設的前期工作取得了實質性進展， 離正式開工又邁出了堅實的一步。
大理至麗江高速公路的通車， 使麗江打通了又一條通往外界的重要交通樞紐。 多年來， 全國、省、市人大代表、政協委員積極呼籲開通大麗高速九河出口， 以方便沿線各族人民群眾。 今年2月6日， 麗江市發改委正式對大麗高速九河互通式立交工程批復立項。 之後， 市委、市政府和玉龍縣委、縣政府高度重視， 玉龍縣交通局按要求積極作為， 一直抓緊推進可研， 水保、環評、用地、選址規劃、節能評估、風險評估等一系列工作。
初步設計等前期工作的上報審批程式繁雜， 有些環節需要近30位元專家和相關領導的把關簽批， 玉龍縣交通局局長鄧志東介紹說：“這麼短的時間內， 初步設計能得到省交通廳的批復， 真是想不到。 初步設計獲批後， 工程投資概算已明確， 接下來就可以和省交投公司就投資比例等方面的問題進行磋商了，
據介紹， 大麗高速九河互通式立交工程位於玉龍縣九河鄉杜吾村附近， 選址位於大麗高速K159+180.000～K160+880段。 根據初步設計方案， 主線長1.72km、匝道長2.49km， 橋樑設置長度744米/4座， 還有收費站等設置， 專案總投資預計1.3億元左右。
終於來了！昆明動車2小時到大理、3小時到麗江！視頻曝光！
編者按：昆廣大鐵路從昆明出發， 途經廣通、楚雄、祥雲等地。 今年7月， 昆明至大理2小時以內可到達， 3小時左右抵達麗江。
4月18日上午， 一列動車從雲南省楚雄州廣通北站始發， 一路向西疾馳奔向大理， 它正是中緬國際通道昆（明）廣（通）大（理）鐵路正式啟動聯調聯試的列車。
據瞭解， 聯調聯試以昆廣大鐵路達到200公里每小時的設計速度為目標， 主要內容包括檢測軌道、路基、橋樑、隧道、牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、聲屏障等內容， 確保運營後行車安全穩定， 聯調聯試預計需要三個月左右完成， 並於七月份達到開通條件。
中國鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項目經理郭文宇介紹， 聯調聯試除了檢查軌道的幾何狀態以外， 還要檢查接觸網和受電弓的弓閘道系， 以及取流關係， 同時還要對通信信號系統的運行穩定狀態進行檢測。
昆廣大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分， 東端通過昆明站和昆明南站連通全國鐵路網， 西端連接在建和既有的大瑞鐵路、大臨鐵路、大麗鐵路。
由於新昆廣大鐵路途經區域橫跨雲南中、西部地區， 海拔差異大， 為了確保動車組能夠平穩運行， 對接觸網供電檢測， 也是聯調聯試的重點工作。
據瞭解，昆廣大鐵路從昆明出發，途經廣通、楚雄、祥雲等地終至大理的線
全線開通運營後，昆明至大理2小時以內可到達，3小時左右抵達麗江。
麗江市廣播電視臺麗江熱線 出品
據瞭解，昆廣大鐵路從昆明出發，途經廣通、楚雄、祥雲等地終至大理的線
全線開通運營後，昆明至大理2小時以內可到達，3小時左右抵達麗江。
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