最近， 隱隱約約中已經嗅到了一絲夏天的氣息， 預感到一波花式避暑攻略即將來襲。 說到夏天的火熱， 最怕的就是擠公交擠地鐵， 所以有的小夥伴會選擇打車出行。 氮素！也會有個別司機為了省油錢， 會選擇不開空調開窗戶， 那叫一個熱啊。
每次約滴滴和司機小哥嘮嗑算帳， 他們算的最多的還是成本。 似乎只要接單拉活兒， 這些老爺們兒都成了理財專家。 一箱油花了多少錢， 能跑多少公里， 拉了幾個活， 收了多少錢， 能賺多少， 一清二楚。 甚至在哪個加油站加油， 車跑的是不是有勁， 里程大概幾公里，
偶爾的時候， 滴滴小哥也會發個牢騷：“咱賺的就是個辛苦錢， 現在養個車， 難啊， 不算人工， 除了油錢， 維修費也不低。 ”
這也能理解， 汽車本來就是個消耗品， 從買到手就可以說是在燒錢了。 目前， 買輛車並不是難事了， 但難在養車， 到處都要花錢， 後期維保的成本不僅高， 時間上也是長期的。 對於那些滴滴司機來講， 由於平臺的要求相對較高， 所以日常維護更是不敢馬虎。 這筆不小的養車成本， 也是令很多滴滴司機頭疼的問題。
對於這個問題， 滴滴也注意到了。 在2015年的時候， 滴滴首次在內部提出了洪流戰略， 在完善乘客一站式出行平臺的基礎上， 也打造車主和汽車的一站式服務平臺。 這樣一來， 滴滴在出行領域的業務佈局也就更寬泛了。
這個戰略， 說白了就是滴滴給司機的一些優惠措施。 滴滴自己去找相關領域的企業合作， 然後拿到便宜的汽油、打折的維修， 甚至是一站式出租，
這樣的合作， 對於司機而言， 就可以說是兩頭賺錢了。 不僅可以拉活賺錢， 滴滴平臺還想著法兒幫司機省錢， 這省了就是賺了。
在4月16日， 滴滴一站式汽車服務平臺正式上線， 全面涵蓋已有的汽車、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務。 從表面上看， 這僅僅是滴滴新推出了一個服務平臺， 深層次的， 卻是滴滴的眼光和遠方。
值得一提的是， 滴滴推出的這個一站式汽車服務平臺， 不僅是在為司機送福利， 對我們這些吃瓜群眾來講， 也肯定是有好處的。 為啥這麼說？因為只有滴滴把平臺上的司機給服務好了， 平臺上的司機數量多了， 隊伍穩定了， 我們這些乘客打車才會越來越容易。
聽有的滴滴司機說， 現在註冊滴滴的司機已經有2100萬了， 但有的時候， 我還是感覺打車比較困難， 特別是遇上下雨下雪天氣。 所以， 滴滴做這件事， 讓滴滴司機朵拉、快跑還省錢， 估計還會提高司機小哥們拉活兒的積極性。 不用說， 咱打車肯定也會更迅速更方便一些。 這樣一想， 滴滴為了更好地為我們服務， 這還真花了不少的心思呀。