獵雲網注：馬斯克工廠的Kuka機器人主要用於製造生產線上的點焊、鐳射焊接、裝配材料等任務。 此前馬斯克曾指出他想建一個類似於外星戰艦的製造工廠，
美國當地時間週五（13日）上午， 哥倫比亞廣播公司(CBS)早間播出了對特斯拉電動汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)的採訪。 馬斯克在採訪中談到了在去年7月推出大眾版Model 3後， 特斯拉所遇到的產能瓶頸。
圖：特斯拉電動汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）向CBS展示了Model 3生產線
在採訪中， 主持人蓋爾·金(Gayle King)提到了該公司因在加州弗里蒙特(Fremont)工廠生產汽車時使用了太多自動化設備而受到批評的情況， 馬斯克回應說:“是的， 我也同意這種觀點。 ”
當金問及馬斯克的工廠是否可通過雇傭更多人類員工而受益， 並且自動化已經減緩了Model 3的生產效率時， 馬斯克再次給出肯定回答， 並稱特斯拉始終在使用“瘋狂而複雜的傳送帶網路”， 直到它顯然變得不再有用。
馬斯克承認自己在自動化方面犯了錯誤
週五下午， 馬斯克在Twitter上闡述了這些觀點。 他在回應《華爾街日報》記者時這樣寫道：“是的， 特斯拉的過度自動化是個錯誤。
馬斯克還沒有透露特斯拉是否計畫解決員工和機器人之間的不平衡問題， 也沒有解釋公司將如何解決這一問題。 特斯拉的一名代表說， 除了馬斯克的言論， 該公司不會發表更多評論。 該公司在弗里蒙特工廠大約有1萬名員工。
從很早的時候起， 馬斯克就將Model 3設定為特斯拉的長期目標之一。 最初， 特斯拉以生產利潤更高的高端車型為主， 比如Roadster跑車、Model S轎車以及Model X SUV， 它也可以借此為大規模生產Model 3做好準備。
當特斯拉於去年7月份推出Model 3時， 馬斯克表示， 到2017年底， 該公司將每月生產2萬輛。 然而到第四季度， 這一數字僅為2425輛。
上周， 特斯拉宣佈， 該公司在今年第一季度生產了9766輛Model 3， 預計到6月底每週將可生產5000輛。
馬斯克已經控制了Model 3的生產過程
馬斯克告訴CBS主持人金， 他在今年早些時候接管了Model 3生產線， 並一直睡在工廠裡， 以確保生產能滿足預設目標。
由於該公司提高了Model 3的產量， 它與美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)出現了意見分歧。 該機構始終在調查一起涉及特斯拉Model X半自動駕駛系統Autopilot的致命事故。
特斯拉堅稱， 司機的疏忽造成了事故， 但美國國家運輸安全委員會對特斯拉在調查過程中洩露事故細節深感不滿。 週四， 特斯拉表示， 它選擇退出調查。 但美國國家運輸安全委員會宣佈， 是該機構取締了特斯拉參與調查的資格。
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