前段時間蘋果開通了部分城市的手機公交卡功能， 而一直在移動支付領域耕耘的騰訊現在也給出了自己的智慧交通方案——二維碼掃碼乘車。
據報導， 騰訊的二維碼乘車使用微信小程式實現， 憑小程式中的二維碼先掃碼乘坐公交和地鐵， 再在乘車結束後進行付費。 馬化騰表示希望能將騰訊乘車碼做成一種電子車票。
不可否認， 騰訊找到了一種能夠快速連接現實世界與虛擬世界的媒介， 那就是二維碼， 這是騰訊的一個核心戰略。
騰訊選擇二維碼作為切入點可以很容易理解， 這是一種成本最低的， 也最容易普及開來的移動支付方式。 作為基礎設施相對落後的中國市場， 很多在國外作為主流的移動支付方式都沒辦法迅速鋪開。
這一方面是消費者的支付工具（手機）水準層次補齊， 另一方面是商家的硬體設施跟不上， 想想讓一個煎餅攤配備一台POS就知道難度有多大了。
現在大街小巷各行各業門前貼著的二維碼支付碼已經證明， 這種移動支付方式在中國生根了， 與國外是完全不同的景象。
到此為止， 我們可以說騰訊做到了。
但是， 一個非常直觀的問題就擺在我們的面前——二維碼太不方便了。 在純粹的使用體驗方面， 二維碼相比於近場通訊（NFC）來說， 體驗是很糟糕的。
就以目前的使用情景來說， 使用二維碼進行支付就要比Apple Pay多上好幾個步驟， 在這種情況下， 如果商鋪同時提供了多種支付方式， 那麼有Apple Pay的大多會選擇使用Apple Pay。
目前二維碼稱霸國內市場的原因主要有兩個， 一是成本問題， 另一個是上游壟斷導致的下游被迫跟從， 其本質上是通過行銷能力壓制技術反覆運算，
到目前為止， 我們還沒有看到微信或是阿裡在這方面做出努力， 而且真的對現有系統進行升級也將遇到很大的阻力。 像我們說的第二個原因一樣， 原來那套二維碼收銀系統將如何處理， 如果能夠向下相容， 那麼大部分店鋪是不願意花錢升級， 畢竟又不是不能用。 最終的結果就是， 無論微信支付寶怎麼宣傳支付體驗升級， 商鋪都無動於衷繼續使用二維碼， 用戶也只能繼續忍受二維碼的低效率。
從這個角度來說， 二維碼的低起點為整個移動支付市場套上了一層緊箍咒， 微信和支付寶需要找到一個破局的方法。