今天， 2018年4月20日！
這對所有人特別是從事進出口貿易， 國際物流， 港口及報關等企業而言， 將是一個非常重要的日子！
因為， 從今天開始， 出入境檢驗檢疫正式併入中國海關！
▲再見， CIQ ！再見， 檢驗檢疫！
從今天開始， 海關商檢合併， 通關作業真正實現了“三個一”， 原出入境檢驗檢疫系統統一以海關名義對外開展工作， 口岸視窗崗位實現了統一上崗、統一著海關制服、統一佩戴關銜！
▲你好， 新海關！
▲統一上崗、統一制服、統一關銜、統一使用海關標識
所有從事進出口貿易， 國際物流， 港口及報關等相關企業， 從今天起也必須留意到這次合併後， 今後實際業務中可能產生的影響！
今日起海關單證將有以下變化：
通知
各相關單位：
因機構改革， 現對2018年4月20日起的申報資料要求如下：
1. 所有申報業務（含更改業務）須使用新版證單；
2. 委託書刪去機構名稱一欄， 已加蓋公章的須手工劃去；
3. 其他情況說明、承諾書、聲明類材料， 不能再出現檢驗檢疫局字樣及相關標誌。
特此通知
2018年4月19日
新版報檢委託書格式如下：
▲原鹽田檢驗檢疫局“最後”一封重要通知！
根據海關總署要求， 海關正在加快推進關檢業務融合工作， 堅持邊改革、邊見效， 抓緊整合精簡辦事視窗和手續環節， 可以立即完成優化整合的會立即整合。
4月20日上午， 深圳市企業報關報檢資質合併後新企業註冊申請第一單在市民中心海關視窗順利辦結。
“非常滿意， 單一視窗幾分鐘就能錄好， 一次可以辦好報關、報檢兩個手續， 很方便”。
出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍正式劃入海關總署， 機構改革後，海關的職責更寬廣，隊伍更壯大，達到“1+1﹥2”的效果。那麼關檢合併後，會有哪些新變化呢？
“三個一”通關作業標準化關檢合一後，通關作業上就會實現“一次申報”，“一次查驗”，“一次放行”“三個一”的標準。對於廣大進出口企業來說，企業通關費用將會減少，通關效率提升，貿易便利化程度進一步提高。
01
“一次申報”
在海關現有通關作業資訊化尚未進行整合的情況下，通過“單一視窗”可實現“一次申報”，統一通過“單一視窗”實現報檢，從而進一步加大“單一視窗”標準版的推進力度。我們相信，在關檢機構合併的大背景下，假以時日，關檢資訊化系統可以實現完全融合。
02
“一次查驗”
海關、檢驗檢疫的查驗指令下達，保留3個環節即：查驗指令下達、實施查驗、查驗結果異常處置3個環節。
03
“一次放行”
收發貨人憑海關放行指令提離貨物。海關向監管場所發送放行指令，在放行環節核碰，實現一次放行。
綜上，也就是說，此次合併意味著關檢“兩頭跑”的時代結束。以前同一批貨物進出口，要經歷檢疫、海關兩部門申報，採用海關、檢疫不同的兩套系統。
合併後，同一棟樓，同一個機構，甚至同一個視窗，同一班人馬就能完成，手續簡化，貨物通關速度將會加快，同時相關的費用降低。
報關報檢企業資質一次註冊根據公告，今後企業報關報檢資質合併，報關員與報檢員資質合併，企業只需獲取相關的備案，即可同時具備報關報檢資質。如海關的AEO認證管理，檢疫對企業也有信用管理，兩者合併，統一信用管理執法標準、共用資訊，大大提高企管能力及效率。
企業因此可以精簡人員，工作量的減少，報檢員與報關員不再細分，甚至可以一人飾兩角色。因此，今後對於廣大報關企業來說，相關的報關報檢人員要求將會提高，技能業務水準得到進一步提升。
政策紅利持續釋放
01
口岸查驗費用降低
關檢合併後，一是可完全避免關檢重複查驗所產生的費用及時間成本。二是在諸多口岸，海關查驗無問題費用由政府承擔，合併後檢驗檢疫查驗無問題的，理所當然享受同等待遇。
02
檢驗檢疫的“全國通檢一體化”模式
全面開放屬地申報和屬地施檢。全國通關一體化實施以來，廣大進出口經營者好評不斷，進出口通關效率得到了極大的提升，但與之對應的屬地申報和屬地施檢等無法形成配套。相應借助海關的成功經驗，檢驗檢疫的“全國通檢一體化”模式也必會到來。
03
進出口相關監管制度及管理將得到進一步優化
過去，比如法檢和3C目錄管理當中存在諸多不合理的情況， 與檢驗檢疫事項有關的經營服務性收費徹底“管辦分離”等，諸多需要從頂層解決的問題，在機構改革後也將迎來非常好的解決契機。
文字囉嗦？不要緊，沒關係，看看海關最新出的圖片解讀：
關檢合一後，通關作業上就會實現“一次申報”，“一次查驗”，“一次放行”“三個一”的標準。對於廣大進出口企業來說，企業通關費用將會減少，通關效率提升，貿易便利化程度進一步提高。
01
“一次申報”
在海關現有通關作業資訊化尚未進行整合的情況下，通過“單一視窗”可實現“一次申報”，統一通過“單一視窗”實現報檢，從而進一步加大“單一視窗”標準版的推進力度。我們相信，在關檢機構合併的大背景下，假以時日，關檢資訊化系統可以實現完全融合。
02
“一次查驗”
海關、檢驗檢疫的查驗指令下達，保留3個環節即：查驗指令下達、實施查驗、查驗結果異常處置3個環節。
03
“一次放行”
收發貨人憑海關放行指令提離貨物。海關向監管場所發送放行指令，在放行環節核碰，實現一次放行。
綜上，也就是說，此次合併意味著關檢“兩頭跑”的時代結束。以前同一批貨物進出口，要經歷檢疫、海關兩部門申報，採用海關、檢疫不同的兩套系統。
合併後，同一棟樓，同一個機構，甚至同一個視窗，同一班人馬就能完成，手續簡化，貨物通關速度將會加快，同時相關的費用降低。
報關報檢企業資質一次註冊根據公告，今後企業報關報檢資質合併，報關員與報檢員資質合併，企業只需獲取相關的備案，即可同時具備報關報檢資質。如海關的AEO認證管理，檢疫對企業也有信用管理，兩者合併，統一信用管理執法標準、共用資訊，大大提高企管能力及效率。
企業因此可以精簡人員，工作量的減少，報檢員與報關員不再細分，甚至可以一人飾兩角色。因此，今後對於廣大報關企業來說，相關的報關報檢人員要求將會提高，技能業務水準得到進一步提升。
政策紅利持續釋放
01
口岸查驗費用降低
關檢合併後，一是可完全避免關檢重複查驗所產生的費用及時間成本。二是在諸多口岸，海關查驗無問題費用由政府承擔，合併後檢驗檢疫查驗無問題的，理所當然享受同等待遇。
02
檢驗檢疫的“全國通檢一體化”模式
全面開放屬地申報和屬地施檢。全國通關一體化實施以來，廣大進出口經營者好評不斷，進出口通關效率得到了極大的提升，但與之對應的屬地申報和屬地施檢等無法形成配套。相應借助海關的成功經驗，檢驗檢疫的“全國通檢一體化”模式也必會到來。
03
進出口相關監管制度及管理將得到進一步優化
過去，比如法檢和3C目錄管理當中存在諸多不合理的情況， 與檢驗檢疫事項有關的經營服務性收費徹底“管辦分離”等，諸多需要從頂層解決的問題，在機構改革後也將迎來非常好的解決契機。
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