通州八通網
關於副中心那點事， 每天上百萬人都在關注TA
小編今天從相關管道獲悉， 咱們期待的廣渠路東延工程全面施工啦：從4月17日，
廣渠路東延工程全面施工啦！
果園環島效果圖
據介紹， 作為連接中心城區與城市副中心的快速通道和公交走廊， 廣渠路東延（怡樂西路—東六環路）道路工程是北京市2018年重點工程。
該工程將建設地上地下兩層， 不僅承載重要的交通功能， 同時還具有重要的城市景觀提升功能！
這條道路建成後， 不僅有助於提升交通運行能力， 助力城市副中心構建良好的交通環境， 同時也將打造成景觀大道， 提升市民的獲得感、幸福感！
沿廣渠路從東二環可直達城市副中心
隨著城市副中心建設的不斷推進， 優質的醫療、教育等公共服務資源不斷湧向通州， 優美的生態環境、整潔靚麗的市容市貌， 更讓老百姓切實感受到城市日新月異的變化、看到通州發展的美好前景。
運河橋效果圖
廣渠路東延（怡樂西路—六環東路）專案建設， 將帶來新的變化：
不僅強化主副城區的連接， 還進一步提升通州市政基礎設施條件， 提高交通運行能力。
屆時， 從北京中心區到城市副中心將會更加便捷， 沿廣渠路從北京中心城可哥直達城市副中心。
“城市副中心建成後， 將會產生大量主副中心間相聯繫的機動車交通， 為了避免兩者之間的交通對通州沿線交通的干擾，
據施工方北京公聯公司介紹：
廣渠路東延西起怡樂西路， 東至東六環路， 全長7.6 公里。 根據規劃， 道路按地面、地下兩套系統設置， 供車輛通行。
地面道路為景觀大道， 將設置8米中央隔離帶， 兩側為雙向六車道的地面主路， 設計時速60公里每小時， 最外側車道設置為大容量公交專用道。
並通過輔路的設置， 規範並減少沿線社區車輛出入對主路的干擾， 主輔分隔帶為4.5米。
廣渠路東延橫切面圖
為保證中心城與城市副中心快速、安全、方便的交通聯繫， 廣渠路東延自怡樂中路以東至芙蓉路設置地下道路， 全長6.5公里， 將有效提升通州區域路網交通承載能力。
其中， 隧道建設遵循“工程實施安全可靠、易於操作、保證品質；運營使用安全、經濟、舒適、美觀”的總思路， 為雙洞隧道， 車行道左右分幅， 雙向六車道， 設計時速80公里每小時， 最外側設置大容量公交專用道， 並採用吸音降噪裝飾材料， 提升行車舒適感受。
對現狀綠化帶進行移植
建成後形成四季常綠道路景觀
經市園林綠化局批准，通州將堅持保護現狀植物的原則，對現狀樹木進行移栽，合理利用。
本次樹木移植範圍是怡樂西路—果園環島段，果園環島至東六環段樹木移植預計將在秋後進行。
本著再利用的原則，部分喬木和灌木將移植到城市綠心啟動區、東郊森林公園、西海子公園、玉帶河大街、大運河森林公園、宋莊公園等綠化項目。
不能用於綠化再利用的苗木，將移植到苗圃進行養護。
地下道路建成後，現況道路將恢復並提升為景觀大道。將科學配置植物景觀，道路建成後形成以高大樹木為主，三季有花，四季常綠、樹種多樣、層次豐富的道路森林植物景觀。
廣渠路東延綠化效果圖
道路兩側會有15—20m的路側休閒綠帶人行步道設於休閒綠帶中，街道公共空間增加，道路綠地率增加4%，慢行系統林蔭覆蓋率增加20%，市民在綠色環抱之中可切身感受到交通的便捷和城市的宜居。
在道路規劃建設過程中，該工程將不僅遵循城市發展規律，充分體現中華元素、文化基因，還將加強現代化建設與生態景觀的有機融合，突出山水城市的景觀特徵，打造宜居宜人景觀尺度。
廣渠路東延將成為一條高效率、多體驗、藝術性的景觀長卷，放眼望去，鬱鬱蔥蔥，市民行駛在道路上，宛若穿梭林間！
最大限度減小施工對交通及環境影響
針對專案工程特點，隧道採用明挖法施工，具有施工工藝成熟、施工安全可靠性高、施工工期短的優勢，且能與綜合管廊一體建設，並為未來規劃地鐵線預留了條件。
據介紹，項目全線位於已建成區內，交通繁忙，這就對施工期間交通保障提出了更高的要求。
因此，U槽段、暗埋段施工方案會與交通導行方案充分結合，採用鋪蓋法、分幅或整幅明挖相結合的施工方法，最大限度減小施工對沿線交通及環境的影響。
除了嚴把工程品質關，確保施工安全更是重中之重。
由於地下道路與地鐵八通線以22度角相交，地下結構與八通線高架橋下部結構位置衝突，將會通過對橋樑進行樁基托換，完成下穿隧道的實施，儘量減小對八通線運營的影響。
同時，隧道還下穿通三鐵路和北運河段兩個重要節點。
地下道路與通三鐵路相交部分，會採用臨時橋樑架設現況鐵軌，隧道採用現澆結構方式下穿鐵路。
而下穿北運河段部分，將會採用河道內圍堰導流、排水，分幅明挖的方式施工，圍堰採用拉森樁鋼板樁。
隧道實施同時會注重建築安全，採用地表注漿、旋噴樁、協力廠商監控量測等技術措施，基坑支護普遍採用地下連續牆至護形式，確保安全。
該關注專案工程品質和安全的同時，對百姓最為關心的施工期間交通問題，也是通州最著力解決的事情之一。
廣渠路東延施工期間，通州將秉承以人為本、生態、景觀、安全、創新、環保、舒適的理念，在保證工程品質的同時，施工期間會在現況道路中間進行圍擋，按照機動車道“占一還一”的原則，在兩側新建與本段通行能力一致的道路，保障本區域交通出行。
路口則採用鋪蓋法施工，保證施工期間路口正常通行。通州區交通管理部門將採取增加警力、合理設置路口交通信號燈等方式，做好交通疏導。同時也提醒市民，做好出行規劃。
如何讓緩解施工期間出現的擾民情況？
該專案相關負責人表示，施工運輸會避開早晚高峰期，通過加高施工圍擋形成臨時聲屏障，並避免重型機械集中作業，減少雜訊污染。
同時，渣土外運會嚴格做好保潔、防漏工作，還將採用霧炮機等設備，控制揚塵，嚴格採取運輸物料篷布苫蓋等措施。
結合海綿城市建設
最大限度提升道路綜合功能
為解決現狀雨汙合流問題，避免“馬路拉鍊”情況，與廣渠路東延工程同步建設的還有廣渠路地下綜合管廊，並結合海綿城市設計理念，提升城市防洪排澇能力及城市生態系統功能。
除此之外，採用綜合管廊不僅能集約化利用地下空間，為道路地下空間綜合開發創造了條件。同時利用綜合管廊這一公共資源作為監管平臺，可以消除以往管線權屬單位眾多導致的建設混亂問題，從而加強對市政管線運營商的管理，實現市政管線“統一規劃、統籌建設、協調運營和管理”。
廣渠路東延項目建成後，隧道內每隔500米將設置車行橫通道，每隔250米設置人行橫通道，同時設置通風、消防、電力、照明、防排水、綜合監控、疏散及防災系統。
同時，通過綜合管廊的設置，在不開挖道路的情況下，對管道進行巡檢和維護，保證城市生命線的安全運轉，提高管線抗震防災能力。綜合管廊設置有管線分支口、吊裝口、通風口、人員出入口、逃生口等。
提升行車舒適感受。對現狀綠化帶進行移植
建成後形成四季常綠道路景觀
經市園林綠化局批准，通州將堅持保護現狀植物的原則，對現狀樹木進行移栽，合理利用。
本次樹木移植範圍是怡樂西路—果園環島段，果園環島至東六環段樹木移植預計將在秋後進行。
本著再利用的原則，部分喬木和灌木將移植到城市綠心啟動區、東郊森林公園、西海子公園、玉帶河大街、大運河森林公園、宋莊公園等綠化項目。
不能用於綠化再利用的苗木，將移植到苗圃進行養護。
地下道路建成後，現況道路將恢復並提升為景觀大道。將科學配置植物景觀，道路建成後形成以高大樹木為主，三季有花，四季常綠、樹種多樣、層次豐富的道路森林植物景觀。
廣渠路東延綠化效果圖
道路兩側會有15—20m的路側休閒綠帶人行步道設於休閒綠帶中，街道公共空間增加，道路綠地率增加4%，慢行系統林蔭覆蓋率增加20%，市民在綠色環抱之中可切身感受到交通的便捷和城市的宜居。
在道路規劃建設過程中，該工程將不僅遵循城市發展規律，充分體現中華元素、文化基因，還將加強現代化建設與生態景觀的有機融合，突出山水城市的景觀特徵，打造宜居宜人景觀尺度。
廣渠路東延將成為一條高效率、多體驗、藝術性的景觀長卷，放眼望去，鬱鬱蔥蔥，市民行駛在道路上，宛若穿梭林間！
最大限度減小施工對交通及環境影響
針對專案工程特點，隧道採用明挖法施工，具有施工工藝成熟、施工安全可靠性高、施工工期短的優勢，且能與綜合管廊一體建設，並為未來規劃地鐵線預留了條件。
據介紹，項目全線位於已建成區內，交通繁忙，這就對施工期間交通保障提出了更高的要求。
因此，U槽段、暗埋段施工方案會與交通導行方案充分結合，採用鋪蓋法、分幅或整幅明挖相結合的施工方法，最大限度減小施工對沿線交通及環境的影響。
除了嚴把工程品質關，確保施工安全更是重中之重。
由於地下道路與地鐵八通線以22度角相交，地下結構與八通線高架橋下部結構位置衝突，將會通過對橋樑進行樁基托換，完成下穿隧道的實施，儘量減小對八通線運營的影響。
同時，隧道還下穿通三鐵路和北運河段兩個重要節點。
地下道路與通三鐵路相交部分，會採用臨時橋樑架設現況鐵軌，隧道採用現澆結構方式下穿鐵路。
而下穿北運河段部分，將會採用河道內圍堰導流、排水，分幅明挖的方式施工，圍堰採用拉森樁鋼板樁。
隧道實施同時會注重建築安全，採用地表注漿、旋噴樁、協力廠商監控量測等技術措施，基坑支護普遍採用地下連續牆至護形式，確保安全。
該關注專案工程品質和安全的同時，對百姓最為關心的施工期間交通問題，也是通州最著力解決的事情之一。
廣渠路東延施工期間，通州將秉承以人為本、生態、景觀、安全、創新、環保、舒適的理念，在保證工程品質的同時，施工期間會在現況道路中間進行圍擋，按照機動車道“占一還一”的原則，在兩側新建與本段通行能力一致的道路，保障本區域交通出行。
路口則採用鋪蓋法施工，保證施工期間路口正常通行。通州區交通管理部門將採取增加警力、合理設置路口交通信號燈等方式，做好交通疏導。同時也提醒市民，做好出行規劃。
如何讓緩解施工期間出現的擾民情況？
該專案相關負責人表示，施工運輸會避開早晚高峰期，通過加高施工圍擋形成臨時聲屏障，並避免重型機械集中作業，減少雜訊污染。
同時，渣土外運會嚴格做好保潔、防漏工作，還將採用霧炮機等設備，控制揚塵，嚴格採取運輸物料篷布苫蓋等措施。
結合海綿城市建設
最大限度提升道路綜合功能
為解決現狀雨汙合流問題，避免“馬路拉鍊”情況，與廣渠路東延工程同步建設的還有廣渠路地下綜合管廊，並結合海綿城市設計理念，提升城市防洪排澇能力及城市生態系統功能。
除此之外，採用綜合管廊不僅能集約化利用地下空間，為道路地下空間綜合開發創造了條件。同時利用綜合管廊這一公共資源作為監管平臺，可以消除以往管線權屬單位眾多導致的建設混亂問題，從而加強對市政管線運營商的管理，實現市政管線“統一規劃、統籌建設、協調運營和管理”。
廣渠路東延項目建成後，隧道內每隔500米將設置車行橫通道，每隔250米設置人行橫通道，同時設置通風、消防、電力、照明、防排水、綜合監控、疏散及防災系統。
同時，通過綜合管廊的設置，在不開挖道路的情況下，對管道進行巡檢和維護，保證城市生命線的安全運轉，提高管線抗震防災能力。綜合管廊設置有管線分支口、吊裝口、通風口、人員出入口、逃生口等。