央廣網北京4月13日消息 據經濟之聲《天下財經》報導， 在上周日， 美國聯合航空公司在航班滿員的情況下， 臨時“加塞”4名員工， 並強行將一名越南裔美國籍乘客拖下飛機， 引發廣泛關注。
在視頻曝光之後， 網路上掀起了抵制美聯航的風潮。 不少網友分享自己乘坐美聯航的負面體驗， 甚至宣佈以後絕不乘坐美聯航飛機。 就連美國總統特朗普也已經看到相關視頻。
面對輿論風暴， 美聯航首席執行官穆尼奧斯發表聲明再次道歉， 說美聯航對這一事件“負全部責任”， 將進行詳細調查， 並在4月30日前公佈調查結果。
資本理性？美聯航股市跌後反彈
不過在一片抵制聲中， 美聯航在股市的表現出人意料。 事件曝光後， 美聯航股價週二雖然一度下跌超過4%， 成為標準普爾500指數中表現最差的股票， 不過隨後又重新上漲。 昨天美聯航再次一度反彈， 收于69.93美元， 兩天累計只下跌了2.2%。
美國財富網站認為， 在暴力發生之後， 一部分投資者確實受到影響。 不過很多投資人覺得這只是一個小插曲， 影響不了整體大局。 他們認為， 總體經濟形勢向好， 美國航空業也處於復蘇之中， 因此， 對於美聯航的未來也表示看好。 所以他們選擇在低位買入市場上的股票， 拉升股價。
《金融時報》認為， 對於投資者來說， 美聯航的這種行為是嚴格削減支出的一種具體表現，
而對於美國的乘客來說， 機票的價格因素遠比其他因素重要的多， 至於服務態度無所謂。 美國統計局公佈的資料也顯示， 顧客對於機票的價格更加敏感。
寡頭壟斷 美國航空被資本看中
當然， 造成這一局面的更深層次原因， 是美國航空業的寡頭壟斷。 在過去的十年間， 美國航空業經歷了一系列的收購整合， 最終美國航空、達美航空、美國聯合航空和西南航空公司等四家航空公司， 控制了美國國內70%的航空市場。 而且很多偏遠的航線只有美聯航一家公司在運營， 這讓乘客嚴重缺乏議價能力。
美國航空業形成了壟斷的“護城河”，
用腳投票 美聯航中國市場收益面臨下滑
除了股市外， 美聯航失去民心， 必然有乘客用腳來投票。 尤其是在中國市場上， 美聯航可能面臨收益下滑的局面。
美聯航事件在我國社交平臺上也引發了激烈爭論。 很多人都表示無法接受， 要抵制美聯航。 其中也包括不少名人。 京東集團CEO劉強東就用“噩夢般體驗”來評價美聯航的服務。
其實從去年， 美聯航在中國市場的表現可以用“搶眼”來形容。 美聯航大中華區高管層透露， 去年以來， 美聯航在北京、上海和香港航線增加座位， 航空運力增長大約20%， 在廣州航線航空運力增長甚至超過20%， 這在業內實屬罕見。
根據行業統計， 隨著美國放鬆對華簽證和中國公民出境游持續火熱， 中美航線已成為最賺錢的“黃金航線”之一。 美聯航也快速搶佔中國市場蛋糕。 但是接二連三的糾紛， 特別是對旅客施暴事件的曝光， 對美聯航品牌衝擊很大。 業內人士預測， 在近段時間內， 美聯航在中國市場收益， 將很可能下滑。